"Is het nodig om leerlingen te laten betalen voor parkeren op het schoolterrein?" - een ogenschijnlijk kleine vraag, maar wel een die veel kan onthullen over hoe een school functioneert en met haar leerlingen omgaat.
Tegenwoordig is parkeren op veel plaatsen een betaalde dienst, vaak via aanbestedingen, waarbij de prijzen per locatie verschillen. Ouders en studenten zijn uiteindelijk degenen die hiervoor opdraaien.
Velen beweren dat het invoeren van parkeerkosten onbedoeld een financiële drempel vormt die de basisbehoeften, met name voor kansarme studenten, verhindert.
"Voor veel gezinnen is een paar tienduizend dong per maand misschien geen groot bedrag. Maar voor arme studenten is het een echte last," schreef lezer Hoang Bao, die zijn bezorgdheid uitte in de krant Dan Tri .
Of scholen leerlingen parkeerkosten in rekening moeten brengen, is een vraag die veel discussie heeft opgeroepen (Illustratieve afbeelding: Huyen Nguyen).
In sommige gevallen is gratis parkeren voor studenten al ingevoerd. De Nguyen Thi Minh Khai middelbare school (Bac Tu Liem, Hanoi ) is een van de scholen waar geen parkeerkosten in rekening worden gebracht. Studenten die met de fiets naar school komen, hebben een aparte parkeerplaats, hoeven hun fiets niet op slot te zetten en hebben geen parkeerkaartje nodig.
Directeur Nguyen Hai Son verklaarde dat de verantwoordelijkheid voor het bewaken van de voertuigen van leerlingen, docenten en personeel bij het beveiligingsteam ligt. Beveiligingsmedewerkers zijn verplicht deze verantwoordelijkheid op zich te nemen bij het tekenen van hun arbeidsovereenkomst met de school. Hun salarissen worden betaald uit het reguliere exploitatiebudget van de school.
"De school doet dit al heel lang en er hebben zich nog nooit veiligheidsincidenten voorgedaan," aldus leraar Nguyen Hai Son.
Vanuit een ander perspectief wordt echter gesteld dat niet alle scholen dezelfde omstandigheden kennen. Een schooldirecteur in Ho Chi Minh-stad vertelde: "De arbeidskosten in de stad zijn hoog, en het beheren en bewaken van honderden voertuigen per dag vereist 2-3 mensen met een hoge concentratie tijdens de spitsuren."
De salarissen van bewakers en conciërges vormen ondertussen een aanzienlijke kostenpost in de reguliere bedrijfsvoering, en niet alle scholen beschikken over de financiële middelen om deze extra kosten volledig te dekken.
Een andere reden is dat scholen over beperkte grond beschikken, waardoor het lastig is om parkeerplaatsen te creëren, om nog maar te zwijgen van de kosten voor het bouwen van schuilplaatsen tegen zon en regen. Deze kosten worden meestal niet gedekt door het reguliere budget en moeten zelf worden betaald.
De schoolleider gaf ook meer uitleg over de wettelijke verantwoordelijkheden en verklaarde dat de school bij het aanbieden van parkeerdiensten het risico loopt op verlies, schade en aansprakelijkheid voor schadevergoeding.
"Als er geen kosten worden geïnd en er ontstaat verlies of schade, wie is dan verantwoordelijk voor de vergoeding?" vroeg de directeur.
De directeur verklaarde dat scholen volgens de regels geen betaalde parkeerdiensten mogen aanbieden; leerlingen moeten daarom zelf voor parkeergelegenheid zorgen of een parkeerbedrijf inschakelen.
"Een parkeerservice wordt gezien als een geschikte optie en een vorm van gedeelde verantwoordelijkheid, waarmee een buffer wordt gecreëerd voor onvoorziene situaties," aldus de directeur van een school in Ho Chi Minh-stad.
In Ho Chi Minh-stad bedraagt de parkeerkost voor voertuigen op de campus 2.000 VND per bezoek.
Veel scholen hebben beperkte ruimte, waardoor parkeren lastig te regelen is (Illustratieve foto: Huyen Nguyen).
Om een evenwicht te vinden tussen humanitaire verantwoordelijkheid en praktische lasten, is Nguyen Tu, een voormalig specialist in planning en investeringen aan een openbare universiteit in Ho Chi Minh-stad, van mening dat een alomvattende beleidsoplossing nodig is om deze kwesties met elkaar te verzoenen.
Ten eerste, wat betreft flexibele budgettoewijzing, moeten de onderwijsautoriteiten de reguliere exploitatiebudgetten van scholen herzien, met name die in dure gebieden, om ervoor te zorgen dat ze over voldoende middelen beschikken om essentiële activiteiten te dekken, waaronder de salarissen van beveiligings- en schoonmaakpersoneel, zonder dat dit ten koste gaat van de leerlingen.
Ten tweede, wat betreft de prioriteiten voor uitgaven, zou de school de kosten van beveiliging (inclusief parkeren) moeten beschouwen als een essentiële bedrijfsuitgave ten behoeve van de leerlingen, op gelijke voet met de kosten voor elektriciteit, water en riolering.
Ten derde kunnen scholen, in plaats van het personeelsbestand uit te breiden, technologie en onderwijs inzetten om de managementdruk te verlagen door technologie te gebruiken (zoals het installeren van camera's en slimme voertuigbeheersystemen). Dit kan worden gecombineerd met educatieve maatregelen om zelfbeheer van voertuigen te bevorderen, vergelijkbaar met wat gratis modellen al doen.
Ten vierde moet er een beleid komen van volledig gratis onderwijs voor kansarme studenten.
"Om het uiteindelijke doel, namelijk gratis parkeren voor leerlingen, te bereiken, heeft de school flexibiliteit in haar werkwijze nodig. Hoewel nog niet volledig aan de voorwaarden is voldaan, is het noodzakelijk om de feitelijke procedures aan ouders en leerlingen uit te leggen om onterechte beschuldigingen van 'buitensporige kosten' te voorkomen," aldus de heer Nguyen Tu.
Bron: https://dantri.com.vn/giao-duc/co-nhat-thiet-phai-thu-phi-giu-xe-cua-hoc-sinh-20251008085306813.htm
Reactie (0)