Hoe beoordeelt de Civil Aviation Administration Chinese COMAC-vliegtuigen?

De Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit heeft zojuist aan het Ministerie van Bouw gerapporteerd over de status van het onderzoek naar ontwerp- en productienormen voor het COMAC C909-vliegtuig.

Er hebben zich geen ongelukken of incidenten voorgedaan met het C909-vliegtuig.

Wat betreft de vergunningverlening voor operaties in Vietnam van in China gemaakte COMAC-vliegtuigen, werkte de Civil Aviation Authority of Vietnam van 15 tot en met 24 januari rechtstreeks samen met de Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) en de Civil Aviation Administration of China (CAAC) om een ​​overzicht te krijgen van technieken, operaties, onderhoud en ontwerpnormen, productie-, test- en certificeringsprocedures voor het ARJ21-700 (C909)-vliegtuig.

COMAC C909-vliegtuigen gemaakt in China

Volgens het rapport van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit werd voor het ARJ21-700 (C909)-vliegtuig op 20 januari 2003 voor het eerst typecertificering (TC) aangevraagd en werd deze door CAAC op 29 december 2014 toegekend.

De ARJ21-700 (C909) is een passagiersvliegtuig voor de korte tot middellange afstand. Het heeft een capaciteit van 78-95 passagiers en een bereik van ongeveer 1200-2000 nm.

De kruissnelheid bedraagt ​​ongeveer 825 km/u, het maximum plafond is 12.200 m. De brandstoftank is volgens de GB6537-norm (Jet A-1 behoort tot dit type), de inhoud van de brandstoftank is ongeveer 12.900 liter.

Eerder had vicepremier Tran Hong Ha het ministerie van Transport aangewezen om het voortouw te nemen en te coördineren met relevante instanties om de huidige wettelijke regelgeving dringend te herzien en wijzigingen voor te stellen en aan te bevelen in overeenstemming met de werkelijke situatie om obstakels weg te nemen bij het in gebruik nemen van COMAC-vliegtuigen in Vietnam.

Het Ministerie van Transport (nu het Ministerie van Bouw) heeft ook een officieel bericht gestuurd om commentaar te vragen van het Ministerie van Justitie over de toepassing van de verkorte procedures voor het opstellen van besluiten en bijbehorende circulaires voor het verlenen van vergunningen voor de exploitatie van in China gefabriceerde COMAC-vliegtuigen in Vietnam.

De belangrijkste uitrusting van het vliegtuig bestaat uit twee GE CF34-10A-motoren van General Electric (VS), een landingsgestel van Liebherr Aerospace (Frankrijk) en een hulpaggregaat (APU) van Hamilton Sunstrand (VS).

Tot 5 januari 2025 waren er 160 C909-vliegtuigen geleverd aan 12 luchtvaartmaatschappijen, waaronder 11 Chinese en 1 Indonesische luchtvaartmaatschappij. De vliegtuigen vervoerden meer dan 19,16 miljoen passagiers op 633 routes naar 158 steden en 181 luchthavens, met een totaal aantal vlieguren van meer dan 550.000 uur en meer dan 330.000 starts en landingen.

Volgens het rapport van COMAC hebben zich geen ernstige ongelukken of incidenten voorgedaan met het C909-vliegtuig sinds het in dienst is genomen.

In 2024 zal de gemiddelde dagelijkse vliegtijd van C909-toestellen ongeveer 5,2 uur bedragen, met een betrouwbaarheid van meer dan 99%. De C909-vloot zal ongeveer 194.000 vlieguren hebben gemaakt met meer dan 135.000 CHC's. Het aantal technische storingen bedraagt ​​3,77 per 1.000 vluchten en het aantal annuleringen 0,97 per 1.000 vluchten.

De Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit heeft aan de hand van verzamelde gegevens vastgesteld dat de Chinese luchtwaardigheidsnormen slechts enkele kleine verschillen vertonen, die verband houden met het gebruik van het Chinees op vliegtuiglabels.

Het faciliteren van de luchtvaart in de context van vliegtuigtekorten

De Civil Aviation Authority is van mening dat het voorstel om de Chinese ontwerp- en productienormen te erkennen de basis vormt voor het faciliteren van burgerluchtvaartactiviteiten in de context van een tekort aan vliegtuigen, moeilijkheden bij het uitbreiden van de vloot en vliegroutes en het creëren van nieuwe ontwikkelingsruimte en momentum voor de Vietnamese luchtvaartindustrie.

