Wat het COMAC C909-vliegtuig betreft, is bekend dat de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit van 15 tot en met 24 januari een werkgroep heeft gestuurd om rechtstreeks met COMAC en de Chinese burgerluchtvaartautoriteit in Shanghai (China) samen te werken. De delegatie wilde een overzicht krijgen van de technieken, de bediening, het onderhoud en het ontwerp, de productie, de testnormen en het certificeringsproces voor het vliegtuigtype ARJ21-700 (C909).

Na het proces van onderzoek, vergelijking en contrastering van de normen, heeft de Vietnamese Burgerluchtvaartautoriteit een voorlopig rapport naar het Ministerie van Bouw gestuurd.

Het rapport vermeldde dat COMAC momenteel het ARJ21-700 (C909)-vliegtuig produceert. Dit vliegtuig heeft een typecertificaat en een productiecertificaat gekregen van de Chinese burgerluchtvaartautoriteit.

Tot en met 7 januari 2025 heeft COMAC 160 C909-vliegtuigen geleverd aan 12 luchtvaartmaatschappijen (waaronder 11 Chinese luchtvaartmaatschappijen en 1 Indonesische luchtvaartmaatschappij vanaf 2022).

Het totale aantal vlieguren van de C909 bedraagt ​​meer dan 550.000, met meer dan 330.000 starts en landingen. Het totale aantal vervoerde passagiers bedraagt ​​meer dan 19 miljoen.

0003 1734663040 5080 1734663296.jpg
COMAC-vliegtuig op de luchthaven van Con Dao in maart 2024. Foto: COMAC

Tot de luchtvaartmaatschappijen die het C909-vliegtuig inzetten, behoren Chinese bedrijven (Chengdu Airlines 30 vliegtuigen, China Southern 33 vliegtuigen, Air China 33 vliegtuigen, China Eastern 26 vliegtuigen, China Express 11 vliegtuigen, Genghis Khan Airlines 7 vliegtuigen, COMAC Express 6 vliegtuigen, Jiangxi Air 5 vliegtuigen, China Flight General Aviation 2 vliegtuigen, YTO Cargo 1 vliegtuig, Longhao Airlines 1 vliegtuig) en het Indonesische TransNusa (3 vliegtuigen).

"Wat betreft het Chinese systeem van veiligheidsvoorschriften (CAAC-voorschriften) zijn de onderdelen vergelijkbaar opgezet met de manier waarop onderdelen van de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) zijn georganiseerd", benadrukte de Civil Aviation Authority of Vietnam.

Geen ernstige ongevallen of incidenten

Volgens de rapportagegegevens van COMAC hebben er zich geen ongelukken of ernstige incidenten voorgedaan met het C909-vliegtuig sinds het in dienst is genomen.

“In 2024 zal de gemiddelde dagelijkse vliegtijd van C909-vliegtuigen ongeveer 5,2 uur bedragen (bloktijd) met een dispatchbetrouwbaarheid van ongeveer 99%.

Ook in 2024 vloog de C909-vloot ongeveer 194.000 uren met meer dan 135.000 CHC's, waarvan 509 onderbrekingen, waarvan 131 vluchten werden geannuleerd vanwege mechanische redenen.

"Het aantal technische storingen bedraagt ​​3,77 per 1.000 vluchten en het aantal annuleringen 0,97 per 1.000 vluchten", aldus het rapport van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit.

Nadat de verzamelde resultaten waren vergeleken met de CAAC-normen van de FAA en EASA van de VS en Europa, stelde de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit voor om de Chinese ontwerp- en productienormen te erkennen als basis voor het faciliteren van burgerluchtvaartactiviteiten in de context van het tekort aan vliegtuigen.

Om COMAC-vliegtuigen in gebruik te nemen, stelde de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit voor om een ​​aantal artikelen van het besluit betreffende voorwaardelijke bedrijfsactiviteiten en beroepen op het gebied van de burgerluchtvaart en een aantal artikelen van de circulaire betreffende de veiligheidsvoorschriften voor de burgerluchtvaart op het gebied van vliegtuigen en vliegtuigoperaties te wijzigen, in de richting van erkenning van de Chinese normen voor luchtwaardigheidscertificering als basis voor de import van vliegtuigen in Vietnam.

Volgens de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit zal de autoriteit, nadat er wettelijke regelingen zijn getroffen voor de erkenning van de normen voor luchtwaardigheidscertificering, het proces van erkenning van typecertificaten (TC) voor COMAC-vliegtuigen uitvoeren.

Eerder, tijdens het seminar " Premier bij Chinese ondernemingen" op 28 februari, benadrukte de heer Dam Van Canh, lid van de raad van bestuur van Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), dat het bevorderen van nauwe samenwerking met Vietnam op het gebied van de burgerluchtvaart altijd de kernstrategie en ambitie van COMAC is geweest.

Volgens de heer Dam Van Canh, die momenteel onder leiding staat van het Ministerie van Transport (nu het Ministerie van Bouw) en de Vietnamese Burgerluchtvaartautoriteit, zijn alle voorbereidingen voor de samenwerking van COMAC bij het leasen van C909-vliegtuigen met Vietjet Air voltooid.