De provinciale delegatie van de Nationale Assemblee werkte samen met de Vietnamese Wegadministratie aan de verkeersdoorstroming op de Cam Lo Expressway.

Vanmorgen, 22 april, heeft de delegatie van de Nationale Assemblee van de Provincie samengewerkt met de Vietnamese Wegenadministratie om het rapport over de ontvangst en uitleg van het verkeersomleidingsplan op de snelweg Cam Lo-La Son te beluisteren en er hun mening over te geven. De vergadering werd bijgewoond door de vaste vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, afgevaardigde Ha Sy Dong van de Nationale Assemblee; de ​​vaste vicevoorzitter van de Provinciale Volksraad Nguyen Chien Thang; en de directeur van de Vietnamese Wegenadministratie Nguyen Xuan Cuong.

De vaste vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, Ha Sy Dong, stelde voor dat de Vietnamese Wegenadministratie rekening zou moeten houden met lokale meningen om de efficiëntie van de verkeersorganisatie te waarborgen - Foto: Le Truong

Verkeersomleidingsvoorziening op de snelweg Cam Lo - La Son

Tijdens de vergadering brachten vertegenwoordigers van de Vietnamese wegenadministratie verslag uit over de verkeerssituatie op de nationale snelwegen en autowegen die door Quang Tri lopen. Ook werd er inhoudelijk ingegaan op de ontvangst en implementatie van aanbevelingen van de delegatie van de Nationale Assemblee en het Volkscomité van de provincie Quang Tri.

Hierbij wordt de verkeersstroom op de route berekend aan de hand van het tellen en analyseren van de soorten voertuigen die op Cam Lo - La Son rijden. Hierbij wordt een PCU (conversiecoëfficiënt van alle soorten voertuigen naar personenauto's) van 9.989 bereikt, vergeleken met de berekende doorvoercapaciteit voor een snelweg met 2 rijstroken zonder middenberm van 9.200-11.000 PCU. De snelweg heeft dus de overbelastingsdrempel bereikt.

Aan de andere kant, volgens gegevens over het aantal voertuigen op de nationale snelweg 1 door de provincie Quang Tri, bedroeg het aantal verkeersvliegtuigen 26.852, vergeleken met de berekende verkeerscapaciteit voor een snelweg met 4 rijstroken en een middenberm van 31.000 - 33.500 verkeersvliegtuigen. Er zouden nog ongeveer 6.000 verkeersvliegtuigen overblijven om de overbelastingsdrempel te bereiken.

Daarom is het wenselijk om de verkeersstroom van de snelweg Cam Lo - La Son naar andere routes, zoals National Highway 1, de westelijke aftakking van de Ho Chi Minhweg en enkele andere routes, te reguleren. Zo zorgen we ervoor dat het verkeersvolume op de route niet te groot wordt.

Volgens Nguyen Xuan Cuong, directeur van de Vietnamese Wegenadministratie, is het nadeel van de exploitatie van de Cam Lo-La Son-snelweg de moeilijkheid om kapitaal te verkrijgen. Het project moet daarom in investeringsfasen worden opgedeeld, wat leidt tot een beperkte infrastructuur. Ondertussen heeft de ingebruikname van de snelweg zonder tolheffing een groot aantal voertuigen aangetrokken. De exploitatieomstandigheden van de Cam Lo-La Son-snelweg worden sterk beïnvloed door het weer, vaak regen en mist, wat leidt tot gladheid voor voertuigen die deelnemen aan het verkeer, met name zware vrachtwagens, wat gemakkelijk ongelukken kan veroorzaken; er zijn momenteel geen rustplaatsen of rijstroken op de route...

Directeur van de Vietnamese wegenadministratie Nguyen Xuan Cuong bevestigde dat de huidige omleiding van het verkeer op de korte termijn als de meest optimale oplossing wordt beschouwd - Foto: Le Truong

Terwijl we wachten op kapitaal om te investeren in de uitbreiding van de snelweg Cam Lo - La Son naar 4 rijstroken, is het op basis van de analyse en de servicecapaciteit van National Highway 1 redelijk om het verkeer op de route te reguleren en opnieuw in te delen door passagiersbusjes met meer dan 30 zitplaatsen, slaapbussen en voertuigen met 6 of meer assen (inclusief monocoques en trekker-opleggercombinaties) te verbieden om op dit moment te rijden.

De veiligheid van mensen moet voorop staan.

Tijdens de vergadering zei Ha Sy Dong, de vaste vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, dat sinds de omleiding van het verkeer op de snelweg Cam Lo - La Son vanaf 4 april, waardoor grote voertuigen niet meer mogen rijden, het verkeersvolume op de nationale snelweg 1 door de provincie is toegenomen.

