Wanhopig op zoek naar goedkope vliegtickets.

Ondanks het einde van het hoogseizoen is de binnenlandse luchtvaartmarkt sinds maart sterk gebleven. Hierdoor verandert vliegreizen geleidelijk van een alledaags en handig vervoermiddel in een luxe dienst voor veel passagiers.

Mevrouw Nguyen Thi Huong (woonachtig in de wijk Tan Lap) vertelde: "Begin april moest ik vanwege een dringende familieaangelegenheid naar Vinh. Ik dacht dat tickets doordeweeks goedkoper en makkelijker te boeken zouden zijn, maar tot mijn grote verrassing waren bijna alle plaatsen bezet en waren de ticketprijzen twee keer zo hoog als tijdens het Chinese Nieuwjaar van het Paard. Hoewel ik het jammer vond dat het zo duur was, moest ik, omdat het een belangrijke zaak betrof, bijna 4,5 miljoen VND uitgeven aan een enkele reis."

Dhr. Ho Viet Tu (uit de gemeente Ea Knuec) zat in hetzelfde schuitje en was eveneens verbijsterd toen hij bijna 8 miljoen VND moest uitgeven aan twee tickets van Buon Ma Thuot naar Vinh. "Ik heb nog nooit zulke hoge ticketprijzen gezien. Tijdens de recente Tet-vakantie kocht ik tickets vlak voor vertrek voor slechts ongeveer 2,5 miljoen VND, maar nu is het bijna het dubbele," aldus dhr. Tu.

Volgens het onderzoek zijn niet alleen de vliegtickets naar Vinh, maar zelfs de route van Buon Ma Thuot naar Hanoi, ondanks een frequentie van 3 vluchten per dag, nog steeds duur, met prijzen variërend van 2,2 miljoen VND tot bijna 4 miljoen VND per ticket. Ook voor middellangeafstandsvluchten zoals van Buon Ma Thuot naar Da Nang en Ho Chi Minh-stad liggen de ticketprijzen de laatste tijd rond de 2 miljoen VND.

Passagiers stappen aan boord van een vliegtuig op de luchthaven Buon Ma Thuot.

Door de aanhoudende prijsstijgingen zijn veel reizigers hun reisgewoonten gaan aanpassen. In plaats van te vliegen voor middellange afstanden, kiezen velen nu voor slaapbussen of luxe limousineservices om geld te besparen, ook al duurt de reistijd langer.

Volgens informatie van Vietnam Airlines is de binnenlandse brandstofvoorziening voor de luchtvaart momenteel voor zo'n 70-80% afhankelijk van import. Tegelijkertijd vertonen de internationale leveringen tekenen van afname, waardoor luchtvaartmaatschappijen het risico lopen op brandstoftekorten en enorme extra kosten.

Door de druk om de operationele kosten niet te kunnen dekken, hebben veel luchtvaartmaatschappijen moeten kiezen voor het verlagen van de frequentie of het tijdelijk opschorten van routes die economisch niet rendabel zijn en onstabiele passagiersaantallen kennen. Zo heeft Vietnam Airlines aangekondigd dat vanaf 1 april 2026 verschillende binnenlandse routes worden opgeschort, waaronder de retourvlucht Buon Ma Thuot - Hai Phong.

Ook Vietjet Airlines heeft het aantal vluchten op de route Buon Ma Thuot - Vinh verminderd. In plaats van doordeweeks te vliegen zoals voorheen, voert de luchtvaartmaatschappij in april en tot eind mei alleen nog vluchten uit op maandag, woensdag, vrijdag en zondag. Deze vermindering van het aantal vluchten heeft, als gevolg van de wet van vraag en aanbod, onbedoeld geleid tot hogere ticketprijzen voor de resterende vluchten.

Naar aanleiding van de impact van schommelingen in de brandstofprijzen heeft het Ministerie van Bouw, op voorstel van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit, de premier hierover geïnformeerd en de relevante ministeries en instanties aanbevolen passende steunmaatregelen te onderzoeken. Een van de opties die het Ministerie van Bouw overweegt, is het aanpassen van de maximumprijs voor binnenlands luchtvervoer, met als doel de problemen voor luchtvaartmaatschappijen te verlichten en tegelijkertijd de belangen van passagiers in de nieuwe context te waarborgen.

Regen

Bron: https://baodaklak.vn/kinh-te/202604/do-mattim-ve-may-bay-gia-re-fbf7354/