Fabricage van onbemande luchtvaartuigen, vermeld in het Gouden Boek van Vietnam

Wanneer hij sprak over het beoefenen van wetenschap en het productieproces van onbemande luchtvaartuigen, raakte MSc. Luu Hai Au (geboren in 1976), directeur van het Centrum voor Geodesie en Cartografie (Instituut voor Geodesie en Cartografie - Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu ), soms in shock vanwege de moeilijkheden en keuzes die hij had moeten maken.

MSc. Luu Hai Au, directeur van het Centrum voor Geodesie en Cartografie (Instituut voor Geodesie en Cartografie - Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu).

Project opgenomen in het Vietnam Golden Book of Creativity 2023

Na 3 jaar uitvoering van het onderzoeksproject hebben MSc. Luu Hai Au en zijn collega's van het Centrum voor Geodesie en Cartografie met succes het IMU- en GNSS-apparatuursysteem geïntegreerd om gegevens te verzamelen met behulp van virtuele referentiestationtechnologie (VRS) op onbemande luchtvaartuigen (UAV's). Dit komt ten goede aan de werkzaamheden voor het maken van grootschalige topografische kaarten.

Daarnaast heeft de groep ook een wetenschappelijk product ontwikkeld dat de grenzen van het onderwerp overstijgt: de productie van vele versies van gespecialiseerde onbemande luchtvaartuigen die op routes kunnen vliegen. Deze gespecialiseerde vliegsystemen worden door hem en zijn collega's gebruikt voor goedkope, handbediende modelvliegtuigen.

Het project werd bekroond met een Certificaat van Verdienste tijdens de Vietnam Golden Book of Creativity Award Ceremony van 2023, een evenement georganiseerd door het Permanent Comité van het Centraal Comité van het Vietnamese Vaderlandsfront in samenwerking met de Vietnamese Unie van Wetenschaps- en Technologieverenigingen en het Ministerie van Wetenschap en Technologie .

MSc. Luu Hai Au zei dat veldonderzoek (het maken van kaarten in de buitenlucht) erg gevaarlijk, moeilijk en duur is, vooral in bergachtige en eilandgebieden. Om dit te verhelpen, worden sinds 2012 ultralichte onbemande luchtvaartuigen met succes ingezet door sommige militaire karteringseenheden. Geïmporteerde producten zijn echter erg duur.

In 2015, toen hij de superioriteit van drones voor landmeting en kartering besefte, kocht de jongeman uit Thai Binh met de steun van zijn ouders een gespecialiseerde ultralichte drone uit Zwitserland voor 500 miljoen VND (destijds werd er geen civiele karteringseenheid geïmporteerd). Na een tijdje in gebruik te zijn geweest, ontdekte hij dat het grootste nadeel van het systeem was dat er, voordat er foto's werden gemaakt, teams nodig waren om fotografische markeringen in het onderzoeksgebied te bouwen en te meten en een kaart te maken. Dat verminderde de waarde van het UAV-systeem aanzienlijk.

Het probleem voor de groep was het onderzoeken van de optimale oplossing voor de nauwkeurigheid van positioneringsapparatuur voor geïmporteerde UAV-systemen. Toen ze met het onderzoek begonnen, ontdekten ze dat buitenlandse gespecialiseerde apparatuur volledig gesloten was (black box) en niet verbeterd kon worden. Het onderzoeksteam moest goedkope modelvliegtuigen (de romp van het vliegtuig was afkomstig van een modelvliegtuig, het type met vaste vleugels, dat alleen op de landingsbaan opsteeg en landde) met de hand besturen en verbeteren en ombouwen tot een gespecialiseerd vliegtuig dat volgens een vooraf vastgestelde route opereerde. Tegelijkertijd verbeterden ze het vliegtuig met vaste vleugels, dat een landingsbaan nodig had om op te stijgen en te landen, tot een vastvleugelig vliegtuig met verticale start en landing (dat op elke gewenste positie kon opstijgen en landen).

"Dit project heeft een certificaat van verdienste ontvangen van het Vietnam Golden Book of Creativity 2023. Dit is een bron van vreugde, trots en ook een grote aanmoediging voor mij en mijn collega's", aldus MSc. Au.

MSc. Luu Hai Au en haar leden hebben het onderwerp geïmplementeerd.

Mensen vervangen, op weg naar volledige automatisering

MSc. Luu Hai Au zei dat onbemande luchtvaartuigen veel voordelen hebben. Het eerste voordeel is dat ze de noodzaak voor mensen om direct ter plaatse te gaan om gegevens te verzamelen en kaarten te maken, kunnen omzeilen, vooral in hoge bergen, diepzee en vervuilde gebieden.

