De man die 1.000 modelauto's bezit: 'Passie helpt me een betere versie van mezelf te worden'

"Ik beschouw het verzamelen van modelauto's als een therapie om mijn ziel te helen. Verzamelen is als naar school gaan. Je moet leren en onderzoeken, de mooiste en meest wonderbaarlijke dingen vinden om aan je verzameling toe te voegen", aldus Nguyen Duy Son Khe.

"Ik beschouw het verzamelen van modelauto's als een therapie om mijn ziel te helen. Verzamelen is als naar school gaan. Je moet leren en onderzoeken, de mooiste en meest wonderbaarlijke dingen vinden om aan je verzameling toe te voegen", aldus Nguyen Duy Son Khe.

Nguyen Duy Son Khe met een verzameling modelauto's van wel duizenden - Foto: NVCC

Op 23-jarige leeftijd is Nguyen Duy Son Khe, die momenteel in Da Lat woont, al een bekende naam in de modelautowereld in Vietnam. Tot nu toe bezat Son Khe een collectie van meer dan 1000 modelauto's, met een totale geschatte waarde van ongeveer 600 miljoen VND.

Passie uit de kindertijd

Over de mogelijkheid om modelauto's te maken, zei Son Khe: "Misschien kwam het door de invloed van mijn kindertijd. Vanaf het moment dat ik leerde lopen, kocht mijn vader me auto's en kleine ijzeren speeltjes. Later, toen ik ouder werd, had ik ook een passie voor snelheid, dus in mijn gedachten waren er altijd alleen voertuigen met twee of vier wielen.

Die auto's zaten diep in mijn onderbewustzijn geworteld, waardoor ik al vroeg een brandende passie ontwikkelde. Daarom besloot ik, toen ik opgroeide, modelbouwverzamelaar te worden, van klassieke auto's tot moderne modellen.

De jongeman Nguyen Duy Son Khe heeft al sinds zijn vroege jeugd een passie voor modelauto's - Foto: NVCC

Maar pas op de middelbare school begon Khe echt met zijn hobby: modelauto's. Hij begon met auto's die hij kocht met het geld dat hij van zijn ontbijt had gespaard. Het bedrag was niet groot, maar het was een fortuin voor een jonge student.

Het moeilijkste begon al vóór de modelauto geboren was.

Son Khe verzamelde niet alleen, maar maakte ook persoonlijk vele beroemde automodellen, die bij veel mensen in het geheugen gegrift staan. Volgens de 10X-man begon het moeilijkste deel van het maken van een bevredigend model eigenlijk al vóór de geboorte van de auto.

"Dat is de fase waarin ik de echte versie moet vinden om in de realiteit te observeren, en dan de blanco moet maken. Niet elke auto die ik heb, heeft de omstandigheden om grondig te bestuderen.

Bijvoorbeeld, toen ik onderweg was en toevallig een interessante auto zag, kon ik alleen een foto maken met mijn telefoon. Daardoor duurde het maken van de blanco foto 5-10 keer langer dan normaal.

"Pas als we een automodel hebben dat aan onze eisen voldoet, kunnen we hem in de juiste kleur gaan spuiten. Pas dan krijgen we een werk dat lijkt op een miniatuur van een echte auto", aldus Khe.

Het proces van het leren kennen van de auto gaat niet alleen over de structuur, maar ook over het verhaal erachter. "Modelauto's zijn geen levenloze objecten, maar dragen passie en aspiratie in zich. De auto is misschien net klein genoeg om in je handpalm te passen, maar hij bevat alle dromen en kennis van een echte auto," aldus Son Khe.

Nadat hij het idee had bedacht, begon Khe met het maken van het frame, de motor en tientallen kleine details van de auto. Dit gebeurt met behulp van een 3D-printer, waarvan het hoofdmateriaal hars is. De 3D-printer maakt ruwe afdrukken van het ontwerpbestand op de computer.

Nadat de auto-onderdelen zijn afgekoeld, begint het spuiten en de uiteindelijke assemblage. Om een ​​"realistische" auto te creëren, is de spuitfase ook erg belangrijk. Het mengen van de meest standaardkleur, die de ziel van de originele auto tot uitdrukking brengt, is geen eenvoudige klus.

Bijvoorbeeld, bij de Thaise Honda Dream is het zo dat de manier waarop de standaard kakkerlakkenbruine kleur wordt gecreëerd, bepaalt hoe authentiek het eindproduct is.

