Werknemers werken door tijdens de feestdagen om de Dai Ngai 2-brug eerder dan gepland af te ronden

Tijdens de feestdagen op 2 september van dit jaar kozen de meeste arbeiders die ver weg werkten in Ho Chi Minh City, Binh Duong en Dong Nai ervoor om voor de feestdagen terug te keren naar hun geboorteplaats. Maar op de bouwplaats van de Dai Ngai 2-brug ( Soc Trang ) werkten honderden arbeiders nog steeds hard door, in de geest van "het overwinnen van zon en regen", om het project zo snel mogelijk af te ronden.

Tijdens de nationale feestdag op 2 september werkten arbeiders enthousiast aan de bouw van de Dai Ngai 2-brug.

Volgens informatie van Project Management Board 85 (investeerder) bedraagt ​​het bouwresultaat van de Dai Ngai 2-brug momenteel meer dan 41%.

Het tracé en de werkzaamheden aan het tracé voldoen in grote lijnen aan de geplande voortgang. De aanleg van de wegverharding is voor ongeveer 39% voltooid en de aanleg van de drainagebuizen voor 31%.

De Dai Ngai 2-brug ligt voor op schema: ongeveer 90% van de onderbouw en 20% van de overspanning zijn voltooid.

Op de bouwplaats van de Dai Ngai 2-brug zetten aannemers met spoed 18 bouwteams in (waaronder 7 teams voor de wegenbouw en 11 teams voor de brugbouw) met meer dan 270 werknemers en bouwcommandanten.

Daarnaast hebben aannemers 97 machines en allerlei soorten apparatuur ingezet om de Dai Ngai 2-brug te bouwen tijdens de nationale feestdag op 2 september, om de voltooiing van het project te versnellen.

Om de voortgang te versnellen en het trage volume te compenseren, hebben aannemers meer dan 270 arbeiders en bijna 100 machines en apparatuur naar de bouwplaats gestuurd om overuren te maken en bouwvakkers in te zetten.

Volgens de leider van Project Management Board 85 ondervond het project in het verleden problemen door een gebrek aan zand voor het vullen van de fundering en door hevige regenval die de voortgang van het traject beïnvloedde. Tot nu toe zijn de basisproblemen opgelost en versnellen de aannemers de voortgang om de vertraging te compenseren.

Volgens de heer Dinh Le Thong, directeur van het Dai Ngai-brugproject, valt er in deze periode veel regen in het gebied. Onder het motto "overwin de zon, overwin de regen" hebben de bouwbedrijven een dak op de bouwplaats gebouwd, zodat er onafgebroken kan worden gebouwd.

Naar verwachting begint de installatie van de liggers in november 2024. Het streven is om de overspanning in mei 2025 grotendeels af te ronden en de gehele Dai Ngai 2-brug in 2025 te voltooien.

Een arbeider die bezig is met de aanleg van de weg aan de oever van het district Long Phu, provincie Soc Trang, vertelde: "De broeders op de bouwplaats werken ongeacht regen of zonneschijn. Ze werken in ploegendiensten en proberen het project zo snel mogelijk af te ronden. Tijdens de feestdagen krijgen de broeders ook een bonus, dus de meesten zijn blij en werken hard."

De Dai Ngai 2-brug verbindt het district Long Phu met Cu Lao Dung in de provincie Soc Trang. De brug zal naar verwachting in 2025 klaar zijn.

Het bouwproject voor de Dai Ngai-brug (over de rivier de Hau) heeft een totale lengte van 15,14 km en begint bij de kruising met de nationale snelweg 54 (in de gemeente Hung Hoa, district Tieu Can, provincie Tra Vinh ) en eindigt bij de kruising met de nationale snelweg Nam Song Hau (gemeente Long Duc, district Long Phu, provincie Soc Trang).

De route is ontworpen als een vlakke weg van klasse III, met een ontwerpsnelheid van 80 km/u, vier rijstroken en een totale investering van bijna VND 8.000 miljard. Het project ging van start op 15 oktober 2023 en zal naar verwachting in 2026 worden voltooid.

Het bouwproject voor de Dai Ngai-brug omvat twee belangrijke brugwerken (de Dai Ngai 1- en Dai Ngai 2-brug) die volledig zijn aangelegd met vier rijstroken. Het investeringsgedeelte is verdeeld in fase 1 en omvat twee rijstroken met een breedte van 12 meter, een ontwerpsnelheid van 80 km/u en een hoogwaardig A1-wegdek.

De voltooiing van de Dai Ngai-brug zorgt ervoor dat de gehele Nationale Snelweg 60 wordt aangesloten. Dit verbetert de transportcapaciteit voor de Mekong Delta-regio en creëert een gordel die de westelijke kustprovincies verbindt met Ho Chi Minhstad.

Tegelijkertijd zorgt het voor een verlaging van de verkeersdruk op de Nationale Snelweg 1, doordat de afstand van Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu naar Ho Chi Minhstad en vice versa met ongeveer 80 km wordt verkort in vergelijking met de bestaande Nationale Snelweg 1.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/cong-nhan-thi-cong-xuyen-le-dua-cau-dai-ngai-2-hoan-thanh-vuot-tien-do-192240902094231984.htm