Can Tho: stelt voor om bijna 12.000 miljard VND te investeren in 4 transport- en hernieuwbare energieprojecten

Op 3 november had de heer Nguyen Van Hoa, vicevoorzitter van het volkscomité van de stad Can Tho, een werksessie met de Can Tho Traffic and Agricultural Construction Investment Project Management Board over het voorstel voor twee projecten: National Highway 91 (van de Thot Not-bypass tot de kruising Lo Te - Rach Soi) en de weg naar het Vinh Thanh Industrial Park (fase 2), met een totale investering van bijna 2.800 miljard VND.

De heer Nguyen Van Hoa, vicevoorzitter van het volkscomité van de stad Can Tho , tijdens de werksessie met het bestuur van de Can Tho-verkeers- en landbouwinvesteringsprojecten.

Het project National Highway 91 (van de Thot Not-bypass tot het kruispunt Lo Te - Rach Soi) is 5,3 km lang en loopt door de wijk Thot Not en de gemeente Vinh Trinh. Het beginpunt kruist de Thot Not-bypass en het eindpunt kruist de Lo Te - Rach Soi. De weg is 12 meter breed, de ontwerpsnelheid is 60 km/u en de totale geschatte investering bedraagt meer dan VND 2,246 miljard uit de staatsbegroting. Hiervan bedragen de kosten voor compensatie, ondersteuning en hervestiging meer dan VND 476 miljard, de bouwkosten meer dan VND 1,166 miljard en de onvoorziene uitgaven meer dan VND 428 miljard.

Het toegangswegproject voor het Vinh Thanh Industriepark (fase 2) bestaat uit twee aftakkingen met een totale lengte van 2,6 km, die door de wijk Thot Not en de gemeente Vinh Trinh lopen; 12 meter breed, ontworpen voor een snelheid van 60 km/u. De totale investering in het project zal naar verwachting meer dan VND 516 miljard bedragen, afkomstig uit de staatsbegroting. Hiervan bedragen de kosten voor compensatie, ondersteuning en hervestiging meer dan VND 158 miljard, de bouwkosten bijna VND 229 miljard.

Beide projecten maken deel uit van het Delta level III-wegenproject, dat naar verwachting in 2026-2029 wordt uitgevoerd.

Volgens Nguyen Van Hoa, vicevoorzitter van het Volkscomité van Can Tho, zijn de bovengenoemde projecten gericht op het verbinden van de industriezones van Vinh Thanh. Hij verzocht de relevante afdelingen en gemeenten om aandacht te besteden aan het voorstel en het op te nemen in de nieuwe geïntegreerde planning (de stad is bezig met aanpassingen) en de algemene planning van de stad. Dit zou als basis moeten dienen voor de implementatie van de volgende stappen en een volledig plan volgens de planningsaanpassing, waarbij de financiën in evenwicht worden gebracht om het op te nemen in het plan voor overheidsinvesteringen voor de volgende periode.

De heer Hoa merkte op dat de relevante eenheden het investeringspercentage van de twee bovengenoemde projecten zouden moeten berekenen op basis van de werkelijke vraag, om te voorkomen dat er bij het ene project een overschot ontstaat en bij het andere een tekort. Wat betreft de weg naar het industrieterrein, zou er één route moeten zijn in plaats van twee routes zoals voorgesteld... omdat er momenteel ook fase 2 van het project voor de westelijke ringweg loopt (voorbereid voor implementatie), dat eveneens voorziet in de behoeften van de industrieterreinen wanneer de infrastructuur voltooid is en er secundaire investeerders zijn.

Vicevoorzitter van het volkscomité van de stad Can Tho, Vuong Quoc Nam.

Diezelfde ochtend had de heer Vuong Quoc Nam, vicevoorzitter van het volkscomité van de stad Can Tho, ook een werksessie met de Sao Mai Group. Hij luisterde naar rapporten over twee biomassa-energieprojecten (gemeente Vinh Trinh) en zonne-energieprojecten (gemeente Xa Phien), met een totale investering van meer dan 9.000 miljard VND.

Het biomassacentraleproject van Can Tho, met een oppervlakte van meer dan 24 hectare, heeft een totale investering van meer dan VND 8.000 miljard. Het project heeft een capaciteit van 150 MW en een vraag van meer dan 709.600 ton rijstkaf per jaar. Tijdens de exploitatie zorgt het voor een stabiele productie voor ongeveer 100 maalbedrijven, vermindert het de CO2-uitstoot met meer dan 565.500 ton per jaar en benut het landbouwbijproducten effectief.

Om de risico's te beheersen, wordt de eerste fase van de fabriek voorzien van een capaciteit van ongeveer 50 MW. Na stabiele werking en het veiligstellen van de brandstofbronnen zal de investering worden uitgebreid tot 150 MW.

dự án nhà máy điện sinh khối Cần Thơ

Locatie van het biomassacentraleproject van Can Tho.

Voor het zonne-energieproject Sao Mai 1, met een ontworpen capaciteit van 50 MW en operationeel in de periode 2025-2030, bedraagt het totale investeringskapitaal ongeveer VND 1.000 miljard.

Volgens de vertegenwoordiger van het bedrijf was de projectlocatie al gepland door de provincie Hau Giang voor de periode 2021-2030, maar het quotum voor energiegebruik van de provincie is uitgeput en is niet opgenomen in het lokale bestemmingsplan. Daarom is het project nog niet ter goedkeuring voorgelegd aan de gemeenteraad. Het bedrijf stelde daarom voor dat het stadscomité het projectvoorstel goedkeurt, als basis voor de actualisering en aanpassing van het bestemmingsplan en de bijbehorende plannen in het projectgebied.

De heer Vuong Quoc Nam zei dat de stad de werkzaamheden voor het aanpassen van de geïntegreerde planning na de fusie zal versnellen. Op basis van de aanbevelingen van de investeerders van de twee bovengenoemde energiecentrales gaf de heer Nam de afdelingen de opdracht het project bij te werken met de aangepaste planning en vroeg hij de investeerders om met de afdelingen te coördineren om de volgende stappen uit te voeren.

Met name het biomassacentraleproject is zeer haalbaar vanuit economisch, financieel, milieuoogpunt en vanuit een oplossing voor maatschappelijke problemen. De heer Nam verzocht de departementen en afdelingen om de aanbevelingen op te volgen, de knelpunten van het project op te lossen en de resultaten te rapporteren aan het Stadscomité.

Lange bestelwagen

Bron: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/can-tho-de-xuat-gan-12-000-ty-dong-dau-tu-4-du-an-giao-thong-dien-tai-tao/20251103090700558