Hybride technologie bevordert groene voertuigen

Een hybride autosysteem. (Foto: Honda Vietnam) — Een hybride autosysteem. (Foto: Honda Vietnam )

Volgens Dr. Nguyen Hung Manh, docent aan de faculteit Werktuigbouwkunde - Automobiel en Bouw (Electricity University), gebruiken hybride voertuigen, ook wel bekend als benzine-elektrische hybride voertuigen, zowel een verbrandingsmotor als een elektromotor. Verbrandingsmotoren, die vaak op benzine of diesel rijden, zijn bekend bij consumenten; elektromotoren gebruiken daarentegen elektrische energie om het voertuig soepel te laten accelereren en de uitstoot aanzienlijk te verminderen. Deze combinatie zorgt ervoor dat hybride voertuigen profiteren van de voordelen van beide motortypen, waardoor ze stabiel blijven werken bij hoge snelheden, brandstof besparen en milieuvriendelijker zijn. Het intelligente besturingssysteem van het voertuig selecteert en coördineert automatisch de twee energiebronnen, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden. Bij het starten of langzaam rijden in de stad rijdt het voertuig vaak op elektriciteit om het brandstofverbruik te verminderen en het geluid te beperken.

De meeste hybrides hebben vier bedrijfsmodi. In de elektrische modus zorgt de elektromotor voor alle tractie op de wielen. De hybride modus is de belangrijkste modus, waarbij de benzinemotor en de elektromotor worden gecombineerd om de tractie te verhogen wanneer dat nodig is, bijvoorbeeld bij accelereren of het beklimmen van een heuvel. De pure benzinemodus wordt gebruikt wanneer de auto op hoge en stabiele snelheden rijdt, zoals op de snelweg, omdat de benzinemotor dan het meest efficiënt werkt en de elektromotor nauwelijks wordt ingeschakeld. Tot slot, de regeneratieve remmodus, schakelt de elektromotor over op de rol van generator wanneer de auto vertraagt of bergafwaarts rijdt. Deze functie wint energie terug uit de beweging van de auto en voert deze terug naar de hoogspanningsaccu.

Het hart van het hybride systeem is de accu, die zichzelf tijdens gebruik oplaadt, zonder dat er een externe stroombron nodig is zoals bij een puur elektrische auto. De accu wordt opgeladen via twee hoofdbronnen: energieterugwinning tijdens het remmen (regeneratief remmen) en opladen via de benzinemotor wanneer nodig. Dit zorgt ervoor dat het voertuig altijd voldoende elektriciteit heeft om de verbrandingsmotor te ondersteunen, terwijl het brandstofverbruik wordt verlaagd.

Een ander voordeel van hybride auto's is dat ze niet volledig afhankelijk zijn van de infrastructuur van laadstations. In Vietnam, waar de infrastructuur voor laadstations voor elektrische auto's beperkt is, worden hybride auto's als een oplossing beschouwd. De markt begint de deelname van veel autofabrikanten met hybride modellen in diverse segmenten te zien en consumenten zijn geïnteresseerd in dit type auto, niet alleen vanwege het brandstofverbruik, maar ook vanwege het "groene" imago dat gepaard gaat met de trend van duurzaam leven.

Een vertegenwoordiger van Honda Vietnam Company zei: "De huidige hybride automodellen van Honda hebben een basisverbruik in de stadscyclus van ongeveer 4,5 liter per 100 km. Brandstofverbruik en emissiereductie zijn afhankelijk van een aantal factoren, zoals rijomstandigheden, belasting, stationair draaien, rijgedrag en de staat van het voertuig. Hybride motoren zijn ongeveer 30% zuiniger dan voertuigen die uitsluitend op benzine rijden, waardoor de hoeveelheid giftige gassen die in het milieu worden uitgestoten aanzienlijk wordt verminderd."

Volgens Dr. Nguyen Hung Manh heeft elk type voertuig zijn eigen technische kenmerken en moet het worden beoordeeld op basis van specifieke criteria. Wat betreft de uitstoot van broeikasgassen tijdens het rijden, werken hybride voertuigen voornamelijk op basis van verbrandingsmotoren, waardoor ze nog steeds broeikasgassen en giftige gassen uitstoten, terwijl puur elektrische voertuigen volledig emissievrij rijden (de emissies van de bron waar de energie vandaan komt niet meegerekend). Vergeleken met voertuigen die volledig op benzine of diesel rijden, verminderen hybride voertuigen de uitstoot echter aanzienlijk. De reden hiervoor is dat, hoewel de verbrandingsmotor nog steeds een belangrijke rol speelt en regelmatig draait, deze altijd in de optimale snelheidszone rijdt, wat helpt brandstof te besparen en de uitstoot te verminderen.

Wat betreft investerings- en onderhoudskosten heeft de aandrijflijn van een hybride voertuig een complexe structuur, met zowel een verbrandingsmotor als een elektromotor. Dit brengt specifieke technische eisen met zich mee voor productie en onderhoud. Onderhoud en reparaties moeten worden uitgevoerd volgens technische procedures om veiligheid en efficiëntie te garanderen. Consumenten moeten daarom zorgvuldig rekening houden met de gebruiksomstandigheden, de toegang tot technische diensten en de juiste onderhoudskosten.

Wat betreft actieradius en energietoegang, is het nadeel van puur elektrische voertuigen de beperkte reisafstand vanwege de afhankelijkheid van de huidige batterijontwikkelingstechnologie en de lange tijd die nodig is voor stabiel en veilig opladen. Hybride voertuigen zijn, in tegenstelling tot puur elektrische voertuigen, niet afhankelijk van de infrastructuur van laadstations, dankzij het gebruik van populaire benzine en diesel. Bij lange afstanden of een gebrek aan laadinfrastructuur is dit een voordeel dat de flexibiliteit in de bedrijfsvoering ten goede komt.

Wat betreft elektrische veiligheid en de levensduur van de accu, lopen benzine- en dieselvoertuigen geen groot risico op hoogspanningsbronnen, terwijl hybride of volledig elektrische voertuigen altijd potentiële risico's op elektrische veiligheid en explosie door hoogspanning met zich meebrengen, waardoor strikte naleving van veiligheidsnormen vereist is. De levensduur van de accu is afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden, de omgevingstemperatuur en de gebruiksgewoonten. Periodieke inspectie en onderhoud van het accusysteem zijn noodzakelijk om de prestaties en veiligheid op lange termijn te garanderen.

Autofabrikanten ontwikkelen en lanceren momenteel steeds meer hybride modellen, omdat ze dit beschouwen als een redelijke overgang van traditionele brandstofvoertuigen naar puur elektrische voertuigen. Deze trend komt voort uit de noodzaak om emissies te verminderen, brandstof te besparen en zich aan te passen aan de asynchrone laadinfrastructuur in veel landen.

Met de energietransitie en de inzet van Vietnam om de netto-uitstoot te verminderen, hebben hybride voertuigen veel ontwikkelingskansen, maar ze krijgen ook nog te maken met een aantal uitdagingen. Dit geldt met name omdat consumenten dit type voertuig nog steeds verwarren met puur elektrische voertuigen, of zich zorgen maken over de levensduur van de accu en vervangingskosten.

QUANG HUY

Bron: https://nhandan.vn/cong-nghe-hybrid-thuc-day-phuong-tien-xanh-post903146.html