Er is publieke consensus nodig.

De voorzitter van het Volkscomité van het district Thang Binh, de heer Vo Van Hung, benadrukte het belang van het spoorwegviaduct. Foto: CT

Luister naar de mensen.

Volgens een rapport van het Volkscomité van het district Thang Binh betreft het gedeelte van het spoorwegviaduct dat in aanbouw is in de gemeente Binh Quy, onderdeel van het renovatie- en verbeteringsproject van de nationale snelweg 14E, 59 huishoudens (63 percelen), met een totale grondoppervlakte van 4.734,4 ^m² die onteigend moet worden. De totale lengte van de brug en de aanrijwegen bedraagt 399,12 meter. Het ontwerp omvat parallelwegen aan beide zijden, keermuren en een wegdek van asfaltbeton.

2(1).jpg — Bewoners hebben aangegeven dat de oorsprong van het land van hun familie opnieuw moet worden vastgesteld. Foto: CT

Wat betreft de grondontginning: tot nu toe zijn de compensatieplannen van 45 huishoudens (48 percelen) goedgekeurd op basis van 3 compensatieregelingen binnen het ontginningsgebied, met een totaalbedrag van meer dan 10,5 miljard VND. Hiervan hebben 7 huishoudens (9 percelen) ingestemd met de compensatie, terwijl de overige 38 huishoudens (39 percelen) dit niet hebben gedaan vanwege de te lage compensatiebedragen. Daarnaast hebben bewoners hun bezorgdheid geuit over het feit dat de aanleg van het viaduct hun woon- en bedrijfsactiviteiten zal beperken.

6(1).jpg — Woonwijken in groepen 3 en 4 van het dorp Quy Thanh 1 (gemeente Binh Quy) dienen als herhuisvestingslocatie voor huishoudens die getroffen zijn door het spoorwegviaduct. Foto: CT

Tijdens het gesprek verklaarde het gezin van mevrouw Huynh Xuan Hien dat ze een totale grondoppervlakte van meer dan ^{400 m²} bezitten, waarvan ruim ^{200 m²} in beslag is genomen. Haar gezin heeft veel kinderen, waardoor dit hun mogelijkheden om in de toekomst huizen te bouwen zal beperken. Ze hoopt dat de in beslag genomen grond gebruikt zal worden om de beschikbare grond voor haar kinderen aan te vullen, zodat zij huizen kunnen bouwen.

De familie van meneer Phan Van Thong gaf aan dat de aangeboden compensatie te laag was en hij weigerde het geld te accepteren. Zijn huis, ongeveer 30 meter lang, raakte door de aardverschuiving over een lengte van 6,5 meter beschadigd, wat betekent dat het vrijwel zeker gesloopt en herbouwd zal moeten worden. "De compensatie voor mijn familie bedraagt echter slechts ongeveer 250 miljoen VND, een bedrag dat zo laag is dat het niet eens genoeg is om de fundering te dekken. Daarom moeten de lokale autoriteiten de bedragen aanpassen en zich in de schoenen van de mensen plaatsen om hun situatie te begrijpen," aldus meneer Thong.

[ VIDEO ] - Locatie van de aanleg van het spoorwegviaduct:

De familie van de heer Nguyen Thien Quang verklaarde dat ze de grond hadden gekocht om er een huis te bouwen. Maar nu alle buren vertrokken zijn, lijkt het voor zijn familie onmogelijk om een huis te bouwen en er zelfstandig te wonen. Wat betreft de herhuisvestingsgebieden in groepen 3 en 4, is er behoefte aan duidelijkere juridische informatie, zodat bewoners begrijpen wat er van hen verwacht wordt en zich veilig voelen bij het overdragen van hun grond aan de bouwmaatschappij.

Er is publieke consensus nodig.

Spoorwegviaducten in het algemeen, en het spoorwegviaduct bij kilometerpaal 15+615.32 op de nationale snelweg 14E in het bijzonder, zijn een type brug dat is gebouwd om spoorlijnen te overspannen en overwegen te vervangen.

Het noord-zuidspoorviaduct op de bovengenoemde locatie is daarom bedoeld om gelijkvloerse kruisingen tussen wegen en spoorwegen te vermijden, verkeersveiligheidsrisico's te voorkomen en de efficiëntie van trein- en wegverkeer te verbeteren. Het zal het goederenvervoer over zowel de weg als het spoor vergemakkelijken, de sociaaleconomische ontwikkeling bevorderen en de nationale veiligheid en defensie waarborgen.

3(1).jpg — Scène uit de dialoogsessie. Foto: CT

De heer Dang Tan Duc, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Binh Quy, zei dat er momenteel slechts 9 huishoudens geregistreerd staan en dat 3 huishoudens de wens hebben geuit om naar een andere locatie te verhuizen. De lokale autoriteiten hebben de afgelopen tijd veel overlegsessies georganiseerd, maar er is nog geen consensus bereikt; de bevolking heeft veel verzoeken ingediend, maar de gemeente kan niet buiten de wettelijke kaders handelen.

“De nationale snelweg 14E is ernstig beschadigd, daarom hopen we dat de bevolking de autoriteiten zal steunen en met hen zal samenwerken om de grond zo snel mogelijk over te dragen, zodat de aannemer het wegenproject kan voltooien. Met onze steun zal de gemeente de beste voorwaarden scheppen om de rechten van de bevolking te waarborgen”, aldus de heer Duc.

5(1).jpg — Bewoners stellen vragen over de voordelen van het viaduct. Foto: CT

Volgens de heer Que Hai Trung, adjunct-directeur van Project Management Board 4, wordt het project voor de renovatie en verbetering van de nationale snelweg 14E uitgevoerd met meerjarenkapitaal van 2021 tot 2025. Er is dus niet veel tijd meer over voor de voltooiing van het project. Het investeringsplan voor het spoorwegviaduct kan niet worden gewijzigd. Als het project niet vóór 2025 is afgerond, zal het Ministerie van Transport de financiering stopzetten en de verantwoordelijkheid voor de investering overdragen aan de provincie.

De heer Trung gaf verder aan dat het viaductproject gevolgen zal hebben voor de bevolking en bepaalde nadelen met zich mee zal brengen, zoals verstoring van hun dagelijks leven… Daarentegen zal de voltooiing van de constructie enorme voordelen voor de gemeenschap opleveren, zoals de ontwikkeling van de stedelijke infrastructuur, het waarborgen van de verkeersveiligheid en het minimaliseren van milieuvervuiling…

4(1).jpg — Het kruispunt van de nationale snelweg 14E met de spoorlijn in de gemeente Binh Quy is overbelast en onveilig. Foto: CT

De heer Vo Van Hung, voorzitter van het Volkscomité van het district Thang Binh, zei dat de grondontginning voor de aanleg van het spoorwegviaduct enige gevolgen zal hebben voor sommige huishoudens met een eigen bedrijf; de reistijd naar school en naar de fabriek zal ook langer worden. De voordelen zijn echter aanzienlijk en de gemeenschap zal er veel baat bij hebben. Wat betreft de compensatie en de hoogte van de subsidies, zullen de lokale autoriteiten zeker de meest gunstige regeling treffen, maar wel binnen de wettelijke kaders.

Wat betreft de resultaten van het onderzoek en de inventarisatie, bestaan er nog steeds meningsverschillen onder de bevolking. Het district verzoekt de relevante instanties en afdelingen deze kwesties te onderzoeken en naar tevredenheid op te lossen. Huishoudens die zich elders willen vestigen, dienen zo spoedig mogelijk een aanvraag in te dienen bij de bevoegde autoriteiten.

Reactie (0)