Hoe hybride auto's brandstof besparen

Geoptimaliseerde vertrekmodus

Volgens universitair hoofddocent dr. Dam Hoang Phuc (Universiteit van Hanoi voor Wetenschap en Technologie) zorgt de startmodus van de hybride auto ervoor dat de auto alleen stroom krijgt van de elektromotor. Wanneer de auto vanuit stilstand wegrijdt, werkt alleen de elektromotor en blijft de verbrandingsmotor stilstaan.

Afhankelijk van de behoeften van de bestuurder geeft de controller na het rijden aan of de verbrandingsmotor draait of niet.

Als u het gaspedaal licht intrapt, blijft de elektromotor afzonderlijk werken om grip te krijgen op de aandrijfas en zo de auto vooruit te duwen.

Als het gaspedaal diep wordt ingedrukt, detecteert de controller dat de bestuurder snel wil accelereren. Op dat moment wordt de verbrandingsmotor geactiveerd en werkt deze samen met de elektromotor.

Bij het wegrijden kan de bestuurder van het hybride voertuig volledig elektrisch rijden.

Wanneer de bestuurder bij lage snelheid de achteruitversnelling inschakelt en het hybride batterijsysteem voldoende vermogen heeft, zorgt de computer ervoor dat alleen de elektromotor hoeft te werken, zonder dat de verbrandingsmotor nodig is.

In deze modi zorgen hybride auto's voor soepel rijden, zodat bestuurders geruisloos uit garages en kelders van appartementen kunnen rijden. Ook worden uitlaatgassen in de smalle garage beperkt.

Boost-modus combineert 3 energiebronnen

Wanneer de bestuurder het gaspedaal hard intrapt, begrijpt de computer dat de bestuurder wil accelereren. Op dat moment levert de hybride auto stroom vanuit het accusysteem aan de elektromotor, terwijl de benzinemotor parallel daaraan werkt.

Bij traditionele auto's met verbrandingsmotoren moet de motor op een hoger toerental draaien als de bestuurder wil accelereren om het koppel te verhogen. Hierdoor stijgt ook het brandstofverbruik.

De elektromotor levert extra vermogen, waardoor de auto snel een hoge snelheid kan bereiken.

In plaats van alleen een verbrandingsmotor te gebruiken, gebruiken hybride voertuigen energie uit drie verschillende bronnen: een verbrandingsmotor, een hybride accu en een wisselstroomgenerator. Dit helpt niet alleen de belasting van de verbrandingsmotor te verminderen, maar ook om brandstof te besparen.

Bovendien zorgt de combinatie van meerdere energiebronnen ervoor dat hybride auto's beter kunnen accelereren, waardoor bestuurders sneller de gewenste snelheid kunnen bereiken, zonder dat de motor schade oploopt.

Rijden op vlakke wegen laadt de reservebatterij op

De computer past vervolgens automatisch de energiebron aan wanneer het voertuig met constante snelheid over de weg rijdt. Normaal gesproken maakt het voertuig gebruik van de energiebron van de verbrandingsmotor, omdat het hybride accusysteem een ​​vrij beperkte capaciteit heeft.

Het grootste deel van het vermogen wordt door de verbrandingsmotor geleverd als het voertuig met een constante snelheid over de weg rijdt.

Naast het leveren van kinetische energie aan het voertuig, levert de verbrandingsmotor ook stroom aan de generator en de wisselstroommotor. De wisselstroommotor ondersteunt de verbrandingsmotor bij het leveren van stroom en het opladen van de accu van het voertuig, waardoor brandstofverlies wordt beperkt.

Bij het afremmen wordt elektriciteit verzameld en opgeslagen.

In tegenstelling tot voertuigen met een traditionele verbrandingsmotor zijn hybride voertuigen uitgerust met een speciaal remsysteem, regeneratief remmen genoemd.

Het regeneratieve remsysteem maakt, zoals de naam al doet vermoeden, gebruik van de traagheid die ontstaat tijdens het afremmen om de generator te laten draaien. Zo wordt overtollige kinetische energie omgezet in elektriciteit, wat helpt bij het opslaan van elektriciteit voor de hybride accu.

Dit vergemakkelijkt de acceleratie en het starten, waardoor het voertuig geen energie en brandstof verspilt.

Bron: https://xe.baogiaothong.vn/co-che-hoat-dong-giup-xe-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-192240311160101662.htm