Voorzitter Nguyen Van Duoc: Ho Chi Minhstad zal de komende 10 jaar de investeringen in het metrosysteem voltooien.

'In de komende 10 jaar zullen we de investering in het stedelijk spoorwegsysteem voltooien,' benadrukte Nguyen Van Duoc, adjunct-secretaris van het stadspartijcomité en voorzitter van het volkscomité van Ho Chi Minhstad, tijdens discussiegroep nr. 3 op het 1e partijcongres van Ho Chi Minhstad (termijn 2025-2030).

Op de middag van 14 oktober verdeelden de afgevaardigden van het 1e Partijcongres van Ho Chi Minhstad (periode 2025-2030) zich in discussiegroepen. Nguyen Van Duoc, adjunct-secretaris van het Partijcomité van de stad en voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, nam deel aan discussiegroep nr. 3. Hier bespraken de afgevaardigden files, overstromingen en stedelijke spoorwegen (metro) – kwesties waar inwoners van Ho Chi Minhstad zich al jaren zorgen over maken.

Los "moeilijke problemen" resoluut op

De voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, Nguyen Van Duoc, benadrukte dat de fusie van drie plaatsen (Ho Chi Minhstad, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau ) niet zomaar een toevoeging is, maar een resonantie en interactie voor ontwikkeling.

"Laten we alle localisme opzijzetten. We zijn één, we moeten ons verenigen, eensgezind zijn en onze krachten bundelen om de komende taken succesvol uit te voeren", suggereerde de heer Duoc.

De heer Nguyen Van Duoc, adjunct-secretaris van het stadspartijcomité, voorzitter van het volkscomité van Ho Chi Minhstad

FOTO: SY DONG

Met betrekking tot de oriëntatie van "3 regio's, 1 speciale zone, 3 corridors, 5 pijlers" zoals vermeld in het politieke rapport, zei de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad dat deze oriëntatie gebaseerd is op de sterke punten en sociaal-economische kenmerken van elke plaats en dat deze sterke punten maximaal benut worden.

In een verdere discussie over verkeersopstoppingen, overstromingen en milieuvervuiling erkenden de leiders van Ho Chi Minhstad dat dit geen eenvoudig probleem is en dat Ho Chi Minhstad vastberaden en vastberaden zal zijn om het op te lossen. Ho Chi Minhstad zal zich met name richten op de ringwegen 2, 3 en 4, evenals op het externe verkeerssysteem van het centrum naar de nationale snelwegen die de regio verbinden.

Wat betreft het stedelijke spoorwegnet zei de heer Duoc dat veel investeerders zich hebben geregistreerd, waaronder Vingroup, Vietjet en Becamex, om een ​​aantal routes te realiseren.

"In de komende 10 jaar zullen we de investering in het stedelijke spoorwegsysteem voltooien", aldus de voorzitter van Ho Chi Minhstad.

Ho Chi Minhstad heeft 80 overstroomde gebieden

De heer Tran Quang Lam, directeur van de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad, zei dat hij zich grote zorgen maakte over het wegnemen van de zorgen van de bevolking over files en overstromingen. Na de fusie van Binh Duong en Ba Ria - Vung Tau telde heel Ho Chi Minhstad ongeveer 80 overstromingsplekken. Vóór de fusie telde heel Ho Chi Minhstad (oud) minder dan 20 plekken.

De heer Lam zei dat om de doelen van het congres te bereiken, er planning, middelen en menselijke hulpbronnen voor de uitvoering nodig zijn.

"Deze drie factoren moeten grondig, fundamenteel en oprecht worden voorbereid voordat we aan het komende innovatieproces kunnen beginnen", aldus de heer Lam.

De heer Tran Quang Lam, directeur van de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad

FOTO: SY DONG

Naar schatting zal Ho Chi Minhstad de komende vijf jaar meer dan 7 miljard VND aan kapitaal nodig hebben, maar kan het slechts meer dan 1 miljard VND opbrengen. De heer Lam merkte op dat Ho Chi Minhstad over voldoende grond beschikt, vooral omdat de Wet op Investeringen in het kader van de Publiek-Private Samenwerking (PPS) en de bijbehorende richtlijnen zeer duidelijk zijn, met name de BT-vorm (bouw-overdracht), waardoor veel investeerders worden aangetrokken. Daarnaast kan Ho Chi Minhstad ook obligaties mobiliseren voor de aanleg van stedelijke spoorlijnen.

Wat betreft personeelsbronnen zei de heer Lam dat Ho Chi Minhstad voor een geweldige kans staat om een ​​financieel centrum, een zeehaven, logistieke voorzieningen en een spoorwegennetwerk te ontwikkelen. Daarom heeft de stad oplossingen nodig om de personeelsbronnen voor belangrijke gebieden aan te vullen.

Vooral de spoorwegsector moet internationale experts, getalenteerde binnenlandse werknemers, architecten en mensen met ervaring in de niet-overheidssector aantrekken.

"Het is momenteel erg moeilijk om ambtenaren en overheidspersoneel te werven vanwege de regelgeving. We willen een zeer goede consultant werven als adjunct-directeur van de spoorwegafdeling, maar dat is erg lastig, vooral in deze periode waarin we personeel moeten inkrimpen", aldus de heer Lam.

De heer Bui Ta Hoang Vu, directeur van de afdeling Industrie en Handel van Ho Chi Minhstad, zei dat Ho Chi Minhstad na de fusie alle noodzakelijke elementen heeft verzameld om een ​​toonaangevend hightech industrieel centrum in Zuidoost-Azië te worden.

De heer Bui Ta Hoang Vu, directeur van de afdeling Industrie en Handel van Ho Chi Minhstad

FOTO: SY DONG

De heer Vu zei dat het noodzakelijk is om prioriteit te geven aan ODA-kapitaal en staatsobligatiekapitaal voor strategische transportinfrastructuurprojecten: snelwegen, spoorwegen, haven- en luchthavenverbindingen in Ho Chi Minhstad; en de ontwikkeling van nationale projecten voor hernieuwbare energie in de gebieden Ba Ria - Vung Tau en Can Gio.

De directeur van het ministerie van Industrie en Handel stelde ook voor dat de centrale overheid Ho Chi Minhstad toestemming zou geven om een ​​aantal speciale mechanismen in te voeren, zoals het aanbieden van 'one-stop-shop'-diensten op industrieterreinen, in exportverwerkingszones en in hightechzones om investeerders te bedienen.

Files en overstromingen zijn twee van de zes problemen waar Ho Chi Minhstad volgens secretaris-generaal Lam aandacht aan moet besteden. De secretaris-generaal zei dat als de files niet worden opgelost, de voordelen van Ho Chi Minhstad knelpunten zullen worden, waardoor het moeilijk wordt om investeerders en toeristen aan te trekken en het leven van mensen wordt belemmerd.

"We kunnen niet toestaan ​​dat mensen zich elke keer dat het regent zorgen maken over overstromingen", benadrukte secretaris-generaal To Lam.

Bron: https://thanhnien.vn/chu-tich-nguyen-van-duoc-trong-10-nam-toi-tphcm-se-dau-tu-xong-he-thong-metro-185251014211804604.htm