Begin oktober liet een collega van de Vietnam National Coal and Mineral Industries Group me kennismaken met de meest unieke mijnen van de groep. We waren zeer onder de indruk en besloten Dong Ri te bezoeken.
Pionier van de verovering
Afgelegen, slechte kolen... zijn enkele kenmerken van de Dong Ri-mijn in het district Son Dong, provincie Bac Giang . De mijn wordt beheerd door het bedrijf. 45-Northeast Corporation. Mijn grenzend aan het Yen Tu-steenkoolgebied en het verst verwijderd van het operationele centrum van de onderneming, maar het is de plek waar generaties van kaderleden en ingenieurs uit het Quang Ninh -mijngebied naartoe marcheerden om te veroveren. We namen contact op met het bedrijf en onder leiding van luitenant-kolonel Pham Van Luong, hoofd van de politieke afdeling, en we planden een bezoek aan de mijn. Meneer Luong waarschuwde ons ook nadrukkelijk: De bosweg is erg moeilijk begaanbaar, broeder!
De volgende ochtend vroeg kostte het ons slechts zo'n 50 minuten om van Ha Long via de Tan Dan-gemeente (Ha Long-stad) naar de grens van Bac Giang te marcheren en Dong Ri (Tay Yen Tu-stad, Son Dong, Bac Giang) te bereiken. De weg was zo glad dat ik Luongs instructies meteen vergat. Om de Ha My-pas te vermijden, volgden we de transportroute van de Dong Ri-mijn, parallel aan de Ha My-pas, om terug te keren naar Dong Ri. Na Tan Dan reden we een bosweg op. De pick-uptruck begon bergop, bergaf te rijden, door kronkelende hellingen en langs dammen die bij de uitlaatpijpen met vloedwater waren gevuld. Na een uur kronkelen, bergbeklimmen en door beekjes waden, kwamen we aan in Dong Ri.
We werden ontvangen door luitenant-kolonel Nguyen Thanh Tuan, partijsecretaris van het bedrijf, die al jaren verbonden is aan Dong Ri. De heer Tuan vertelde: Het bedrijf was oorspronkelijk een onderdeel van het Ministerie van Defensie. Na vele naamswijzigingen werd het bedrijf in september 2019 opgericht onder de nieuwe naam Bedrijf 45 (filiaal van Dong Bac Corporation).
Dong Ri is een afgelegen gebied met ruig terrein en een gebrek aan steenkool. De weg die we net hebben genomen, is de transportroute van de mijn. Dong Ri was meer dan 20 jaar geleden een mijn met grote reserves, maar met veel problemen: problemen met elektriciteit en wegen, te midden van diepe bossen en bergen, en met de meest complexe en complexe geologie in de steenkoolindustrie. Misschien waren er te veel problemen rondom de mijn, waardoor veel eenheden binnen en buiten het Ministerie van Defensie aarzelden om de mijn over te nemen. Om nog maar te zwijgen van de mijnbouwlocatie, het grote beschermde gebied, de verspreide strijdkrachten, de primitieve middelen, de complexe diefstal van grondstoffen... die destijds wijdverbreide problemen waren in alle steenkoolproducerende gebieden.
Te midden van al deze moeilijkheden werd Dong Ri ingedeeld bij compagnie 45. Een van de pioniers onder de 'moedige generaals' in Dong Ri was luitenant-kolonel Le Toan, die veel beroemde 'slagvelden' van steenkoolrovers in Quang Ninh had meegemaakt, zoals Ha Rang en Cam Pha in de hete jaren van 1988.
In die tijd was Dong Ri als een "zwarte goudmijn" die gemakkelijk vergeten leek, onbereikbaar voor de mens. "Dong Ri ligt midden in een diep bos, extreem moeilijk te bereiken, en mijn soldaten en ingenieurs waren nog jong en onervaren. Ik herinner me nog dat ik de eerste keer dat ik vanuit Hoanh Bo de mijn in ging met een krachtig U-oat-voertuig, van 's ochtends vroeg tot 12 uur 's middags, hevig zweette", aldus luitenant-kolonel Toan.
Niet alleen luitenant-kolonel Toan, maar ook luitenant-kolonel Nguyen Van Luong (Hoofd Veiligheid - Afdeling Arbeidsbescherming) en de pioniers herinneren zich de moeilijke omstandigheden nog goed. Destijds werd er voor de productie elektriciteit gebruikt via een generator, de transportweg was een vervallen bosweg, gladde klei, talloze buffelgaten... wat de winning en het transport van steenkool extreem bemoeilijkte. Maar geconfronteerd met die berg aan moeilijkheden gaf luitenant-kolonel Toan prioriteit aan wegonderhoud; verhoogde de screening van de steenkool direct bij de ingang van de mijn en verbeterde de kwaliteit van de steenkool... Het duurde een half jaar om de weg aan te leggen, meer dan een jaar om de kwaliteit van de steenkool te verbeteren. Met veel moeite begon de productie te verbeteren en winstgevend te worden. Zo vonden eerdere generaties, zoals luitenant-kolonel Toan en luitenant-kolonel Luong, ondanks de vele moeilijkheden aanvankelijk een oplossing voor de "zwarte goudmijn" midden in het dichte bos.
Verjong en herleef het moeilijke land
Vanuit het bedrijfskantoor liet luitenant-kolonel Nguyen Thanh Tuan ons een overzicht zien van de nabijgelegen steengroeve: Zo'n mooi en netjes uiterlijk is het resultaat van een heel proces van creativiteit, investering in machines, technologie en het vergroten van het enthousiasme van de ingenieurs.
De ingenieurs en mijnwerkers hebben hier generaties lang hun kennis en jeugd gewijd aan de transformatie van Dong Ri, al vanaf het begin. Misschien is Dong Ri, afkomstig uit een arm gezin, wel de plek waar de uitgebuite grondstoffen optimaal worden benut, en waar mens en machine het meest gerespecteerd worden.