Elke auto vergt veel inspanning en toewijding om te maken. Maar als Khe de moeilijkste moet kiezen, denkt hij meteen aan de Honda Dream II (Dream Thai). Want dat is de basisauto voor Khe om later gemakkelijk andere legendarische modellen te creëren.

"Het moeilijkste onderdeel bij het maken van dit model is de kuip. De echte Honda Dream Thai kuip is gemakkelijk te verwijderen. Daarom wilde ik een modelauto maken met dezelfde mogelijkheden. Om dit te bereiken, moest ik veel aanpassingen doen om het verwachte resultaat te krijgen. Dankzij deze ervaring kon ik motoren maken met gemakkelijk te verwijderen kuipen, net als in het echt," aldus Son Khe.

Een hele prestatie, maar niet alle "gebakken" auto's zijn perfect. Son Khe gaf toe dat veel auto's afhankelijk waren van steun van de gemeenschap, en er waren zelfs auto's "die nooit afgemaakt werden".

Niet zomaar een hobby

De hobby om met echte modellen te spelen bestaat al heel lang in Vietnam, maar veel mensen denken dat het een "hobby voor rijke mensen" is, "kinderspel"... Son Khe is het hier echter niet mee eens.

Er zijn modelauto's voor beginners die slechts een paar honderdduizend dollar kosten. Op hogere niveaus zijn er natuurlijk auto's die enkele miljoenen, tientallen miljoenen kosten. Er zijn zelfs auto's die net zo duur zijn als echte auto's en wel een biljoen dong kosten.

Maar elke hobby is zo: er is een begin, oefening en geleidelijke verbetering. Ik denk niet dat je rijk hoeft te zijn om het te doen. Als je het zelf leert en je financiële leven in evenwicht houdt, kunnen zelfs studenten het doen.

Het maken van modelauto's is in essentie een artistieke en creatieve activiteit.

"Mijn collectie omvat niet alleen zelfgemaakte auto's, maar ook de inspanningen van vele modelbouwers in Vietnam. Vooral die van mijn familieleden. Een collectie is niet alleen waardevol in termen van geld, maar ook in termen van geest," aldus Khe.

Dat is ook de reden waarom de jongeman, toen hem gevraagd werd welke auto hij het leukst vindt, het moeilijk vond om er een te kiezen.

"Het is niet alleen een hobby, maar ook een auto waar ik met hart en ziel in gestoken ben. Hoewel het maar modelauto's zijn, verschillen ze voor mij niet van echte auto's. Behalve statische modelauto's, ga ik, als ik moe of gestrest ben, gewoon met mijn afstandsbediening de bossen in. Zo val ik niemand lastig, maar verlicht ik ook effectief stress."

De statische modelauto helpt de geest te kalmeren, te vertragen en zich zeer ontspannen te voelen. De op afstand bestuurbare auto brengt opwinding, het gevoel te rijden alsof het een echte auto is, situaties te beheersen, heuvels te beklimmen, de weg op te gaan en nieuwe dingen te ontdekken .

Veel mensen denken dat het een hobby is, maar in feite is het erg nuttig. Beslissen om gas te geven of het stuur te draaien via de middenconsole is vergelijkbaar met hoe we in het echte leven beslissingen nemen. "Wanneer moet je snel zijn, wanneer moet je langzaam zijn," zei Son Khe, die de vooroordelen van zich afschudde.

De jongeman zei ook dat "spelend lerend, lerend spelend" datgene is wat voortkomt uit de passie voor het spelen met model auto's in het bijzonder en uit gezonde hobby's in het algemeen.

"Eigenlijk besef ik veel als ik dit soort modellen verzamel. Het leert me veel. Ik heb ook een moeilijke tijd doorgemaakt om mijn familie mijn passie te laten begrijpen. Dankzij deze schijnbaar levenloze auto's heb ik, als ik alleen ben, het gevoel dat ik stress kan verlichten, alsof ik een metgezel heb om mee te delen.

Als kind was ik niet erg netjes. Maar dankzij mijn hobby, het spelen met modelauto's, was alles wat ik bezat en deed, of het nu thuis was of onderweg, heel netjes.

Op een magische manier was ik het niet die het mezelf leerde, maar mijn hobby's en passies. Het hielp me een betere versie van mezelf te worden. Elke dag proberen mezelf te zijn, wat is er gelukkiger?", vertelde Son Khe.

Bron: https://tuoitre.vn/chang-trai-so-huu-1-000-xe-mo-hinh-dam-me-giup-ban-than-tro-thanh-phien-ban-tot-hon-20250126182626553.htm