Bovendien heeft het managementbestuur van de stedelijke spoorwegen van Ho Chi Minh-stad zojuist de resultaten goedgekeurd van de aannemersselectie voor het adviespakket dat nodig is voor het opstellen van het herziene haalbaarheidsstudierapport, het FEED-ontwerp en de aanbesteding voor het bouwproject van metrolijn 2 (Ben Thanh - Tham Luong). In vergelijking met de normale aanbestedingsprocedure, die ongeveer 6-9 maanden duurt, exclusief mogelijke verlengingen als gevolg van onvoorziene omstandigheden, heeft de toepassing van het directe aanbestedingsmechanisme onder Resolutie 188 (proefproject voor specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen ter ontwikkeling van het stedelijke spoorwegnetwerk in Hanoi en Ho Chi Minh-stad) het proces aanzienlijk verkort – de aannemer werd in iets meer dan een maand geselecteerd.
Een terugblik op twee van de vele belangrijke gebeurtenissen na de uitbreiding van de ontwikkelingsruimte van Ho Chi Minh-stad en de implementatie van nieuwe mechanismen laat zien dat het nieuwe bestuursapparaat, dat twee maanden na de fusie operationeel is, goed functioneert en dat de werkzaamheden niet worden verstoord. Sterker nog, er is sprake van proactiviteit, flexibiliteit en een effectieve aanpak van problemen. Dit blijkt uit de positieve signalen in de economie van de stad in de afgelopen acht maanden. Zo zijn de verwerkende industrie en de technologische innovatie gemiddeld met meer dan 10% gegroeid.
Naast kernindustrieën zoals voedsel, machines, elektronica en textiel, heeft de stad de verschuiving in de wereldwijde toeleveringsketens benut om investeringen aan te trekken in hightechsectoren, met name halfgeleiders, kunstmatige intelligentie en hernieuwbare energie. Dit zijn de belangrijkste aanjagers van de economische groei van de stad.
Ondertussen floreren financiële investeringen, dienstverlening en handel, wat de kapitaalabsorptiecapaciteit van grote projecten weerspiegelt, zoals de Ringweg 3, Metrolijn 2, de snelweg Ho Chi Minh-stad - Moc Bai en de renovatie van het Tham Luong-kanaal. Dit lost niet alleen knelpunten in de infrastructuur op, maar creëert ook nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden en verbetert de connectiviteit met andere regio's. Het toenemende aantal bedrijven dat de markt verlaat en de afname van het aantal nieuwe bedrijven baart zorgen, maar het weerspiegelt ook een ander positief aspect: het natuurlijke selectieproces van de markt (kleine, minder competente bedrijven vertrekken; grotere en meer concurrerende bedrijven komen op de voorgrond).
Gezien de groeimomentum van de eerste negen maanden, zal de resterende maand van het derde kwartaal de eindsprint vormen richting de finishlijn van 2025. Daarom moeten beperkingen worden aangepakt, zoals de irrationaliteit in de begrotingsstructuur en de overheidsuitgaven, het prioriteren van investeringen in productieontwikkeling naast de herstructurering van de overheidsuitgaven; het verder versnellen van de voortgang van belangrijke projecten; en nauwe samenwerking met de provincies in de zuidelijke economische regio om een modern ecosysteem voor logistiek, havens en luchthavens te creëren.
Tegelijkertijd zal de particuliere sector worden gestimuleerd, met de nadruk op beleid om particuliere deelname aan belangrijke infrastructuurprojecten zoals snelwegen, spoorwegen, energie en de defensie- en veiligheidsindustrie te bevorderen. Daarbij zal speciale aandacht worden besteed aan kleine en middelgrote ondernemingen door middel van hervormingen van administratieve procedures, ruimere toegang tot krediet en de oprichting van centra voor ondersteuning van startende ondernemingen.
Aan de andere kant zouden er verdere inspanningen moeten worden geleverd om de exportmarkten te diversifiëren, mogelijk door de handel met nieuwe markten zoals India, het Midden-Oosten en Afrika te bevorderen; in overeenstemming met het nationale beleid, door prijsindexen te beheersen, voorzichtig te zijn met vastgoedkredieten; en door kapitaalsteun te bieden voor verwerking, technologie en export. Ook zouden er voortdurende inspanningen moeten worden geleverd om de consumptie en de dienstensector te stimuleren met promotieprogramma's, de ontwikkeling van het toerisme en kredietsteun voor particuliere consumptie, met name in de laatste maanden van het jaar.
Bron: https://www.sggp.org.vn/cu-nuoc-rut-cho-chang-ve-dich-post813021.html
![OCOP tijdens het Tet-seizoen: [Deel 3] Ultradun rijstpapier maakt furore.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F402x226%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F28%2F1769562783429_004-194121_651-081010.jpeg&w=3840&q=75)
Reactie (0)