De voorzitter van de Nationale Assemblee , Tran Thanh Man, benadrukte in zijn toespraak in de discussiegroep dat het versterken van het mechanisme om investeringen aan te trekken en de luchtvaartinfrastructuur te socialiseren van groot belang is om meer middelen te hebben om de luchtvaartinfrastructuur uit te breiden en te moderniseren.
Volgens de voorzitter van de Nationale Assemblee moet het ontwerp baanbrekende regelgeving bevatten om particuliere investeringen en publiek-private samenwerkingsmodellen te stimuleren, met name voor lokale en civiele luchthavens. Momenteel investeert de staat nog steeds voornamelijk in infrastructuur, wat leidt tot een budgettaire last. Daarom is er regelgeving nodig over belastingvoordelen, grond en snelle goedkeuringsprocedures voor investeerders, waarbij tegelijkertijd de gelijke toegang van luchtvaartmaatschappijen tot vluchten en vluchtdiensten gewaarborgd moet worden.
Volgens de voorzitter van de Nationale Vergadering heeft het ontwerp de regelgeving overgenomen die luchthavenexploitanten het recht geeft om te investeren, maar moet het worden uitgebreid om maatschappelijke middelen te mobiliseren. Anders zal het voor de luchtvaartsector moeilijk zijn om de doelstelling van 33 luchthavens in 2050 te bereiken.
Met betrekking tot decentralisatie, delegeren van bevoegdheden en vereenvoudiging van administratieve procedures benadrukte de voorzitter van de Nationale Vergadering dat het ontwerp is gedecentraliseerd van de premier naar ministers en lokale overheden, maar dat het grondiger moet worden aangepakt door de goedkeuring van gedetailleerde luchthavenplanning over te dragen aan provinciale volkscomités. Daarnaast moet de tijd voor het verwerken van vliegvergunningen worden verkort. Daarnaast moet de verplichte registratie van vliegtuigeigendom voor Vietnamese organisaties volledig worden afgeschaft en moet er worden overgestapt op vrijwillige registratie om de administratieve lasten te verminderen.
Wat betreft de verbetering van de veiligheid, beveiliging en het beheer van het luchtruim, zei de voorzitter van de Nationale Assemblee dat dit een belangrijk onderwerp is en dat het noodzakelijk is om absolute prioriteit te geven aan veiligheid door verplichte regelgeving voor veiligheidsmanagementsystemen toe te voegen aan alle vliegtuigontwerp- en -productiebedrijven en AI te integreren in vluchtmonitoring. Het overdragen van de luchtvaartbeveiligingsfunctie aan het Ministerie van Openbare Veiligheid per 1 maart 2025 is zeer redelijk, maar het is noodzakelijk om de verantwoordelijkheden met het Ministerie van Bouw en Woningbouw duidelijk te definiëren om overlapping te voorkomen...
Afgevaardigde Nguyen Quoc Duyet (delegatie Hanoi) was het eens met het rapport van de regering en het rapport van het evaluatiebureau en zei dat dit een belangrijk wetgevingsproject is, dat gericht is op het sterk bevorderen van de sociaal-economische ontwikkeling en tegelijkertijd de nationale defensie en veiligheid te blijven versterken.
Volgens de voorspellingen zal Vietnam in 2030 ongeveer 30 luchthavens hebben, waaronder 15 internationale luchthavens, met een passagierscapaciteit van 185 tot 200 miljoen passagiers per jaar. Dit vereist voortdurende aandacht voor de planning en ontwikkeling van luchthaveninfrastructuur en luchthavens, met synchronisatie, maar ook met een gebrek aan grootschalige ontwikkeling en praktische haalbaarheid.
Afgevaardigde Nguyen Quoc Duyet benadrukte dat veel luchthavens en terminals in werkelijkheid, na de bouw en ingebruikname, verlies begonnen te lijden. Ontwikkeling is een onvermijdelijke trend, maar we moeten zeer zorgvuldig inschatten welke gebieden internationale havens ontwikkelen, welke gebieden binnenlandse havens en luchthavens met een dubbel gebruik bouwen om de efficiëntie te maximaliseren.
Ondertussen, tijdens een bespreking van het mechanisme voor het aantrekken van investeringen en het socialiseren van luchtvaartinfrastructuur, zei voorzitter van de Commissie Recht en Justitie Hoang Thanh Tung dat alle luchthavens een dubbelfunctie hebben. Net als in andere landen worden ze, indien nodig, omgebouwd ten behoeve van de nationale defensie en veiligheid. Volgens de afgevaardigde biedt het wetsontwerp een breed gedragen en innovatief mechanisme om maatschappelijke middelen te mobiliseren voor investeringen in luchthavens en luchthavenfaciliteiten.
Bron: https://hanoimoi.vn/can-quy-dinh-dot-pha-khuyen-khich-dau-tu-tu-nhan-va-hop-tac-cong-tu-phat-trien-hang-khong-720522.html
![[Foto] Premier Pham Minh Chinh leidt vergadering over de bouw van kerncentrales](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/22/1761137852450_dsc-9299-jpg.webp)
Reactie (0)