Zhengzhou, in de provincie Henan in China, staat al lange tijd bekend om bekende namen zoals de Shaolin-tempel, de prefectuur Kaifeng en andere historische plaatsen die als mijlpalen in de vorming van de Chinese beschaving worden beschouwd. Het is het land van oude hoofdsteden, van de Gele Rivier en van dynastieën die erdoorheen zijn getrokken en lagen van historisch sediment hebben achtergelaten. Maar tijdens dit bezoek zagen we een heel ander Zhengzhou: in plaats van het verleden te vertellen, gebruikte de stad technologie om het verhaal van de toekomst te vertellen.
BYD's 30-jarige reis van aanhoudende zoektocht naar nieuwe energievoertuigen.
Racebaan voor diverse terreinen voor milieuvriendelijke auto's
Aan de rand van de stad ligt het BYD Zhengzhou multi-terrein circuit, speciaal ontworpen voor elektrische voertuigen. Bij aankomst was ik echt verrast door wat ik zag; het was totaal anders dan ik me een circuit had voorgesteld met brullende motoren, piepende banden en uitlaatgassen. In plaats daarvan heerste er een diepe stilte, niet omdat het er verlaten was, maar omdat alles ordelijk verliep. Een koude wind waaide in mijn gezicht, er viel lichte sneeuw en tegen de grijs-witte hemel leek het circuit wel een groots podium.
Met acht ervaringszones die de meest extreme scenario's uit het echte leven simuleerden, demonstreerden BYD's nieuwe energievoertuigen, waaronder zowel volledig elektrische als hybride modellen, hun vermogen om zandhellingen te beklimmen, in diepe watertanks te zwemmen en te accelereren en controleverlies op gladde oppervlakken te beheersen. De show begon met een dans van een elektrische auto op een ijsbaan in de openlucht: achtjes draaien, parallel rijden en ogenschijnlijk dansen op het gladde oppervlak zonder botsingen of controleverlies. Vervolgens beklom de YangWang U8 SUV een bijna 30 graden steile zandhelling binnen, waarna dezelfde U8 door diep water waadde, tot wel 1,8 meter diep. Toen ik de auto het water in zag gaan, onderdompelen, achteruit zag rijden en omkeren, en de instructeur hoorde zeggen dat hij tot wel 30 minuten kon blijven drijven, had ik het gevoel dat ik getuige was van iets dat zowel technologisch geavanceerd als een fascinerende goocheltruc was.
Waag eens een race met de YangWang U9 supercar.
Naar het circuit gaan was niet alleen kijken; onze groep mocht ook zelf rijden, of in ieder geval naast de coureur zitten om het zelf te ervaren. Snelheidsliefhebbers in de groep aarzelden niet om in de YangWang U9 elektrische supercar te stappen en hun grenzen te testen op het ruim 1,7 km lange circuit, onder sneeuw en regen. Anderen probeerden de offroad-capaciteiten uit met een Fang Cheng Bao-model om obstakels te overwinnen, heuvels te beklimmen en hellingen te bedwingen. Wat de meeste mensen alleen voor stadsstraten zien, lieten zij zien: hun kracht en vermogen om moeilijke situaties aan te kunnen, door in een oogwenk veilig heuvels te beklimmen en hellingen af te dalen. Terwijl ik de U9 supercar zag dansen op de muziek of de Denza Z9 GT zelf zag rijden en parkeren, besefte ik dat kunstmatige intelligentie een nieuwe dimensie heeft gecreëerd: technologie hoeft niet per se koud en star te zijn.
De geur in het BYD Di-Space automuseum.
Hoewel het slechts een museum over autotechnologie is, zijn bezoekers enorm gefascineerd door de manier waarop de collectie is tentoongesteld en hoe het verhaal van de geschiedenis en ontwikkeling van groene technologie wordt verteld.
Het verhaal begint met de geschiedenis van de auto-industrie. Onze groep stopte voor een model van een stoomlocomotief – een zwaar en robuust symbool van de 19e eeuw. Toen we verder liepen naar de Benz nr. 1, leek alles ineens compacter en verfijnder.
Bij Di-Space is een bijzonder object te zien: een handgeschreven brief uit 1992 van wetenschapper Qian Xuesen. Al in 1992 pleitte hij ervoor dat China de fase van benzine- en dieselvoertuigen zou overslaan en direct zou overstappen op elektrische voertuigen. Daar begon China's weg naar een leidende positie in de elektrische auto-industrie.
De indrukwekkende prestatie van YangWang U8 tijdens het waden.
Om de wereldwijde energiecrisis te illustreren, toont het museum cijfers, grafieken en afbeeldingen als waarschuwing voor de uitputting van fossiele brandstoffen. Hierna volgt een tentoonstelling over hernieuwbare energiebronnen zoals wind-, zonne- en waterkracht. Deze logische opbouw laat bezoekers zelf de onvermijdelijke trend van nieuwe energievoertuigen zien.
Het hart van het museum wordt gevormd door een presentatie over de geschiedenis van BYD's ontwikkeling van elektrische voertuigen, het bedrijf dat ernaar streeft om in 2025 wereldleider te worden. De reis begon met de Flyer, die in 2003 werd gelanceerd als de officiële introductie van het bedrijf in de auto-industrie en de ambitie toonde om batterijtechnologie te verbinden met voertuigtechnologie. Deze erfenis is voortgezet met een reeks modellen: E6, Qin, Han, Seal, Sealion 8, Denza D9, FangChengBao Bao 5, YangWang U8… allemaal gelanceerd met aanhoudende toewijding en doorzettingsvermogen.
Bij het betreden van de ontwerp- en esthetiekruimte was ik werkelijk onder de indruk van de kleimodellen, materiaalstalen en verfkleuren die deden denken aan keramiek, mineralen, schilderkunst en de Chinese geschiedenis. Het drong plotseling tot me door dat auto's niet zomaar machines zijn, maar mobiele leefruimtes waar emoties tot in het kleinste detail zorgvuldig behandeld moeten worden.
En toen kwam ik in het gedeelte met geluid en geur. De manier waarop de geuren hier werden gepresenteerd was fascinerend. Met slechts een lichte aanraking bloeide de bloem op het scherm automatisch op. Mijn hand die het bedieningspaneel aanraakte, bleef een subtiele geur behouden. Misschien is het niet de snelheid of het vermogen, maar soms is een comfortabele cabine en een aangename geur alles wat nodig is om mensen langer te laten blijven.
Na mijn bezoek aan Di-Space baadde Zhengzhou in de zon na de eerste sneeuwval van het seizoen. Arbeiders schepten geduldig ijs van de binnenplaats voor het museum om uitglijden te voorkomen. Omhoogkijkend zag ik, afgewisseld met moderne winkelcentra, gebouwen met traditionele architectuur. "Oud" en "nieuw" bestaan, zoals altijd, vreedzaam naast elkaar. Voor mij was de geur die aan mijn mouwen bleef hangen toen ik de kou in stapte, een kleine herinnering aan Zhengzhou. 
Zie ook gerelateerde artikelen:
- BYD maakt furore met elektrische voertuigen in Vietnam.
- BYD Zhengzhou Racecircuit: Wanneer elektrische auto's hun eigen verhaal vertellen.
- Hybride technologie geeft vorm aan nieuwe trends.
Bron: https://heritagevietnamairlines.com/co-mot-trinh-chau-rat-khac/
Reactie (0)