Stedelijke ontwikkelingsmogelijkheden van het nieuwe Dong Nai

Een stedelijke hoek van de wijk Tran Bien, provincie Dong Nai .

Veel veranderingen

Vanaf 1 juli is de nieuwe provincie Dong Nai, met 95 gemeenten en wijken, officieel van kracht. Met een nieuwe, grotere ontwikkelingsruimte en een lokaal bestuursmodel met twee niveaus zal deze provincie nieuwe effecten creëren op sociaal -economische gebieden, waaronder stedelijke ontwikkeling.

Voorzitter van de Architectenvereniging van de provincie Dong Nai, Khuong Nguyen Duc Chuong, zei dat door de fusie van provincies en de organisatie van een lokaal bestuursmodel met twee niveaus, de concepten van stedelijke gebieden en stedelijke ontwikkeling zijn veranderd.

Het stedelijk classificatiesysteem in Vietnam is momenteel onderverdeeld in zes categorieën volgens Resolutie 1210/2016/UBTVQH13 van het Permanent Comité van de Nationale Assemblee. De stedelijke classificatie zal gebaseerd zijn op criteria zoals: bevolkingsomvang, bevolkingsdichtheid, niet- agrarische arbeidsparticipatie, mate van infrastructuurontwikkeling, enz.

Volgens de plaatsvervangend secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité Vo Tan Duc is een van de ontwikkelingsvisies van de nieuwe provincie Dong Nai het creëren van hoogwaardige stedelijke, toeristische en vakantieoorden.

Volgens de heer Khuong Nguyen Duc Chuong zal de methode voor stedelijke classificatie met het bovenstaande criteriakader in de nieuwe context worden beïnvloed. Sommige stedelijke gebieden kunnen bijvoorbeeld een hogere rang krijgen wanneer de bevolking en het gebied na de fusie toenemen. Naast de criteria voor stedelijke classificatie zal ook het mechanisme voor stedelijk beheer veranderen wanneer provincies worden samengevoegd en een lokaal bestuursmodel met twee niveaus wordt georganiseerd. "Uiteraard zullen er veel veranderingen plaatsvinden, wat aanpassingen en wijzigingen vereist van de criteria voor stedelijke classificatie, een redelijk stedelijk beheer dat past bij de nieuwe situatie om stedelijke gebieden te helpen zich sneller te ontwikkelen, de infrastructuur te verbeteren en schaalvergroting te realiseren", aldus de heer Khuong Nguyen Duc Chuong.

Open nieuwe mogelijkheden

De provincie Dong Nai behoort tot de grootste regio's van het land qua oppervlakte, bevolkingsomvang en economische omvang.

Een stedelijke hoek van de wijk Binh Phuoc, provincie Dong Nai.

Naast de bovengenoemde voordelen is het potentieel voor stedelijke ontwikkeling in de nieuwe provincie Dong Nai in de komende tijd enorm, gezien de lange traditie van industriële ontwikkeling en de impact van belangrijke transportinfrastructuurprojecten zoals de internationale luchthaven Long Thanh, de haven van Phuoc An, snelwegen en ringwegen.

Dr. Mai Chiem Hieu, adjunct-hoofd van de Faculteit Politieke Economie van de Regionale Politieke Academie II (Ho Chi Minhstad), zei dat de provincie Dong Nai de "super" luchthaven Long Thanh en de haven van Phuoc An heeft, het verkeersknooppunt van de zuidoostelijke regio. Tegelijkertijd is de provincie ook de toegangspoort voor het verkeer naar de Centrale Hooglanden, het zuidwesten en de zuidcentrale regio. Met bovenstaande voordelen heeft Dong Nai veel potentieel voor economische ontwikkeling.

Tegelijkertijd moeten de gebieden Long Thanh, Nhon Trach en Bien Hoa (oud) de belangrijkste drijvende kracht zijn bij de ontwikkeling. "Met name de ontwikkeling van slimme steden met diverse en hoogwaardige diensten is belangrijk. Vooral voor Bien Hoa (oud), het politieke en administratieve centrum van de provincie, is het noodzakelijk om te focussen op de ontwikkeling naar een modern stedelijk gebied met veel hoogwaardige diensten. Het is met name noodzakelijk om beide oevers van de Dong Nai-rivier te exploiteren en te ontwikkelen, naar het voorbeeld van beide oevers van de Han-rivier in Da Nang", aldus Dr. Mai Chiem Hieu.

Dankzij de nieuwe, grotere ontwikkelingsruimte, met veel industrieterreinen en belangrijke verkeersinfrastructuurprojecten, heeft de provincie Dong Nai de kans om veel verschillende soorten stedelijke gebieden te ontwikkelen, zoals stedelijke gebieden die verband houden met belangrijke verkeersprojecten, industriële stedelijke gebieden, TOD-stedelijke gebieden...

Volgens wetenschappelijk onderzoeker en architect Ngo Viet Nam Son, voorzitter van NgoViet Architects & Planners (gevestigd in Ho Chi Minhstad), kan de industriële sector, door de samenvoeging van de provincies Binh Phuoc (oud) en Dong Nai (oud) tot de nieuwe provincie Dong Nai, prioriteit krijgen voor ontwikkeling in de richting van de provincie Binh Phuoc (oud). In dat geval zullen de stedelijke gebieden van Bien Hoa (oud) en Long Thanh Airport meer ruimte krijgen om stedelijke ontwikkeling te bevorderen.

Aan de andere kant, wanneer de industriële ontwikkeling zich verplaatst naar de provincie Binh Phuoc (oud), zal dit ook kansen bieden voor stedelijke ontwikkeling in dit gebied. Er zal dan immers gelijktijdig geïnvesteerd moeten worden in verbindende verkeersinfrastructuur en deze moet worden ontwikkeld, en de verschuiving van arbeidskrachten vormt de basis voor de ontwikkeling van het industriële stedelijke model.

"Natuurlijk is er niet alleen behoefte aan investeringen in verkeersinfrastructuur, maar moet er ook geïnvesteerd worden in sociale infrastructuur. Die moet gebouwd worden, zodat mensen die hier komen wonen, het gevoel hebben dat ze aan alle voorwaarden voldoen om in hun levensbehoeften te voorzien", aldus architect Ngo Viet Nam Son.

Pham Tung

Bron: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202507/co-hoi-phat-trien-do-thi-cua-dong-nai-moi-d750a7f/