Verkeersconstructieplaats in aanbouw tijdens Tet

Tet is dichtbij, op de bouwplaatsen van belangrijke verkeersprojecten heerst nog een levendige werksfeer.

Ingenieurs en arbeiders zijn er mentaal op voorbereid en moedigen hun families aan om tijdens Tet te blijven en op het vliegveld, de snelweg en de ringweg te werken.

"Papa is deze Tet niet thuis"

Bij aankomst in de passagiersterminal van de luchthaven Long Thanh rond 9.00 uur nam een ​​groep arbeiders een pauze en dronk water. We luisterden aandachtig naar het telefoontje van meneer Nguyen Van Tam via de Zalo-app.

Bij belangrijke transportprojecten worden de bouwwerkzaamheden tijdens het Tet-festival door aannemers ruim van tevoren gepland. (Op de foto: arbeider Nguyen Xuan Huan bestuurt een wals bij de aanleg van de snelweg Bien Hoa - Vung Tau). Foto: Nguyen Nham.

Aan de andere kant van de lijn klonk de lieve, heldere stem van een meisje van ongeveer zeven jaar oud. "Papa, ik vind de roze Elsa-prinsessenjurk mooi, ik hou van mangosnoep... Als Tet komt, papa, koop het dan alsjeblieft voor me. Vergeet niet om met me mee te gaan naar Tet, papa..."

Het korte, zeurende verzoek om een ​​cadeautje van zijn dochtertje in zijn geboorteplaats Ha Tinh deed meneer Tam even stilstaan. Hij knikte, glimlachte naar zijn dochter, maar zijn gezicht stond verdrietig. Toen hing hij op. Hij zou niet thuis zijn voor Tet.

De heer Tam zei dat hij een van de eersten was die op de bouwplaats van de luchthaven Long Thanh werkte, nadat hij al veel verschillende banen had gehad. Dit jaar werkten hij en zijn collega's in het bouwteam op het dak van de terminal. Dit is het tweede jaar op rij dat hij besloot op de bouwplaats te blijven vanwege de algehele voortgang van het project.

De heer Nguyen Van Tam maakt de stalen panelen van de passagiersterminal schoon ter voorbereiding op de installatie.

"Ik woon in Ha Tinh, mijn twee kinderen zitten nog op school en mijn vrouw is boerin. Elke dag als ik vrij ben of pauze heb, bel ik mijn vrouw en kinderen. Mijn kinderen zeuren ook en vragen me om naar huis te komen voor Tet, soms word ik daar verdrietig van. Maar het project staat onder druk, als iedereen vrij is, wie werkt er dan? Ik probeer met mijn collega's op de bouwplaats te blijven en we denken er na Tet over na," vertrouwde hij toe.

Gevraagd naar zijn plannen voor Tet, glimlachte hij: "Ik stuur zoveel mogelijk geld naar huis zodat mijn familie Tet kan vieren. Het is leuk om tijdens Tet op de bouwplaats te zijn, de voordelen zijn drie keer zo hoog als normaal. Het bedrijf geeft ook cadeaus en organiseert Tet-vieringen op de bouwplaats, dus het is gezellig en vol familie. Als ik mijn thuis mis, bel ik naar huis, en nu met technologie is dat handig."

Zet persoonlijke gevoelens opzij voor het algemeen belang

Bij het verlaten van de luchthaven van Long Thanh was de verslaggever aanwezig bij het project Bien Hoa - Vung Tau Expressway, onderdeel 1, dat door de stad Bien Hoa in Dong Nai loopt. In de hete middagzon van het einde van het jaar was Nguyen Xuan Huan, een walschauffeur (uit Khanh Hoa), nog steeds ijverig bezig met het walsen van de weg.

De heer Nguyen Van Tuan werkt aan ijzer bij projectonderdeel 1, de snelweg Bien Hoa - Vung Tau.

Hij zei dat zijn vrouw en kinderen allemaal op het platteland wonen, bij zijn moeder en grootouders. Elk jaar, wanneer Tet aanbreekt, komt de familie gezellig samen. Vorig jaar kon hij eerder naar huis, maar dit jaar zal hij waarschijnlijk blijven.

"Het bedrijf heeft nog geen plannen, maar het zal waarschijnlijk door Tet heen werken. Als mijn collega's blijven, zal ik me ook aanmelden om te werken en bij te dragen aan de snelle voltooiing van het project. Elke avond na werktijd videobel ik naar huis om te luisteren naar de kinderen die praten over school en de instructies van hun ouders. Als ik zie dat zowel de ouders als de kinderen gezond zijn, voel ik me zeker om naar mijn werk te gaan", aldus de heer Huan.

Net als de luchthaven Long Thanh en de snelweg Bien Hoa - Vung Tau is ook het gedeelte Ringweg 3 van de Nhon Trach-brug door Dong Nai in aanbouw.

