Op 11 maart meldde het Volkscomité van de provincie Dak Lak dat het zojuist met het Volkscomité van de provincie Phu Yen had overlegd om een interprovinciaal voorstel naar het Ministerie van Transport te sturen om de spoorlijn Buon Ma Thuot - Tuy Hoa bij te werken en toe te voegen aan de planning van het spoorwegnetwerk voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, en om binnenkort te investeren in de snelweg Phu Yen - Dak Lak (vóór 2030).
Dienovereenkomstig werd in de aanvraag gesteld dat in het masterplan voor de ontwikkeling van het Vietnamese spoorvervoer tot 2020, met een door de premier goedgekeurde visie tot 2030, de spoorlijn Tuy Hoa (Phu Yen) - Buon Ma Thuot (Dak Lak) de oost-westas is die het traject verbindt tussen de spoorlijn Centrale Hooglanden (Da Nang - Kon Tum - Dak Lak - Binh Phuoc) en de Noord-Zuid-spoorlijn; met een totale lengte van ongeveer 169 km, enkelsporig, spoorbreedte 1.435 mm. De investeringsfase loopt van 2020 tot 2030 en na 2030, met zowel budget als particulier kapitaal.
De snelweg Khanh Hoa - Buon Ma Thuot is in aanbouw.
Naast deze oost-westspoorlijn is er, volgens de planning van het wegennet voor de periode 2021-2030, met een door de premier goedgekeurde visie tot 2050, ook de snelweg Dak Lak-Phu Yen. Volgens de planning begint de snelweg bij de zeehaven Bai Goc (Phu Yen) en eindigt bij de grensovergang Dak Rue (Dak Lak). De totale lengte bedraagt ongeveer 220 km; de investeringsomvang varieert van 2 tot 4 rijstroken.
Dit is een route die aansluit op belangrijke nationale verkeersassen, zoals de kustweg van Vietnam, National Highway 29, National Highway 1, de Noord-Zuid-snelweg, Truong Son Dong Road, National Highway 14, National Highway 14C en de provinciale wegen van de provincies Phu Yen en Dak Lak.
Volgens de leiders van de provincies Dak Lak en Phu Yen is het noodzakelijk om de spoorlijn Buon Ma Thuot - Tuy Hoa op te nemen in het nationale spoorwegplanningssysteem en binnenkort te investeren in de snelweg Phu Yen - Dak Lak.
Dit zijn twee transportmodi en strategische routes die oost en west met elkaar verbinden, bossen met de zee verbinden en de verkeersinfrastructuur in de Centrale Hooglanden en de Centrale Kustregio's synchroon met elkaar verbinden. Daarmee ontstaat een manier om grote volumes te vervoeren met lage transportkosten en een hoge productiviteit, waardoor de regionale connectiviteit wordt vergroot, multimodaal transport wordt verbonden en het gemak toeneemt.
Van daaruit moeten we de verkeerscapaciteit verbeteren, de logistieke kosten verlagen, het concurrentievermogen van de economie verbeteren, gunstige omstandigheden creëren voor het aantrekken van investeringen, de productie, verwerking, consumptie en export van belangrijke producten in het proces van sociaal-economische ontwikkeling bevorderen en de nationale defensie en veiligheid van de twee provincies in het bijzonder en van de regio's Centrale Hooglanden en Centrale Kust in het algemeen waarborgen.
Bronlink
Reactie (0)