De voorzitter van Ho Chi Minhstad, Nguyen Van Duoc, vertelt over de tijd dat de verkeersopstoppingen in Ho Chi Minhstad verdwenen zullen zijn.

File in het gebied rond de Binh Loi-brug - noordoostelijke toegangspoort van Ho Chi Minhstad. Foto: Anh Tu

Op de middag van 14 oktober discussieerden de afgevaardigden in groepen in het kader van het 1e congres van het Partijcomité van Ho Chi Minhstad (termijn 2025-2030).

Eerder die ochtend, in zijn toespraak op het congres, vroeg secretaris-generaalLam aan Ho Chi Minhstad om bestaande problemen, zoals verkeersopstoppingen, overstromingen door klimaatverandering en luchtvervuiling, aan te pakken.

De voorzitter van het volkscomité van Ho Chi Minhstad, Nguyen Van Duoc, sprak in discussiegroep nummer 3 en zei dat hij een ontmoeting had gehad met centrale leiders. Hij had de premier beloofd dat hij vastbesloten zou zijn om de verkeersopstoppingen en overstromingen vóór 2035 op te lossen.

Wat betreft het probleem van de luchtvervuiling gaf de heer Duoc toe dat het moeilijk is om het volledig aan te pakken, maar dat het wel kan worden verminderd.

Voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, Nguyen Van Duoc, spreekt tijdens de groepsdiscussie. Foto: Le Thoa

Volgens de heer Nguyen Van Duoc zal Ho Chi Minhstad de komende tijd fors investeren in de ringwegen. Volgens het plan krijgt de stad drie ringwegen met een totale lengte van meer dan 360 km.

Momenteel wordt de aanleg van Beltway 2 afgerond, de aanleg van Beltway 3 wordt versneld en de bouw van Beltway 4 start naar verwachting in 2026.

Tegelijkertijd zal Ho Chi Minhstad een regionaal extern transportsysteem ontwikkelen, met onder meer de uitbreiding van National Highway 1, National Highway 13, National Highway 22, de doortrekking van Vo Van Kiet Street tot Tay Ninh en de snelwegprojecten Ho Chi Minhstad - Moc Bai, Ho Chi Minhstad - Chon Thanh, etc.

"Dit zijn routes van bijzonder belang, niet alleen voor Ho Chi Minhstad maar ook voor de gehele economische regio in het zuiden", benadrukte de heer Duoc.

Wat betreft de stedelijke spoorwegen zei de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad dat metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) voltooid en in gebruik genomen is, en dat er wordt geïnvesteerd in de volgende lijnen.

Sinds de centrale overheid de inzet van particuliere investeringsmechanismen toestaat, hebben veel grote ondernemingen zich aangemeld om deel te nemen aan de ontwikkeling van het metronetwerk. Dit schept verwachtingen voor een doorbraak in de infrastructuur van het openbaar vervoer in de stad.

De heer Nguyen Van Duoc is van mening dat Ho Chi Minhstad een vlot en modern verkeerssysteem zal hebben als wegen, ringwegen, buitenwegen en de metro op elkaar worden afgestemd.

Secretaris van het Partijcomité van Ho Chi Minhstad, Tran Luu Quang, spreekt tijdens de groepsdiscussie. Foto: Congresorganisatiecomité

Tran Luu Quang, secretaris van het partijcomité van Ho Chi Minhstad, sprak in discussiegroep nr. 1 en zei dat de stad tijdens deze termijn maximale middelen zal besteden aan de krachtige ontwikkeling van het stedelijke spoorwegsysteem. Hij beschouwt dit als vrijwel de enige oplossing om de verkeersopstoppingen volledig op te lossen.

Om de aanleg van 12 metrolijnen in deze termijn te versnellen, merkte de heer Tran Luu Quang op dat compensatie en terreinopruiming belangrijke factoren zijn die de voortgang bepalen.

"Momenteel heeft Ho Chi Minhstad 19 speciale taskforces opgericht die naar elke locatie gaan om obstakels uit de weg te ruimen, de voortgang van de compensatie te waarborgen en land over te dragen voor belangrijke projecten", aldus de heer Tran Luu Quang.

Tran Quang Lam, directeur van de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad, zei dat de stad zich richt op het ontwikkelen van verkeersinfrastructuur, het voorkomen van files, het voorkomen van overstromingen en het promoten van groen vervoer.

Volgens de heer Lam is het voor het behalen van substantiële resultaten noodzakelijk dat de planning, de financieringsbronnen en de uitvoering helder, synchroon en haalbaar worden uitgevoerd.

Naar verwachting heeft Ho Chi Minhstad de komende vijf jaar ruim 3 miljard VND nodig om te investeren in infrastructuur, terwijl het budget slechts toereikend is voor ongeveer 1 miljard VND.

Daarom moet Ho Chi Minhstad gebruikmaken van grondfondsen om investeringen aan te trekken in de vorm van BT (build-transfer), waarbij flexibele mechanismen worden gecombineerd om meer maatschappelijke middelen te mobiliseren.

Laodong.vn

Bron: https://laodong.vn/xa-hoi/chu-tich-tphcm-nguyen-van-duoc-noi-ve-thoi-diem-tphcm-se-het-ket-xe-1591819.ldo