De heer Nguyen Van Tuan (45 jaar, uit Nghe An) is ijverig en nauwgezet bezig met het maken van ijzer. Hij zei dat als hij dit jaar doorgaat met Tet, het de tweede Tet zal zijn die hij niet naar zijn geboorteplaats terugziet. De heer Tuan zei dat zijn oudste dochter op de middelbare school zit en de jongste pas in groep 6.

"Dit jaar ben ik tijdens Tet blijven werken en kon ik niet naar huis komen. Mijn kinderen en ik moesten mijn grootouders vragen om voor ons te zorgen. De afgelopen dagen heb ik na mijn werk naar huis gebeld en mijn kinderen horen vragen wanneer hun vader met Tet thuis zou komen. Ik was verdrietig. Maar ik moest opgeven, mijn werk was dringend. Mijn vrouw moedigde me aan om hard te werken, zodat ik volgend jaar meer tijd zou hebben om naar huis te gaan, naar mijn kinderen en mij," zei meneer Tuan.

Druk op voortgang en bouwkwaliteit

Volgens de heer Duong Quang Dien, permanent adjunct-directeur van de Long Thanh Project Management Board, verloopt de voortgang zeer moeizaam, aangezien de opleveringsdatum is teruggebracht tot 2025. Hoewel de terminal, de landingsbaan en de aansluitende verkeersroutes vorm hebben gekregen, zorgt de verandering in de voortgang voor veel druk.

De bouwplaats van de Nhon Trach-brug maakt deel uit van het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project.

Het aannemersconsortium mobiliseerde 10.000 man personeel en machines voor de bouw. ​​Naar verwachting zal tijdens het Chinese Nieuwjaar van 2025 nog steeds ongeveer 70% van het personeel gemobiliseerd zijn om tijdens Tet te werken. "De Project Management Board zal samenwerken met de aannemer om de rechten van werknemers en ingenieurs die tijdens Tet werken te beschermen, te stimuleren en te waarborgen. Tegelijkertijd zal er aandacht zijn voor arbeidsveiligheid en bouwkwaliteit", aldus de heer Dien.

Volgens de heer Nguyen Linh, adjunct-directeur van het Dong Nai Traffic Construction Project Management Board, wordt verwacht dat in deze Tet enkele eenheden zullen werken aan het Bien Hoa - Vung Tau Expressway-project, onderdeel 1, via Tet.

"De voortgang is geleidelijk verbeterd, de problemen zijn geleidelijk opgelost, met name het probleem van de grondverwerving aan het begin van de snelweg. We hopen binnenkort voldoende grond te hebben om de bouw van alle onderdelen tegelijk te versnellen", aldus de heer Linh.

Volgens de My Thuan Project Management Board is het 1A-componentproject van Ho Chi Minh City Ring Road 3 tot nu toe voor 83% gevorderd. De verwachting is dat het project in april 2025 opengaat voor het verkeer en in juni 2025 volledig is afgerond. Dat is vier maanden eerder dan gepland.

"Omdat de voortgang versneld moet worden om op 30 april, de Tet-vakantie, klaar te zijn, zullen we tijdens Tet doorwerken. De Project Management Board en de aannemer zullen de ingenieurs en arbeiders aanmoedigen, zodat ze met een gerust hart op de bouwplaats kunnen blijven. Er zullen ook familiereüniemaaltijden, taarten, bloemen en sierplanten zijn...", aldus de vertegenwoordiger van de Project Management Board.

Klaar om Tet te doorlopen

Ook bij de projecten voor het Noord-Zuid-snelwegonderdeel is de bouw tijdens Tet door veel aannemers al vroeg gepland.

Bij het Chi Thanh-Van Phong-project in de provincie Phu Yen maken aannemers van elke dag gebruik om de voortgang van de bouw in te halen. De bouw ligt al meer dan een maand stil vanwege de aanhoudende regenval.

In dit project heeft de North-Central-South Infrastructure Construction Joint Stock Company de aanleg van meer dan 8,6 km van het XL-02-pakket uitgevoerd. Volgens de heer Le Minh Phuong, vertegenwoordiger van het bedrijf, is de voortgang van de grondwerkzaamheden voor het nieuwe weggedeelte al meer dan 45%, omdat de grondexploitatie niet aan de vereiste capaciteit voldoet. In de nabije toekomst zal het bedrijf de werkzaamheden in drie- en vierploegendiensten uitvoeren gedurende Tet om de voortgang te compenseren.

Ook bij het Hoai Nhon-Quy Nhon-project in de provincie Binh Dinh richten aannemers zich op machines en personeel om de productie vanaf begin 2025 te verhogen.

