Hoogtepunten van infrastructuur voor sociaal-economische ontwikkeling

Stromen grote en kleine auto's rijden constant vanaf het beginpunt van Nationale Snelweg 1A in de gemeente Hoang Phu, passeren de Xuan Quang-brug over de Ma-rivier en komen zo op de Noord-Zuid-snelweg, die zich verspreidt over verschillende delen van het land. Sinds de ingebruikname begin 2025 heeft het project "Wegverbinding Nationale Snelweg 1A met Nationale Snelweg 45 van de gemeente Hoang Kim (Hoang Hoa) naar de gemeente Thieu Long (Thieu Hoa)" niet alleen bijgedragen aan de verlichting van de verkeersdruk op Nationale Snelweg 1A, maar heeft het ook generaties lang de scheiding tussen de twee oevers van de Ma-rivier verstevigd. Veel grote stukken land aan de linkeroever van de grootste rivier van de provincie, in de oude districten zoals Thach Thanh, Vinh Loc, Thieu Hoa, Cam Thuy..., kunnen de snelweg ook gemakkelijk bereiken via de vele verkeersroutes die aansluiten op dit nieuwe wegproject.

De Xuan Quang-brug en het project "Weg die snelweg 1A verbindt met snelweg 45 van de gemeente Hoang Kim (Hoang Hoa) naar de gemeente Thieu Long (Thieu Hoa)" (die nu de gemeente Hoang Phu verbindt met de gemeente Thieu Quang) dragen niet alleen bij aan het verlichten van de verkeersdruk op snelweg 1A, maar verbinden ook de twee oevers van de rivier de Ma.

Volgens de Thanh Hoa Traffic Construction Investment Project Management Board heeft het project "Wegverbinding tussen Nationale Snelweg 1A en Nationale Snelweg 45 van de gemeente Hoang Kim (Hoang Hoa) naar de gemeente Thieu Long (Thieu Hoa)" een totale investering van meer dan 1,423 miljard VND, met een lengte van 14,6 km, en is het in oktober 2022 van start gegaan. De gehele route heeft een wegdekbreedte van 12 meter en een wegdekbreedte van 11 meter; er zijn 6 bruggen op de route, waaronder twee grote: de Xuan Quang-brug, 1028 meter lang, over de Ma-rivier, en de Noord-Zuid-snelwegbrug in het oosten, meer dan 310 meter lang. Na bijna 10 maanden ingebruikname heeft het verkeersproject, dat uit het provinciale budget is geïnvesteerd, duidelijk zijn effectiviteit bevorderd en de interregionale connectiviteit voor duurzame sociaaleconomische ontwikkeling verbeterd.

Tegelijkertijd werd in februari 2025 het project "Van Thien Road to Ben En" geopend en in gebruik genomen, na meer dan twee jaar bouwtijd door complex terrein. Deze moderne verkeersroute, meer dan 12 km lang, speelt een rol bij de verbinding van de oude districten Nhu Thanh en Nhu Xuan met de Noord-Zuid-snelweg via het kruispunt Van Thien. De bergachtige en afgelegen gebieden van de oude districten Nong Cong en Nhu Thanh zijn nu "ontsloten", waardoor de "isolatie" en de moeizame handel van de laaggelegen en bergachtige gebieden, die voorheen als afgelegen werden beschouwd, verdwijnen. Met deze vierbaansweg met een rijstrookbreedte tot 33 meter is het slechts ongeveer 10 minuten rijden vanaf het kruispunt Van Thien naar het centrum van de gemeente Nhu Thanh. Een groot bergachtig gebied dat behoort tot het Ben En Nationaal Park en het oude Nhu Xuan district is ook eenvoudig te verbinden met deze route via de nationale snelweg 45 en de weg Ben Sung - Xuan Thai, waardoor er nieuwe ontwikkelingsruimte ontstaat.

In de periode 2020-2025 is er geïnvesteerd in veel belangrijke verkeersroutes die gebieden van de provincie met elkaar verbinden, zoals: de Noord-Zuid-snelweg, de weg die de (oude) stad Thanh Hoa verbindt met de luchthaven Tho Xuan, de weg die de Noord-Zuid-snelweg (kruising Thieu Giang) verbindt met de nationale snelweg 45 (gemeente Thieu Hoa) en de nationale snelweg 1A (gemeente Hoang Phu), de weg Van Thien-Ben En... Volgens statistieken van het ministerie van Bouw heeft Thanh Hoa de afgelopen 5 jaar dankzij vele inspanningen in totaal meer dan 700 biljoen VND gemobiliseerd voor infrastructuurontwikkeling voor sociaaleconomische ontwikkeling, voornamelijk voor verkeersinfrastructuur.

Daarnaast wordt er voortdurend geïnvesteerd in de infrastructuur van de Nghi Son-zeehaven en deze is inmiddels uitgebreid met 35 kades. De goederenstroom via de haven bedraagt ​​46 miljoen ton per jaar. De Nghi Son-zeehaven fungeert als een nationale haven en maakt van Thanh Hoa een toegangspoort voor goederenhandel met binnenlandse en internationale regio's. De afgelopen periode heeft de luchthaven Tho Xuan Airport ook geïnvesteerd in de modernisering en voltooiing van de infrastructuur, conform het plan. Momenteel verwerkt de haven meer dan 1,3 miljoen passagiers per jaar en streeft ernaar om vóór 2030 een internationale luchthaven te worden.

In de resolutie van het 19e partijcongres van de provincie Thanh Hoa (periode 2020-2025) werd "infrastructuurontwikkeling aangemerkt als een van de drie strategische doorbraken". Vanaf het begin van de zittingsperiode publiceerde het Permanent Comité van de provinciale partij Actieplan nr. 26-KH/TU, gericht op het aansturen van de synchrone implementatie van taken en oplossingen voor infrastructuurontwikkeling, en werd daarmee een consistente oriëntatie. De provincie, sectoren en gemeenten beschouwden infrastructuurontwikkeling dan ook als een bijzonder belangrijke rol, als uitgangspunt voor het bevorderen van de sociaaleconomische ontwikkeling. Sindsdien heeft het sociaaleconomische infrastructuursysteem van de provincie zich in een synchrone en moderne richting ontwikkeld.

Een ander hoogtepunt is dat de infrastructuur voor elektriciteitsvoorziening en -transmissie van de provincie de afgelopen vijf jaar uitgebreid is geïnvesteerd en ontwikkeld, waarmee is voldaan aan de behoeften van economische ontwikkeling en het dagelijks leven van de bevolking. Tot nu toe heeft 100% van de gemeenten, dorpen en gehuchten in de provincie toegang tot het nationale net. De hele provincie heeft momenteel 11 waterkrachtcentrales en 2 thermische centrales in bedrijf met een totale capaciteit van meer dan 3.000 MW. Thanh Hoa implementeert ook investeringsprocedures voor LNG-, wind- en zonne-energieprojecten en is daarmee een van de energiecentra van het land geworden. Daarnaast is er steeds meer synchroon geïnvesteerd in de infrastructuur van economische zones en industrieparken, waardoor de provincie veel heeft bereikt bij het aantrekken van investeringen. In de afgelopen vijf jaar hebben de economische zone Nghi Son en de industrieparken van de provincie 179 directe investeringsprojecten aangetrokken, waaronder 41 FDI-projecten, met een totaal geregistreerd kapitaal van 104.878 miljard VND en 613 miljoen USD. De ondernemingen hier hebben naar schatting een bijdrage geleverd aan de staatsbegroting van 123,501 miljard VND. Dat is 52,8% van de totale inkomsten van de provincie.

Moderne infrastructuur op vele gebieden heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan de sociaaleconomische ontwikkeling van Thanh Hoa. Volgens gegevens van het Provinciaal Volkscomité wordt de gemiddelde bruto binnenlands product (bbp)-groei van de hele provincie in de periode 2021-2025 geschat op 10,24% per jaar. Daarmee staat de provincie op de vierde plaats in het land en op de derde plaats in de groep van 10 provincies en steden met de grootste economische omvang (berekend op basis van administratieve grenzen vóór de fusie). In 2025 zal de bruto binnenlands product (bbp) van de provincie naar verwachting 357.760 miljard VND bedragen, 1,9 keer hoger dan in 2020, en staat daarmee op de achtste plaats in het land. Sindsdien zijn de levenskwaliteit en de sociale indicatoren van de bevolking verbeterd; het bruto binnenlands product (bbp) per hoofd van de bevolking van de provincie wordt in 2025 geschat op 3.750 USD, 1,7 keer hoger dan in 2020.

Artikel en foto's: Linh Truong

Bron: https://baothanhhoa.vn/diem-nhan-ket-cau-ha-tang-cho-phat-tien-kinh-te-xa-hoi-269367.htm