De internationale haven van Long An is klaar om internationale containers te exploiteren

Momenteel werkt Long An International Port samen met een aantal internationale rederijen om plannen te bespreken, leren kennen en implementeren om in 2025 internationaal goederen te vervoeren.

Bespaar 10-30% op transportkosten voor bedrijven in de Mekong Delta

Bovenstaande informatie werd gedeeld door mevrouw Ngo Thi Thanh Vy, adjunct-directeur-generaal van Long An International Port Management and Operation Joint Stock Company, tijdens een recente rondleiding door het ecosysteem van de internationale haven van Long An, onderdeel van de 2e Vietnam Logistics Conference - 2024, georganiseerd door Investment Newspaper, onder auspiciën van het Ministerie van Planning en Investeringen, met als thema "Transformatie voor doorbraak".

Tijdens de bijeenkomst vertelde een vertegenwoordiger van Long An IDICO Construction Joint Stock Company dat het bedrijf momenteel een industrieterrein (IP) in Long An heeft en behoefte heeft aan transportdiensten. Ze willen graag meer weten over de logistieke kosten in de internationale haven van Long An. Zijn deze havens concurrerender dan andere havens in de zuidelijke regio?

Mevrouw Ngo Thi Thanh Vy, adjunct-directeur-generaal van Long An International Port Management and Operation Joint Stock Company, gaf onlangs een rondleiding door het ecosysteem van de internationale haven van Long An als onderdeel van de 2e Vietnam Logistics Conference - 2024, georganiseerd door Investment Newspaper.

Mevrouw Vy reageerde op deze kwestie door te stellen dat de internationale haven van Long An concurrentievoordelen biedt en momenteel veel aandacht krijgt van de provinciale overheid van Long An. De haven is namelijk opgericht met als doel de binnenlandse en internationale handel te verbinden met de Mekong Delta in het algemeen en de provincie Long An in het bijzonder.

Concreet verbindt CLA goederen en opslagplaatsen met provincies in de Mekong Delta-regio, waaronder Ho Chi Minhstad, en de zuidoostelijke regio met de Cambodjaanse markt. "Zoals we weten, is de Mekong Delta een zeer grote afzetmarkt en een knooppunt voor de export van landbouwproducten, het grootste centrum voor zeevruchten, fruit, enz. De Mekong Delta kampt echter met een groot knelpunt: de logistieke behoeften van bedrijven die goederen exporteren", aldus mevrouw Vy.

Volgens mevrouw Vy moet momenteel ongeveer 70-75% van de goederen in de Mekong Delta-regio over de weg of via havens in Ho Chi Minhstad en Ba Ria-Vung Tau worden geïmporteerd en geëxporteerd.

Dit is verspilling, aangezien de transportkosten van bedrijven vaak 30-40% van de totale kosten uitmaken, afhankelijk van de geografische locatie, regio en het product. Niet alleen zijn de transportkosten hoog, maar ook de kwaliteit van de goederen wordt beïnvloed, waardoor de concurrentiepositie van Vietnamese goederen bij de export afneemt.

Met als doel om de handel voor de provincies in de Mekong Delta-regio te verzorgen en om in te spelen op de trends in het bedrijfsleven en de huidige marktbehoeften, heeft de internationale haven van Long An zich ontwikkeld tot een keten van logistieke diensten (zeehavens, magazijnen, multimodaal transport, waaronder weg- en riviertransport...) en biedt daarnaast ook luchtvracht aan.

In antwoord op de vraag van Southlog Company zei mevrouw Vy ook dat goederen die via de internationale haven van Long An worden vervoerd momenteel geen infrastructuurkosten hoeven te betalen. Hierdoor zullen goederen van bedrijven in de Mekong Delta die via de haven worden vervoerd, 10-30% op transportkosten besparen. Dit komt doordat de haven een complete oplossing voor klanten biedt, met concurrerende diensten en kosten.

Klaar voor internationale containerexploitatie

Met betrekking tot het bedrijfsplan en de containerexploitatie zei mevrouw Ngo Thi Thanh Vy dat de internationale haven van Long An momenteel het binnenlandse containersegment exploiteert vanuit de regio's Noord, Centraal en Zuid en vice versa.

Wat de internationale scheepvaart betreft, zal de internationale haven van Long An volgens het plan in 2025 in gebruik worden genomen. De haven is momenteel klaar voor internationale containerlading. Volgens mevrouw Vy, aangezien internationale lading strengere controlevereisten zal hebben dan binnenlandse lading, bevindt de internationale haven van Long An zich in de voorbereidingsfase voor de ingebruikname in 2025.

De heer Vo Quoc Huy, voorzitter van de raad van bestuur van Long An International Port Joint Stock Company, gaf onlangs een rondleiding door het ecosysteem van de internationale haven van Long An, als onderdeel van de 2e Vietnam Logistics Conference - 2024, georganiseerd door Investment Newspaper.

Over het plan om met internationale rederijen samen te werken, zei mevrouw Vy dat de haven momenteel samenwerkt met een aantal internationale rederijen om een ​​plan voor het vervoer van bloemen in de nabije toekomst te bespreken, te leren kennen en te implementeren. "Bij het openen van een nieuwe route moeten rederijen de herkomst van de goederen en potentiële klanten zorgvuldig berekenen en onderzoeken voordat ze een beslissing nemen. Long An International Port spant zich ook in om stap voor stap te investeren om klanten de beste oplossingen te bieden", voegde mevrouw Vy eraan toe.

De provincie Long An beschouwt de internationale haven van Long An momenteel als een belangrijk project voor de provincie, wat betekent dat het ook de goederenstroom door de haven zal vergemakkelijken. Volgens het plan zal de provincie Long An in de komende tijd ook goederen en containers van binnen- en buitenlandse rederijen via de internationale haven van Long An aantrekken om de efficiëntie voor klanten te verhogen en de economie van de provincie te stimuleren.

De heer Vo Quoc Huy, voorzitter van de raad van bestuur van Long An International Port Joint Stock Company, zei dat Dong Tam Group, uit liefde voor zijn vaderland, de internationale haven van Long An in het district Can Giuot heeft gebouwd om het verkeer tussen de Mekong Delta-provincies en de Mekong Delta met Ho Chi Minhstad en vice versa te verbinden. "Omdat er in de Mekong Delta-regio momenteel geen grootschalige zeehaven is, besloot Dong Tam te investeren in de internationale haven van Long An om bedrijven te helpen goederen snel naar binnen- en buitenlandse consumenten te vervoeren", aldus de heer Huy.

Het doel van Long An International Port is om een ​​logistiek ecosysteem te worden dat voldoet aan de behoeften van klanten. Dit is in het verleden aangetoond: Long An International Port heeft diensten geleverd aan bedrijven die bulkgoederen via de haven exporteren en importeren, waaronder: douaneprocedures, transport en levering van het havenmagazijn naar agenten.

Bron: https://baodautu.vn/cang-quoc-te-long-an-san-sang-khai-thac-container-di-quoc-te-d229091.html