Hoewel de aannemer Son Hai Group voorliep op schema, mobiliseerde hij toch honderden arbeiders op de bouwplaats. De eenheid heeft nu de tweede laag asfalt op het wegdek aangebracht.

Straatmaker Nguyen Van Thanh (uit de provincie Quang Binh) werd, na aan vele projecten in Nha Trang en Vung Tau te hebben gewerkt, ingezet op de snelweg Hoai Nhon-Quy Nhon. Hij vertelde dat zijn werk, net als bij veel eerdere vakanties, nog steeds hetzelfde is, namelijk nog steeds verbonden aan de bouwplaats.

"Ik kom uit Quang Binh, op een normale dag ga ik maar eens in de twee of drie maanden naar huis. Ik bezoek mijn familie even en ga dan weer weg. Tijdens de feestdagen en Tet kunnen mensen naar huis, samenkomen met hun ouders, uitrusten, en hun families kijken er ook naar uit dat we terugkomen. Maar op de snelwegwerkzaamheden is de voortgang ijzig krap. Zolang het bedrijf ons tijdens Tet laat werken, staan ​​we altijd klaar", vertelde Thanh.

Son Hai Group bouwt 22 km snelweg Hoai Nhon - Quy Nhon. Naast de kwaliteit van het project draagt ​​deze eenheid ook zorg voor het leven van de arbeiders.

Bij het Hoai Nhon-Quy Nhon-project loopt pakket 12XL momenteel voor op schema, volgens Project Management Board 85, terwijl pakket 11XL achter op schema ligt vanwege de lange tijd die het kost om de bosgebruiksdoelen in de districten Hoai An en Phu My om te zetten.

Na de verbouwing is het in het gebied voortdurend regenachtig geweest, waardoor de bouw vertraging heeft opgelopen. Daarom heeft de aannemer, Truong Son Construction Corporation, zich via Tet geregistreerd om de voortgang te compenseren. Deze eenheid dient via Tet een bouwplan in ter beoordeling van de investeerder.

Veel snelwegprojecten lopen voor op schema.

Een vertegenwoordiger van de afdeling Bouwinvesteringsbeheer (Ministerie van Transport) zei dat de bouw van 10 Noord-Zuid-snelwegprojecten in het oosten in de periode 2021-2025 eind december 2024 ongeveer 64% van de contractwaarde had bereikt. Veel deelprojecten hebben een grote implementatiewaarde, liggen voor op schema en hebben zich geregistreerd om de opleveringstijd met 3-6 maanden te verkorten, zoals: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Van Phong - Nha Trang...

De twee projectonderdelen van het gedeelte Can Tho - Ca Mau behaalden een bouwresultaat van meer dan 52% van de contractwaarde.

Ter uitvoering van de richtlijn die de premier gaf tijdens de 15e vergadering van het Staatsstuurcomité voor belangrijke nationale werken en projecten in de transportsector, heeft het ministerie van Transport een document uitgegeven waarin projectmanagementraden worden verzocht om proactief de aannemers te coördineren en aan te sturen, zodat zij met de lokale overheden kunnen samenwerken om problemen en obstakels weg te nemen bij het ontruimen van de bouwplaats, het verplaatsen van technische infrastructuur en de levering van bouwmaterialen. Zij moeten zich concentreren, zeer vastberaden zijn, grote inspanningen leveren en vastberaden bouwen in de geest van "de zon overwinnen en de regen overwinnen", "alleen werken, niet opgeven", "3 ploegendiensten, 4 ploegendiensten", "snel eten, dringend slapen", "tijdens feestdagen, Tet en feestdagen", "doen wat gedaan moet worden", "hebben toegezegd om te doen, hebben beloofd om te doen" om de voortgang van de projectuitvoering te versnellen.

Het is belangrijk om op te merken dat we niet subjectief of nalatig mogen zijn bij het aansturen en uitvoeren, wat de kwaliteit en voortgang zal beïnvloeden, vooral wat betreft projecten die in 2025 moeten worden afgerond op de lijst van 3.000 km aan snelwegen.

Projectmanagementraden moeten adviseurs en aannemers er ook toe aanzetten om zaken die bepalend zijn voor de voortgang van het project te beoordelen en te evalueren, de bouw op de bouwplaats te reorganiseren en de bouw soepel, wetenschappelijk onderbouwd en gelijktijdig op meerdere locaties uit te voeren volgens het 'doorlopende' principe.

Dring er tegelijkertijd bij adviseurs en aannemers op aan om een ​​wetenschappelijk en redelijk plan te hebben om de menselijke hulpbronnen in te zetten tijdens de At Ty Tet-vakantie. Besteed regelmatig aandacht aan en zorg voor de levens van werknemers en arbeiders op de bouwplaats.

Nam Khanh

Bron: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm