Daarnaast heeft de raad van bestuur van de stedelijke spoorwegen van Ho Chi Minhstad zojuist de resultaten goedgekeurd van de selectie van een aannemer voor het adviestraject ter voorbereiding van het aangepaste haalbaarheidsonderzoek, het FEED-ontwerp en de aanbesteding voor het bouwproject van metrolijn 2 (Ben Thanh - Tham Luong). Vergeleken met de normale aanbestedingsprocedure, die ongeveer 6 tot 9 maanden duurt en bovendien om onvoorspelbare redenen kan worden verlengd, is de toepassing van het aanbestedingsmechanisme volgens Resolutie 188 (het testen van een aantal specifieke en speciale mechanismen en beleidsmaatregelen voor de ontwikkeling van het stedelijke spoorwegnetwerk in Hanoi en Ho Chi Minhstad) aanzienlijk verkort: in iets meer dan een maand was de aannemer geselecteerd.
Als we twee van de vele belangrijke gebeurtenissen hierboven bekijken nadat Ho Chi Minhstad zijn ontwikkelingsruimte had uitgebreid en het nieuwe mechanisme had toegepast, blijkt dat het nieuwe apparaat, na twee maanden fusie, nog steeds operationeel is en de werking niet wordt verstoord. Er is zelfs sprake van initiatief, flexibiliteit en effectieve reactie en oplossing. Dit blijkt uit de vele positieve signalen die de economie van de stad de afgelopen acht maanden heeft laten zien. Zo groeide de verwerkende industrie, de maakindustrie en de technologische innovatiesector gemiddeld met meer dan 10%.
Naast sectoren zoals voeding, mechanica, elektronica en textiel die nog steeds een cruciale rol spelen, heeft de stad de kans aangegrepen om de wereldwijde toeleveringsketen te verschuiven en investeringen aan te trekken in hightechsectoren, met name halfgeleiders, kunstmatige intelligentie en hernieuwbare energie. Dit zijn de belangrijkste motoren van de economische groei van de stad.
Ondertussen zijn financiële investeringen, diensten en handel sterk gegroeid, wat het vermogen weerspiegelt om kapitaal te absorberen in grote projecten, zoals Ringweg 3, metrolijn 2, de Ho Chi Minhstad - Moc Bai Expressway en de renovatie van het Tham Luong-kanaal... Dit lost niet alleen de infrastructuurcongestie op, maar creëert ook nieuwe ontwikkelingsruimte om de lokale gemeenschap beter te verbinden. Het "fenomeen" van bedrijven die de markt verlaten, neemt nog steeds toe en het aantal nieuw opgerichte bedrijven neemt af. Dit is een probleem dat aandacht behoeft, maar het weerspiegelt ook een ander positief aspect: de natuurlijke selectie van de markt (kleine bedrijven met een gebrek aan capaciteit verlaten de markt; bedrijven met schaal en concurrentievermogen komen op)...
Gezien het groeimomentum van de bovengenoemde 9 maanden zullen de resterende maanden van het derde kwartaal de eindsprint vormen naar de "finishlijn" van 2025. Daarom moeten de beperkingen, net als in de begrotingsstructuur, worden "gesloten" - de overheidsuitgaven zijn nog steeds onredelijk, dus moet prioriteit worden gegeven aan investeringsuitgaven voor productieontwikkeling, naast het herstructureren van de overheidsuitgaven; de voortgang van belangrijke projecten verder versnellen; nauw samenwerken met de provincies van de belangrijke economische regio in het zuiden om een modern logistiek ecosysteem, zeehavens en luchthavens te vormen.
Tegelijkertijd moet de particuliere economische sector worden bevorderd door beleid te voeren dat particuliere deelname aan belangrijke infrastructuurprojecten zoals snelwegen, spoorwegen, energie en de nationale defensie- en veiligheidssector stimuleert. Daarbij moet speciale aandacht worden besteed aan kleine en middelgrote ondernemingen door middel van hervormingen van administratieve procedures, uitbreiding van de toegang tot krediet en de oprichting van ondersteuningscentra voor startende ondernemingen.
Aan de andere kant moeten we meer inspanningen leveren om exportmarkten te diversifiëren, mogelijk door de handel naar nieuwe markten zoals India, het Midden-Oosten en Afrika te bevorderen; door af te stemmen op nationaal beleid, prijsindexen te beheersen, voorzichtig om te gaan met vastgoedkredieten; door kapitaal te ondersteunen voor productie, verwerking, technologie en export. Consumptie en diensten blijven stimuleren met promotieprogramma's, toerisme ontwikkelen en krediet voor particuliere consumptie ondersteunen, vooral in de laatste maanden van het jaar.
Bron: https://www.sggp.org.vn/cu-nuoc-rut-cho-chang-ve-dich-post813021.html
Reactie (0)