Het project voor de modernisering en uitbreiding van de Nguyen Chi Thanhstraat is 1,6 km lang en heeft een totale kostprijs van meer dan 110 miljard VND. Het project omvat twee fasen, waarvan fase 1 wordt uitgebreid tot 11,5 m en fase 2 tot 19,5 m.
Deze route verbindt de Nguyen Duy Hieu-brug (over de Co Co-rivier) met de kruising van route DT607B. Dit is een belangrijke route die is verbeterd en uitgebreid om de druk op de oude stad Hoi An te verlichten met een soepele kustroute van DT603B - Nguyen Duy Hieu-brug - Cam Kim-brug - naar Duy Xuyen.
Het is bekend dat het Volkscomité van de stad Hoi An sinds 2018 een bericht heeft uitgegeven over de terugvordering van de grond van honderden huishoudens aan beide zijden van de Nguyen Chi Thanh-straat, in de gemeente Cam Ha en de wijk Tan An, ten behoeve van de verbetering en uitbreiding van de weg.
Volgens het Centrum voor Grondfondsontwikkeling - Woningfonds van de stad Hoi An ondervinden beide projectfasen momenteel echter problemen met de compensatieregeling voor in totaal 60 huishoudens. De stadsautoriteiten blijven zich inspannen om mensen te mobiliseren om de grond over te dragen om het project zo snel mogelijk af te ronden. In sommige gevallen overweegt de gemeente dwangmaatregelen te nemen.
Door de slechte bouwsituatie, vooral in de buurt van de markt (bij de kruising met de DT607), hebben de bewoners van dit gebied lange tijd te kampen gehad met vervuiling. In het zonnige en winderige seizoen vliegt het stof overal heen, en in het regenseizoen moeten ze modder met "kuilen" en "olifantengaten" trotseren die onveilig zijn voor het verkeer.
Niet alleen kiezers in het getroffen gebied, maar ook kiezers in andere gemeenten en wijken in de stad Hoi An hebben veel petities ingediend over dit onderwerp. Toch is de weg tot nu toe nog steeds in aanbouw.
Het is bekend dat de congestie bij de overdracht van het terrein deels te wijten is aan het feit dat het project in twee fasen wordt uitgevoerd, met compensatieregelingen met prijsverschillen. Hierdoor hebben veel huishoudens nog geen overeenstemming bereikt over een compensatieregeling voor de overdracht van het terrein.
In de loop der tijd is bijna de hele route ernstig verslechterd. Dit is met name de route die de autoriteiten zullen berekenen om de route van Nationale Snelweg 14H aan te passen in plaats van via de Phuoc Trach-brug te gaan, zoals voorheen.
Volgens de heer Nguyen Van Son, voorzitter van het volkscomité van de stad Hoi An, zal de modernisering en uitbreiding van de Nguyen Chi Thanh-straat waarschijnlijk eind dit jaar voltooid zijn.
Een ander probleem op deze route is dat het weggedeelte van DT603B naar de Nguyen Duy Hieu-brug (in de stad Dien Ban) momenteel slecht en smal is, waardoor het voor grote voertuigen onmogelijk is om deze route te nemen.
"Het gedeelte van de Nguyen Duy Hieu-brug tot aan de kustweg (DT603B) is momenteel slechts een smalle, smalle betonweg van ongeveer 2,5-3 meter breed. Het ministerie van Transport en de stad Dien Ban moeten een upgrade berekenen om deze aan te passen aan deze kant van de brug in Hoi An. Alleen dan zullen het Nguyen Duy Hieu-brugproject en deze hele weg op de lange termijn effectief zijn, wanneer de 19,5 meter brede Nguyen Chi Thanh-weg is gemoderniseerd", aldus de heer Nguyen Van Son.
Bron
![[Foto] Secretaris-generaal van Lam reikt de First Class Labor Medal uit aan de Vietnam National Energy and Industry Group](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/21/0ad2d50e1c274a55a3736500c5f262e5)
![[Foto] Secretaris-generaal van Lam woont de 50e verjaardag bij van de oprichting van de Vietnam National Industry and Energy Group](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/21/bb0920727d8f437887016d196b350dbf)
Reactie (0)