In plaats van menselijke kracht die de kar duwt, "scheppend met de hand, draaiend aan de zijkant", is te zien dat het bedrijf in de periode 2006-2015 een grote verandering heeft doorgevoerd, waardoor de voortgang van het mijnproject is versneld en de capaciteit voor de Son Dong-warmtekrachtcentrale is vergroot. Naast veranderingen in het bedrijfsmodel heeft het bedrijf zich gericht op investeringen in apparatuur. Vanuit de rudimentaire mijnbouw heeft Dong Ri honderden miljarden VND geïnvesteerd in moderne mijnbouwapparatuur, zoals mobiele hydraulische ondersteuning en een omkeerbaar ventilatorsysteem om de werkomgeving te verbeteren...
Het belangrijkste hoogtepunt is de toepassing van moderne technologie, zoals: het gebruik van het mobiele hydraulische ZRY-rek, de moderne ZH-frameverbinding; een graafmachine in de oven, een gebogen transportband; een continue transportband om de productiviteit van ondergrondse steenkool te verhogen... Dankzij dit heeft het bedrijf niet alleen voldoende vermogen om thermische energie te leveren, maar overtreft het ook de planning met 1-5%, door "filtering" en het verbeteren van de kwaliteit van slechte steenkool naar klasse 5. Het gemiddelde inkomen van meer dan 1400 werknemers is de afgelopen 2-3 jaar continu verbeterd, van 15-21 miljoen VND per maand tot nu toe, een gemiddelde stijging van 2-6% per jaar.
Jeugd verkent de diepten
De jonge ingenieur Han Cong Viet (Technische Dienst Milieu), een jongeman uit Phu Tho van ongeveer 40 jaar oud, nam ons mee naar de mijn. Hij is al sinds de start van het mijnproject betrokken en heeft bijna 20 jaar van zijn jeugd aan Dong Ri gewijd. Hij zei: "Dong Ri staat bekend om zijn complexe geologie. Het overwinnen van breuken, het breken van steenkoollagen, maar ook het herstellen, het waarborgen van de veiligheid en de milieuhygiëne... is zeer arbeidsintensief."
Naast machines hebben generaties ingenieurs hier hun jeugd en energie gewijd aan het leggen van de basis voor de ontwikkeling van technologie. Zij zijn de pioniers die al sinds het begin betrokken zijn bij het mijnbouwproject en zich richten op onderzoek naar de berucht complexe geologische lagen. Ze overwinnen de breuken, breuken en aders die voortdurend instortten of vernauwden met technische innovaties en verbeteringen.
Viet vertrouwde me toe dat de plek aanvankelijk afgelegen en onopvallend was en geen communicatiemogelijkheden bood, maar dat het bedrijf altijd aandacht besteedde aan training, leeromstandigheden creëerde, de salarissen verhoogde en stimuleerde. Nu is Dong Ri waarschijnlijk een vlees en bloed geworden voor Viet.
Bij aankomst in de controlekamer van de mijnbouwapparatuur op de ondergrondse mijnbouwlocatie ontmoetten we de heer Hoang The Quyen, een technicus (bouwlocatie 8). De heer Quyen is al sinds het begin (in 2008) aan de mijn verbonden. Boeren en in het bos verblijven waren niet voldoende om voor zijn tweegeneratiesfamilie te zorgen, inclusief zijn grootouders, vrouw en drie kinderen. Totdat het bedrijf aankondigde dat hij werving en gratis beroepsopleiding zou krijgen. Men dacht dat hij slechts vijf jaar aan de mijn verbonden zou zijn, zoals beloofd. Maar dat aantal is... bijna twintig jaar.
"Het werk was aanvankelijk zwaar, maar nu is het makkelijker geworden doordat er steeds meer machines worden vervangen. In plaats van karren te duwen om kolen te verplaatsen, gebruiken arbeiders nu lieren om naar de oven te gaan en transportbanden om kolen te vervoeren. Het werk van onze technici is ook veel makkelijker geworden." Volgens de heer Quyen is het salaris gestegen van een paar miljoen naar 15-17 miljoen VND per maand en kan het stijgen afhankelijk van de productie.
Werknemers die ver weg wonen, krijgen ook een plek in ruime collectieve woningen, gebouwd voor meer dan 100 miljard VND, "gesubsidieerd" van bedden, kasten, tafels en stoelen... tot vuilnisbakken. Degenen die in de buurt van het bedrijf wonen, krijgen pendelbussen, zodat ze na hun dienst naar huis kunnen terugkeren. Dit is erg goed voor de lokale bevolking, die vroeger alleen in het bos woonde.
Het verhaal van meneer Quyen en Viet, en ook de gedachten en wensen van vele jonge ingenieurs en lokale arbeiders, vormen de 'lijm' die hen bindt aan Dong Ri. Veel mensen kunnen dankzij hun band met de mijn hun gezin onderhouden, geld sparen om huizen te bouwen, hun kinderen naar school sturen en hun leven verbeteren.
Toen ik Dong Ri verliet, herinner ik me nog steeds de woorden van jonge ingenieurs en de verwachtingen van pioniers zoals luitenant-kolonel Toan: Diep in dit land zijn er nog steeds veel steenkooladers, zeer grote reserves en steenkool van zeer goede kwaliteit. Ooit zullen technologie en jeugd al het potentieel benutten dat nog in Dong Ri sluimert.
Bron
![[Foto] Secretaris-generaal van Lam ontvangt Slowaakse vicepremier en minister van Defensie Robert Kalinak](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/18/1763467091441_a1-bnd-8261-6981-jpg.webp)
Reactie (0)