De Dak Mi 1-brug op de nationale snelweg 14E door het district Phuoc Son is scheef en alleen motorfietsen en auto's kunnen de brug oversteken.

Het verweesde gesteente van de positieve helling stortte in, waardoor het brugdek verschoof. Foto: NB

Project Management Board 4 (de eenheid die belast is met het beheer van het project voor de renovatie en modernisering van Nationale Snelweg 14E) gaf aan dat de Dak Mi 1-brug in 2013 werd gebouwd en een overspanningsdiagram van 3x15 m had, met een doorlopende thermische bekisting. Omdat de brug nog steeds in goede staat verkeert, werd de brug in Besluit nr. 1071 van 4 augustus 2022 van het Ministerie van Transport hergebruikt en werden alleen de dilatatievoegen gerepareerd vanwege slijtage (de aannemer heeft dit onderdeel momenteel nog niet gerepareerd).

Door de impact van de hevige regenval van de afgelopen dagen is de positieve helling ter hoogte van km85+400 (achter de staart van de M2-pijler van de Dak Mi 1-brug) ingestort. Hierdoor zijn rotsen en grond, waaronder veel grote losse stenen, naar beneden getrokken en is er een lokale blokkade ontstaan. De grote losse steen rolde naar beneden, waardoor het brugdeksysteem van overspanning 3 ongeveer 47 cm verschoof.

Het brugdek van overspanning 3 is 47 cm naar links van het tracé geschoven. Foto: NB

Project Management Board 4 heeft de aannemer opdracht gegeven om snel machines, apparatuur en personeel te mobiliseren om aardverschuivingen te ruimen en bomen te kappen; om aan beide uiteinden barrières, hekken en borden te plaatsen en bewakers aan te stellen, en om samen te werken met lokale troepen om de veiligheid en doorstroming van het verkeer te waarborgen. Momenteel heeft de aannemer de aardverschuivingen op de locatie van de brug opgeruimd en tijdelijk kleine voertuigen door de brug laten rijden.

Project Management Board 4 gaf aan dat uit een voorlopige inspectie bleek dat het brugdek van overspanning 3 47 cm naar links was geduwd (aan het einde van pijler M2) ten opzichte van de oorspronkelijke positie. De horizontale liggers en ankers van pijlers T1 en T2 waren gescheurd; de liggerkop van pijler M2 was van het rubberkussen af ​​gedrukt; de dilatatievoeg van pijler M2 was opengetrokken en de bouten zaten los.

Inspecteurs van het Ministerie van Transport zijn aan het werk om het verkeer te regelen. Foto: NB

Om de verkeersveiligheid te garanderen, adviseert Project Management Board 4 de Vietnamese Wegenadministratie en het Quang Nam Department of Transport om het verkeer op de route te regelen. Alleen motoren en auto's mogen de brug oversteken; grote voertuigen mogen niet passeren in afwachting van een specifieke beoordeling voor de reparatie van de Dak Mi 1-brug.

Kapitein van verkeersinspectieteam nr. 2 (Ministerie van Transportinspectie), de heer Nguyen Hong Hai, zei dat de leiders van de eenheid direct na het incident troepen naar de plaats van het incident stuurden om samen te werken met de verkeerspolitie en de aannemer van het project voor de renovatie en modernisering van de nationale snelweg 14E om maatregelen uit te voeren om de doorstroming van het verkeer bij de Dak Mi 1-brug te waarborgen.

Bron: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-qua-dia-ban-huyen-phuoc-son-bi-lech-mat-chi-cho-phep-xe-may-o-to-con-qua-cau-3144797.html