Het forum werd bijgewoond door premier Pham Minh Chinh , leiders en vertegenwoordigers van centrale ministeries, departementen en vestigingen, lokale managementinstanties, brancheverenigingen, logistieke dienstverleners en bedrijven die zich bezighouden met de import en export van goederen en diensten, onderzoeksinstituten, universiteiten en internationale organisaties in Vietnam.
De strategische rol van logistiek in de economische ontwikkeling van Vietnam
Minister Nguyen Hong Dien benadrukte tijdens de opening van het forum dat logistiek een dienstverlenende sector is die een belangrijke rol vervult en wordt beschouwd als de "bloedvaten" van de economie; een brug tussen productie, circulatie, consumptie, export en import. Het is een van de belangrijkste pijlers die het nationale concurrentievermogen versterkt en de sociaal-economische ontwikkeling stimuleert.
Minister van Industrie en Handel Nguyen Hong Dien hield de openingstoespraak op het Vietnam Logistics Forum 2025
Vietnam ligt in een dynamisch ontwikkelende regio van de wereld, waar sprake is van een geconcentreerde goederenstroom, sterke uitwisselingen en een grote open economie (200%). Het land staat op de 3e plaats in de ASEAN-lijst en op de 32e plaats wereldwijd. Het behoort tot de top 20 qua omvang van de internationale handel en tot de top 15 qua aantrekking van buitenlandse directe investeringen. Het land heeft een grote consumentenmarkt (waaronder een binnenlandse markt van meer dan 100 miljoen mensen met een behoorlijk grote koopkracht en een exportmarkt van bijna 6 miljard consumenten in 17 ondertekende en geïmplementeerde vrijhandelsovereenkomsten). De omzet uit import en export en e-commerce zijn de afgelopen 5-6 jaar altijd met dubbele cijfers gegroeid. Daarom wordt Vietnam beschouwd als een van de markten met veel potentieel en goede voorwaarden voor de ontwikkeling van logistieke diensten.
Bovendien beschikt Vietnam, dankzij zijn strategische en potentiële geografische ligging en zijn sterke punten op het gebied van de ontwikkeling van diepwaterhaveninfrastructuur, internationale luchthavens, snelweg- en hogesnelheidstreinknooppunten met landen in de regio en de wereld, over alle gunstige omstandigheden om grootschalige en moderne logistieke infrastructuurprojecten te bouwen en te ontwikkelen.
Omdat we dat belang erkennen, hebben onze partij en staat de laatste tijd veel mechanismen en beleidsmaatregelen uitgevaardigd en de effectieve implementatie van oplossingen aangestuurd om problemen op te lossen, kosten te verlagen, het concurrentievermogen te verbeteren en een gunstig klimaat te creëren voor de ontwikkeling van de logistieke dienstverleningssector.
Met de aandacht en de nauwe en drastische leiding van de regering en de premier, en de actieve en effectieve deelname van centrale en lokale ministeries, afdelingen en sectoren, en met name dankzij de uitzonderlijke inspanningen van het bedrijfsleven, heeft de logistieke dienstverlening in ons land een sterke ontwikkeling doorgemaakt (een gemiddelde groei van 14-16% per jaar, meer dan twee keer de wereldwijde gemiddelde groei; de omvang van de Vietnamese logistieke dienstverlening bedraagt ongeveer 45-50 miljard dollar, wat overeenkomt met 10% van het bbp en 5% van de import- en exportomzet, wat geleidelijk het merk en de positie van de sector in de regio en de wereld bevestigt).
In 2025 zal Vietnam door internationale organisaties worden geëvalueerd en gerangschikt in de top 10 van opkomende logistieke markten; de top 4 in de regio op het gebied van de Logistics Opportunity Index en de top 5 in ASEAN; en de top 40 in de wereld op het gebied van de Logistics Performance Index.
Minister Nguyen Hong Dien wees er ook op dat, naast de behaalde resultaten, de ontwikkeling van de logistieke dienstverlening in Vietnam niet in verhouding staat tot het potentieel en de voordelen van het land. De logistieke kosten zijn nog steeds hoog vergeleken met andere landen in de regio, wat leidt tot een laag concurrentievermogen. De regionale connectiviteit en infrastructuurverbindingen zijn nog niet gesynchroniseerd. Er is een tekort aan hoogwaardige arbeidskrachten en er is een onprofessionele werkstijl. De digitale transformatie en groene transformatie in de logistiek bevinden zich nog in de beginfase en er is geen gedeelde database.
Dit zijn grote knelpunten die zo snel mogelijk moeten worden opgelost met synchrone, krachtige en haalbare oplossingen om ze weg te nemen, bronnen vrij te maken, de ontwikkeling van deze belangrijke dienstverlenende sector te bevorderen en een aanzienlijke bijdrage te leveren aan de ontwikkeling van de industrie en de economie van het land.