Door de samenwerking met de Chinese burgerluchtvaartadministratie (CAAC) te versterken, zal COMAC de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit helpen haar capaciteit op het gebied van toezicht, goedkeuring van vliegtuigontwerpen, productie en onderhoud van de luchtwaardigheid van vliegtuigen op te bouwen en te verbeteren.

Om COMAC-vliegtuigen in gebruik te nemen, heeft de Burgerluchtvaartautoriteit het Ministerie van Bouw geadviseerd een aantal artikelen van Besluit nr. 92/2016 van de regering te wijzigen, waarin voorwaardelijke bedrijfsactiviteiten en beroepen op het gebied van de burgerluchtvaart worden geregeld, evenals een aantal artikelen van Circulaire nr. 01/2011 van het Ministerie van Transport tot vaststelling van de Veiligheidsvoorschriften voor de Burgerluchtvaart op het gebied van vliegtuigen en vliegtuigoperaties, in de richting van erkenning van de Chinese normen voor luchtwaardigheidscertificering, als basis voor de import van vliegtuigen in Vietnam.

Dit agentschap heeft zich ook geregistreerd om het programma van 2025 voor het opstellen van juridische documenten aan te vullen en blijft nauw samenwerken met relevante agentschappen om dit programma uit te voeren.

Nadat de wettelijke regelgeving inzake de erkenning van de normen voor luchtwaardigheidscertificering is vastgesteld, zal de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit het proces voor de erkenning van typecertificaten (TC) voor COMAC-vliegtuigen implementeren.

Voor vliegtuigen die door Vietnamese luchtvaartmaatschappijen via wet-lease worden verhuurd, erkent de Civil Aviation Authority het Certificaat van Luchtwaardigheid van elk specifiek COMAC-vliegtuig en voert het beoordelingsproces uit om de geldigheid van het Foreign Aircraft Operator Certificate te erkennen in overeenstemming met de bepalingen van de regelgeving inzake luchtvaartveiligheid.

Voor dry lease-vliegtuigen zal de autoriteit het proces uitvoeren waarbij nieuwe vliegtuigtypen worden toegevoegd aan de Aircraft Operator Certificates van Vietnamese luchtvaartmaatschappijen en luchtwaardigheidscertificaten afgeven voor elk specifiek COMAC-vliegtuig.

Bovendien zal de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit veiligheidsinspecties en -toezicht uitvoeren, verantwoordelijkheden uitwisselen en afspreken met de Chinese burgerluchtvaartautoriteit en indien nodig verantwoordelijkheden voor veiligheidstoezicht overdragen voor wet-leasevliegtuigen.

Voor dry lease-vliegtuigen dient u zich te houden aan de bepalingen van de luchtvaartveiligheidsvoorschriften en andere bepalingen van de huidige Vietnamese wetgeving.

Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) is een staatsbedrijf van de Volksrepubliek China, opgericht op 11 mei 2008, met het hoofdkantoor in Shanghai en meer dan 21.000 werknemers. Het bedrijf heeft 6 hoofdcentra die zich bezighouden met onderzoek, ontwikkeling, vluchtproeven, klantenservice, training en meer dan 10 andere operationele eenheden in China en daarbuiten.

Tot 7 januari 2025 had COMAC 160 C909-toestellen op de markt gebracht. Luchtvaartmaatschappijen die C909-toestellen inzetten zijn onder andere: Chinese (Chengdu Airlines 30 vliegtuigen, China Southern 33 vliegtuigen, Air China 33 vliegtuigen, China Eastern 26 vliegtuigen, China Express 11 vliegtuigen, Genghis Khan Airlines 7 vliegtuigen, COMAC Express 6 vliegtuigen, Jiangxi Air 5 vliegtuigen, China Flight General Aviation 2 vliegtuigen, YTO Cargo 1 vliegtuig, Longhao Airlines 1 vliegtuig) en Indonesische (TransNusa 3 vliegtuigen).

Bron: https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-khong-danh-gia-the-nao-ve-may-bay-comac-cua-trung-quoc-192250312183604039.htm