Afgevaardigden van de Nationale Vergadering stellen voor om snelwegnormen en -regelgeving te legaliseren

Overzicht van de conferentie (Foto: Pham Thang)

Tijdens de vergadering zei afgevaardigde Nguyen Ngoc Son (delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Hai Duong ) dat de regering momenteel wijzigingen in de technische normen en regelgeving voor snelwegen aan het indienen is. Volgens een onderzoek van de Commissie Wetenschap, Technologie en Milieu van de Nationale Assemblee zijn er nog steeds veel tekortkomingen in de toepassing van normen en regelgeving in de wegensector.

"We hebben het nog niet toegepast, dus we weten niet of de invoering van snelwegnormen en -regelgeving positieve resultaten zal opleveren. Daarom moeten we de internationale ervaring zorgvuldig evalueren en raadplegen om een manier te vinden om het effectief toe te passen op de wegenwetgeving, in lijn met de wereldwijde ontwikkelingstrends", aldus afgevaardigde Nguyen Ngoc Son.

Afgevaardigde Tran Van Lam (delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Bac Giang ) zei ook dat het reguleren van normen, voorschriften en technieken voor snelwegen zeer noodzakelijk is, maar dat er aandacht moet worden besteed aan overgangsbepalingen bij de toepassing van nieuwe normen en voorschriften. In werkelijkheid zullen sommige huidige routes, bij toepassing van de normen volgens het wetsontwerp, namelijk geen snelweg meer zijn. Zo bepaalt het wetsontwerp dat snelwegen aparte middenbermen voor tweerichtingsverkeer moeten hebben, maar momenteel zijn er snelwegen die geen middenberm voor tweerichtingsverkeer hebben en daarom niet langer snelwegen heten. "Hoe moet de overgang dan worden gereguleerd?", vroeg de afgevaardigde.

Ondertussen zei afgevaardigde Le Hoang Anh (delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Gia Lai) dat er tot nu toe geen normen en voorschriften voor snelwegen zijn, wat tot veel problemen en moeilijkheden heeft geleid bij de implementatie van oplossingen om de verkeersveiligheid op snelwegen te waarborgen. De afgevaardigde stelde voor om de verplichte principes in de wet te legaliseren, waarna de minister van Transport specifieke normen en voorschriften zal uitvaardigen.

"Ik stel voor dat er zes regels in de wet worden opgenomen: een verharde middenberm is verplicht; er moet een vluchtstrook zijn; er moet een stop- en parkeerpunt zijn; de snelheid van rijdende voertuigen moet op alle technische niveaus zo hoog mogelijk zijn; de rijstrookbreedte mag niet kleiner zijn dan 3,75 m; en het specifieke aantal rijstroken moet worden gespecificeerd", aldus afgevaardigde Le Hoang Anh.

Afgevaardigde Nguyen Thi Viet Nga (delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Hai Duong) zei dat het ophalen en afzetten van kinderen en studenten met de auto nu erg populair is en door veel gezinnen wordt gekozen. Het is daarom noodzakelijk om deze inhoud te reguleren vanwege de praktische vereisten die zich voordoen. Er zijn momenteel echter veel modellen met vergelijkbare kenmerken, zoals het ophalen en afzetten van werknemers en werknemers van bedrijven en instellingen. Daarom moeten afgevaardigden verder onderzoek doen naar uniforme regelgeving om vergelijkbare soorten vervoersactiviteiten te beheren en de veiligheid van gebruikers van vervoersdiensten te waarborgen.

Afgevaardigde Nguyen Thi Viet Nga uitte ook zijn bezorgdheid over de softwaredienst ter ondersteuning van de verbinding voor autovervoer, zoals vastgelegd in artikel 80 van het wetsontwerp.

Volgens de afgevaardigde is in de huidige context regulering van softwarediensten ter ondersteuning van vervoersverbindingen uiterst noodzakelijk. De bepalingen in het wetsontwerp voldoen echter nog steeds niet aan de huidige beheersvereisten van dit type. Daarom is het noodzakelijk om het beheer verder te verduidelijken en strikter te reguleren om de rechten van passagiers en vervoersdienstverleners te waarborgen en tegelijkertijd het overheidsbeheer van dit soort diensten te vergemakkelijken.

Bron: dangcongsan

Bron