Uitdagingen en verwachtingen voor groei in het nieuwe tijdperk
Bij de opening van het forum zei minister Nguyen Hong Dien ook dat ons land een nieuw tijdperk ingaat: het tijdperk van wetenschap en technologie, innovatie, groene transformatie, digitale transformatie en diepgaande internationale integratie, dat verweven kansen, voordelen, moeilijkheden en uitdagingen met zich meebrengt.
Het Vietnam Logistics Forum trekt de aandacht en deelname van regeringsleiders, centrale en lokale ministeries, afdelingen en de gemeenschap van experts en bedrijven.
De schommelingen in de wereldeconomie, de politiek en nieuwe zakelijke trends, zoals verschuivingen in de toeleveringsketen, grensoverschrijdende e-commerce, groene en duurzame ontwikkelingsnormen en de steeds hevigere strategische concurrentie tussen grote landen, vormen ook veel nieuwe uitdagingen voor de ontwikkeling van de economie in het algemeen en de logistieke dienstverlening in het bijzonder.
" Na het succes van voorgaande jaren heeft het forum dit jaar als thema 'Vietnam Logistics - Op weg naar een nieuw tijdperk'. De bedoeling is om een krachtige boodschap van de overheid uit te zenden over het aantrekken en stimuleren van investeringen en het ontwikkelen van logistieke diensten met nieuwe beleidsmaatregelen die krachtig, haalbaar, open en aantrekkelijk zijn. Zo willen we een baanbrekende drijvende kracht creëren om de economische ontwikkeling in het algemeen en de logistieke dienstverlening in het bijzonder te bevorderen ", aldus de minister.
De minister benadrukte ook dat logistiek, in de context van steeds diepere internationale integratie, een van de belangrijkste concurrentievoordelen is en een effectief instrument voor landen om de voordelen die het integratieproces met zich meebrengt, maximaal te benutten.
Als centraal aanspreekpunt van het staatsagentschap voor logistieke diensten heeft het Ministerie van Industrie en Handel aan de premier een strategie voor de ontwikkeling van de logistieke diensten in Vietnam voor de periode 2025-2035 voorgelegd, met een visie tot 2050.
Het doel voor de komende 10 jaar is dan ook om duurzame, efficiënte en hoogwaardige Vietnamese logistieke diensten op te bouwen en te ontwikkelen met een hoge toegevoegde waarde en een sterk concurrentievermogen. Zo maximaliseren we de voordelen van Vietnam in de wereldwijde toeleveringsketen en waardeketen. We realiseren geleidelijk de doelstelling om van Vietnam een sterk logistiek land te maken en actief bij te dragen aan de industrialisatie en modernisering van het land. Daarnaast dragen de samenvoeging van bestuurlijke grenzen, de opheffing van tussenliggende bestuursniveaus en de invoering van een lokaal bestuur met twee niveaus bij aan het vergroten van de ruimte voor infrastructuurontwikkeling en logistieke diensten.
Dit zijn zeer belangrijke inhoudsstoffen, die niet alleen van praktisch belang zijn voor de ontwikkeling van de logistieke dienstverlening in Vietnam, maar ook van belang zijn voor de ontwikkeling van de economie van het land in het nieuwe tijdperk: het tijdperk van nationale groei.
" Op dit forum moeten afgevaardigden, op basis van hun praktische ervaring in elke industrie, op elk gebied en op elke locatie, zich richten op het uitwisselen en bespreken van informatie om de behaalde resultaten te verduidelijken; de beperkingen, zwakheden en oorzaken (vooral subjectieve oorzaken); lessen trekken uit de ontwikkeling van logistieke diensten in ons land in het verleden, en kansen, voordelen, moeilijkheden en uitdagingen identificeren; van daaruit advies en aanbevelingen geven aan bevoegde autoriteiten over oplossingen ter ondersteuning van logistieke dienstverleners om hun interne kracht te bevorderen, kansen te benutten om de kwaliteit, operationele efficiëntie en concurrentiekracht te verbeteren, merken op te bouwen en trends en beleid te anticiperen op de ontwikkeling van logistieke diensten in Vietnam in de komende tijd ", suggereerde de minister.
Daarnaast verzocht de minister de relevante eenheden en personen om sterke en haalbare beleidsmechanismen voor te stellen om investeringen in de ontwikkeling van logistieke infrastructuurprojecten aan te trekken en te stimuleren. Daarmee zou een nieuwe, baanbrekende drijvende kracht worden gecreëerd om de snelle en duurzame ontwikkeling van de Vietnamese logistieke sector in het nieuwe tijdperk te bevorderen.
Bron: https://moit.gov.vn/tin-tuc/hoat-dong/hoat-dong-cua-lanh-dao-bo/bo-truong-bo-cong-thuong-nguyen-hong-dien-khai-mac-dien-dan-logistics-viet-nam-2025.html
Reactie (0)