"Het bouwen van software die coördinaten, hoogtes en rotatiehoeken van het wereldwijde navigatiesatellietsysteem (GNSS-IMU) integreert met het beeldcentrum van de UAV om het werk van het maken van grootschalige topografische kaarten op basis van UAV-beelden volledig te automatiseren, heeft geholpen om de hoeveelheid werk die gepaard gaat met het meten en controleren van veldbeelden, te verminderen, wat erg moeilijk en kostbaar is", aldus MSc. Luu Hai Au.

Een ander voordeel, aldus de auteur, is dat de productkosten minder dan 100 miljoen VND bedragen (tot 90% lager dan bij apparatuur die in het buitenland wordt gekocht). Dit komt doordat de onbemande apparatuur en de geïntegreerde software die sensorgegevens verwerkt, zelf geproduceerd kunnen worden, wat de kosten verlaagt.

Voorheen waren drones die in het buitenland werden gekocht erg duur, en als er reparaties nodig waren, moesten ze naar de fabrikant worden gestuurd, wat kostbaar en lastig was. De drones van Meester Au en zijn collega's, die in eigen land worden geproduceerd, kunnen direct worden gerepareerd als er problemen ontstaan.

Bovendien moeten bij een landing op de buik, na ongeveer 30 fotografische vluchten, de huid en de sensoren vervangen worden, wat erg duur is. De verticale landingssnede heeft dit probleem opgelost.

Het allerbelangrijkste is dat het proces in het veld is getest en tot echte producten is geproduceerd, zonder dat er een pilotproductieproject nodig was.

Momenteel zijn er ongeveer 10 verschillende versies. De grootste versie is een vliegtuig met een spanwijdte van bijna 3 meter en een vliegtijd van 3 uur. Het vloog ooit over de wetlands van Dong Thap Muoi in de Mekongdelta. Eén vlucht maakte foto's en bracht 1500 hectare in kaart.

Meester Luu Hai Au heeft zijn succes in de wetenschap grotendeels te danken aan zijn moeder.

Om wetenschap te bedrijven moet je 'branden'

Na zijn afstuderen aan de Universiteit voor Mijnbouw en Geologie, met als hoofdvak Geodesie, werd Luu Hai Au uitgenodigd om te werken bij een buitenlandse Geologische Federatie met een salaris van ongeveer 4 miljoen VND per maand. Het salaris bij het Instituut voor Geodesie en Cartografie bedraagt ​​inmiddels 400.000 VND per maand. Uiteindelijk koos hij ervoor om terug te keren naar het Instituut.

Terugdenkend aan deze periode kon Meester Au zijn emoties niet verbergen. Die keuze had een grote impact op zijn familie. Zijn ouders waren beiden ambtenaren bij overheidsinstanties en begrepen de moeilijkheden en moeilijkheden van wetenschappers, maar moedigden hun zoon toch aan om zijn droom na te jagen. Zijn ouders zeiden dat hij, zodra hij was afgestudeerd, in plaats van geld te verdienen, kennis en wetenschap moest opdoen.

"Het onderzoeken van wetenschappelijke producten vóór het registreren van een onderwerp is soms erg riskant. Ik hoop dat de nieuwe generatie betere onderzoeksomstandigheden krijgt. Wetenschappers moeten echter zelf ook "aan de slag" gaan. Want als we geen potentieel hebben, geen projecten of ideeën hebben en niet "risicovol" zijn, zal het moeilijk zijn om investeringen te krijgen", aldus Meester Au.

De drones van MSc. Luu Hai Au en zijn onderzoeksteam worden veelvuldig ingezet in landmeetkundige en karterende eenheden binnen en buiten de sector Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu. De producten worden gebruikt voor het meten en in kaart brengen van wetlands, een project van het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu.

Het product is bedoeld voor het in kaart brengen, meten en inventariseren van de Formosa-fabriek (2017), een project van het Ministerie van Bouw en Woningbouw. ​​Het wordt gebruikt voor het in kaart brengen, meten en maken van grootschalige topografische kaarten, en voor het ontwerp en de aanleg van de Noord-Zuid- en Oost-West-snelwegen van het Ministerie van Transport en vele aanverwante industrieën.

Bron: https://khoahocdoisong.vn/che-tao-thiet-bi-bay-khong-nguoi-lai-ghi-danh-sach-vang-viet-nam-post234590.html