De snelweg Cau Gie - Ninh Binh wordt uitgebreid naar 6 rijstroken

Kiezers in de provincie Ha Nam meldden dat op de snelweg Cau Gie - Ninh Binh een maximumsnelheid geldt van 120 km/u, maar dat er in beide richtingen slechts twee rijstroken zijn. Bovendien is de verkeersdichtheid op de route hoog, waardoor de toegestane snelheid niet kan worden gegarandeerd en er vaak files ontstaan.

Daarom verzoeken de kiezers de bevoegde autoriteiten om te overwegen om meer rijstroken op het snelwegtraject Cau Gie - Ninh Binh uit te breiden en tegelijkertijd de snelheid van voertuigen op elke rijstrook te reguleren om de verkeersveiligheid te garanderen.

De snelweg Cau Gie - Ninh Binh wordt binnenkort uitgebreid naar 6 rijstroken (Foto: Hoang Ha)

In reactie op deze petitie meldde het Ministerie van Transport dat het Cau Gie - Ninh Binh Expressway-project (fase 1) door de premier was goedgekeurd. Het project omvat 4 rijstroken, 2 doorlopende vluchtstroken, is 50 km lang en heeft een totale investering van VND 8,974 miljard. Het project is voltooid en in gebruik genomen in juli 2012.

Sinds de ingebruikname heeft deze snelweg de efficiëntie van investeringen bevorderd en bijgedragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling, het creëren van ontwikkelingsruimte en grondfonds en het veranderen van de economische structuur in de regio.

Na ruim 10 jaar exploitatie is het verkeersvolume echter toegenomen, vooral na de ingebruikname van enkele gedeelten van de Noord-Zuid-snelweg in het oosten in de periode 2017-2020 (Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Nationale Snelweg 45...). Daarom is het noodzakelijk om te investeren in de Cau Gie - Ninh Binh-snelweg en deze uit te breiden van 4 rijstroken naar 6-8 rijstroken, conform het plan om aan de transportbehoefte te voldoen.

Momenteel wordt de Cau Gie - Ninh Binh Expressway beheerd en geëxploiteerd door de Vietnam Expressway Corporation (VEC) onder het State Capital Management Committee bij Enterprises.

Van de vier snelwegen die door deze eenheid worden beheerd en geëxploiteerd, waaronder Noi Bai-Lao Cai, Cau Gie-Ninh Binh, Da Nang-Quang Ngai en Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay, heeft de route Cau Gie-Ninh Binh altijd het grootste verkeersvolume.

Uit de meest recente statistieken die VEC op 11 januari 's ochtends naar VietNamNet stuurde, blijkt dat de snelweg Cau Gie - Ninh Binh in 2023 een verkeersvolume van maximaal 21 miljoen zal hebben (een stijging van 7,1% ten opzichte van 2022). Tijdens de spitsuren en het Tet-festival is er nog steeds sprake van congestie op deze route.

Volgens VEC is de reden dat voertuigeigenaren nog niet voldoende geld hebben gestort op de ETC-tolrekening. Kiezers gaven echter aan dat het verkeersvolume op de route te hoog is, terwijl er slechts twee rijstroken in elke richting zijn. Gezien deze situatie heeft VEC aangegeven onderzoek te doen en verslag uit te brengen aan de bevoegde autoriteiten om een investeringsplan voor de uitbreiding van de route te overwegen.

Namens het Ministerie van Transport heeft dit agentschap aangegeven dat het nauw zal samenwerken met het State Capital Management Committee bij ondernemingen en de Volkscomités van de provincies Ha Nam en Nam Dinh tijdens het implementatieproces.

Wat betreft het voorstel om de snelheid van voertuigen op elke rijstrook van de snelweg te reguleren, meldt het Ministerie van Transport dat de snelweg Cau Gie - Ninh Binh momenteel slechts twee rijstroken voor motorvoertuigen in elke richting heeft. De door de kiezers voorgestelde regulering van de snelheid van voertuigen op elke rijstrook zal daarom worden overwogen nadat de verbreding van de route is voltooid.

In maart 2023 stuurde VEC een document naar het Ministerie van Transport en het State Capital Management Committee at Enterprises met daarin een voorstel voor een investeringsbeleid voor het project om de snelweg Cau Gie - Ninh Binh, het gedeelte Dai Xuyen - Liem Tuyen, uit te breiden van 4 naar 6 rijstroken.

Het project is 19,7 km lang, de wegbedding is 35,5 m breed en bereikt een ontwerpsnelheid van 100-120 km/u... met een totaal investeringskapitaal van VND 512,4 miljard, waarvan VND 274,65 miljard afkomstig is van het eigen vermogen van de investeerder en het wettelijk kapitaal; de rest is afkomstig van commerciële leningen. De terugverdientijd van het project bedraagt ongeveer 11 jaar.

Reactie (0)