
Luisteren naar de mensen
Volgens het rapport van het Volkscomité van het district Thang Binh zijn bij de bouw van het spoorwegviaduct in de gemeente Binh Quy, in het kader van het project voor de renovatie en modernisering van Nationale Snelweg 14E, 59 huishoudens (63 percelen) betrokken. De herstelde oppervlakte bedraagt 4.734,4 m² . De totale lengte van de brug en de toegangsweg is 399,12 m. De weg is aan beide zijden uitgevoerd als keermuur en het wegdek is van asfaltbeton.

Wat betreft landontginning hebben tot nu toe 45 huishoudens (48 percelen) drie compensatieplannen binnen de landontginningslijn goedgekeurd, met een totaalbedrag van meer dan 10,5 miljard VND. Hiervan hebben 7 huishoudens (9 percelen) ingestemd met het geld, terwijl de overige 38 huishoudens (39 percelen) geen akkoord hebben gegeven vanwege de lage compensatieprijs. Tegelijkertijd zijn huishoudens ook van mening dat het openen van een viaduct de leef- en handelsomstandigheden van het gezin zal beperken.

Tijdens het gesprek gaf mevrouw Huynh Xuan Hien aan dat het huishouden een totale oppervlakte van meer dan 400 m² besloeg, waarvan meer dan 200 m² was herwonnen. Haar huishouden heeft veel kinderen, dus dit zal van invloed zijn op de toekomstige woningbouw van haar kinderen. Ze hoopt dat het gebied wordt aangevuld met andere landbronnen zodat haar kinderen huizen kunnen bouwen.
De familie van de heer Phan Van Thong zei dat de schadevergoeding laag was, dus hij ging er niet mee akkoord en tekende niet voor de betaling. Het huis was ongeveer 30 meter lang en 6,5 meter beschadigd, dus het moet nu worden afgebroken om opnieuw te worden opgebouwd. "De schadevergoeding voor mijn familie bedraagt echter slechts ongeveer 250 miljoen VND, de lage prijs is niet genoeg om de fundering te dekken. Daarom moet de gemeente de prijs aanpassen en zich in de positie van de mensen verplaatsen om het te begrijpen", aldus de heer Thong.
[ VIDEO ] - Bouwplaats van spoorwegviaduct:
De familie van de heer Nguyen Thien Quang zei dat de grond gekocht was om er een huis te bouwen. Maar nu zijn alle buren vertrokken, dus zijn familie kan niet alleen een huis bouwen. Voor het hervestigingsgebied van groep 3 en 4 moeten de juridische aspecten duidelijker worden, zodat mensen het begrijpen en zich veilig voelen bij de overdracht van de grond aan de bouweenheid.
Er is consensus van mensen nodig
Spoorwegviaducten in het algemeen, met name bij km15+615.32 en National Highway 14E, zijn een type brug dat is gebouwd om spoorwegen te kruisen en ter vervanging van overwegen op het spoor.
De Noord-Zuid-spoorwegovergang op de bovengenoemde locatie moet daarom kruisingen tussen wegen en spoorwegen vermijden, onveilig verkeer tussen wegen en spoorwegen voorkomen, de efficiëntie van treinsnelheden en voertuigen die deelnemen aan het verkeer op de weg bevorderen, gunstige omstandigheden creëren voor het goederenvervoer over de weg en per spoor, de economie en de maatschappij ontwikkelen en de veiligheid en de nationale defensie waarborgen.

De heer Dang Tan Duc, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Binh Quy, zei dat er momenteel slechts 9 huishoudens geregistreerd zijn en dat 3 huishoudens de wens hebben om zich elders te vestigen. In het verleden heeft de gemeente vele dialoogsessies georganiseerd, maar tot nu toe is er geen consensus bereikt. De bevolking heeft wel veel aanbevelingen gedaan, maar de gemeente kan niet buiten de wettelijke bepalingen treden.
"Nationale Snelweg 14E is ernstig aangetast, dus ik hoop dat mensen de overheid zullen steunen en steunen om het terrein snel over te dragen, zodat de bouwvakkers de weg snel kunnen voltooien. Met haar bevoegdheid zal de gemeente de beste omstandigheden creëren om de rechten van de bevolking te waarborgen", aldus de heer Duc.

Volgens de heer Que Hai Trung, adjunct-directeur van Project Management Board 4, wordt het project voor de renovatie en modernisering van de Nationale Snelweg 14E uitgevoerd met middellangetermijnkapitaal voor de periode 2021-2025. De uitvoeringstijd is daarom kort. Met name de spoorwegviaduct kan het investeringsplan niet wijzigen. Indien het project niet in 2025 wordt afgerond, zal het ministerie van Transport het kapitaal terugtrekken en overdragen aan de provincie die verantwoordelijk is voor de investeringen.
De heer Trung voegde eraan toe dat het viaductproject een impact op de mensen zal hebben en bepaalde nadelen met zich mee zal brengen, zoals verstoring van hun leven. Integendeel, het voltooide bouwproject zal grote voordelen voor de gemeenschap opleveren, zoals de ontwikkeling van de stedelijke infrastructuur, het waarborgen van de verkeersveiligheid en het verminderen van de milieuvervuiling.

De heer Vo Van Hung, voorzitter van het Volkscomité van het district Thang Binh, zei dat de grondverwerving voor de bouw van de spoorwegviaduct min of meer gevolgen zal hebben voor sommige huishoudens die zakendoen; woon-werkverkeer naar school en productie zal ook verder weg zijn. De voordelen zijn echter enorm, de gemeenschap zal er baat bij hebben. Wat betreft de compensatie- en ondersteuningsprijzen zal de gemeente zeker de meest gunstige tarieven hanteren, maar moet zij zich wel aan de wettelijke bepalingen houden.
Over de resultaten van de meet- en telrapporten bestaat nog steeds onenigheid onder de bevolking. Het district verzoekt de betrokken instanties en eenheden om deze te controleren en naar tevredenheid op te lossen. Elk huishouden dat zich elders wil vestigen, dient een aanvraag in te dienen ter beoordeling en afhandeling door de bevoegde autoriteit.
Bron: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html






Reactie (0)