Dit heeft geleid tot veel ernstige verkeersongevallen, wat tot ongenoegen bij de bevolking heeft geleid en het beheer en de handhaving van de verkeersorde en -veiligheid (ATGT) in de omgeving bemoeilijkt. Wat betreft de door de Vietnamese Wegenadministratie voorgestelde omleidingsvoorzieningen op de snelweg Cam Lo - La Son, is de omgeving het volledig eens.

Werksessie scène - Foto: Le Truong

Gezien de actuele en specifieke omstandigheden in Quang Tri wordt echter aanbevolen dat de Vietnamese wegbeheerder de situatie vanuit verschillende perspectieven bekijkt en meningen uit de industrie en de regio's in ogenschouw neemt om de efficiëntie van de verkeersorganisatie te waarborgen. Bovendien moet de veiligheid van de mensen op de eerste plaats komen.

Tegelijkertijd wordt de Vietnamese Wegadministratie aanbevolen om de komende tijd aandacht te blijven besteden aan de aanbeveling aan het Ministerie van Transport om binnenkort kapitaal vrij te maken voor investeringen in de uitbreiding van de Cam Lo-La Son Expressway. De Vietnamese Wegadministratie moet in de nabije toekomst de omstandigheden evalueren, inspecteren, verbeteren en aanvullen om de verkeersveiligheid op National Highway 1 te waarborgen en zo gemoedsrust en vertrouwen bij de bevolking te creëren.

De vaste vicevoorzitter van de Provinciale Volksraad, Nguyen Chien Thang, sprak tijdens de bijeenkomst - Foto: Le Truong

Nguyen Chien Thang, de vaste vicevoorzitter van de Provinciale Volksraad, zei dat nadat de Vietnamese Wegenadministratie had besloten om zwaar verkeer van de Cam Lo-La Son-snelweg om te leiden, deze voertuigen gedwongen werden om via Nationale Snelweg 1 door de provincie Quang Tri te rijden. Dit leidde tot grote ontevredenheid bij de lokale bevolking.

Omdat de provincie Quang Tri momenteel geen route heeft om de stad te vermijden, en de National Highway 1 die door het gebied loopt veel kruispunten kent, is het aantal personenauto's en de bevolkingsdichtheid in het gebied groot, wat een groot risico op verkeersongevallen met zich meebrengt. Sterker nog, er hebben zich veel ernstige ongevallen voorgedaan, vooral sinds het besluit om het verkeer op de snelweg te scheiden op 4 april.

Het is nodig om het omleidingsplan voor het verkeer op de snelweg Cam Lo - La Son te herzien

Volgens luitenant-kolonel Hoang Van Trung, hoofd van de provinciale verkeerspolitie, heeft de realiteit aangetoond dat de basis voor verkeersregulering door de Vietnamese Wegenadministratie politiek, praktisch en wetenschappelijk gezien niet volledig is. Dit is een "dwingende" verkeersmaatregel, terwijl de lokale mening niet echt wordt geaccepteerd en gehoord.

Daarom wordt aanbevolen dit omleidingsplan te heroverwegen. Het is mogelijk om het plan terug te draaien door kleine voertuigen te verbieden om op de Cam Lo-La Son-snelweg te rijden en National Highway 1 te gebruiken, wat geschikt zou zijn voor verkeersorganisatie met gemengde rijstroken; of door het verkeer om te leiden en te reguleren voor grote voertuigen die volgens tijdsblokken op de snelweg rijden...

Hoofd van de afdeling Verkeerspolitie van de provinciale politie, luitenant-kolonel Hoang Van Trung stelde voor om het plan voor de omleiding van het verkeer op de snelweg Cam Lo - La Son terug te draaien - Foto: Le Truong

In reactie op de opmerkingen bevestigde Nguyen Xuan Cuong, directeur van de Vietnamese Wegenadministratie, dat de huidige planning voor de exploitatie en organisatie van het verkeer op de snelweg Cam Lo-La Son, aangezien deze net is uitgebreid met een tweebaansweg, niet echt gegarandeerd is. Op korte termijn wordt de huidige verkeersstroomverdeling als de meest optimale oplossing beschouwd, maar op lange termijn blijft het agentschap aanbevelen om vroegtijdig te investeren in de uitbreiding van het project naar een volledige vierbaansweg. Op basis van lokale meningen zal het agentschap in de nabije toekomst redelijkere aanpassingsoplossingen voorstellen.

Ha Sy Dong, de vaste vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, benadrukte dat de provincie instemt met het investeringsplan om de snelweg Cam Lo-La Son uit te breiden naar vier rijstroken. De gemeente zal de terreinopruiming actief coördineren om de voortgang van het project te versnellen. In de nabije toekomst zal de provincie de operationele eenheden opdracht geven om de patrouilles en voertuigcontroles te intensiveren om de verkeersveiligheid te waarborgen.

Le Truong

Bron: https://baoquangtri.vn/doan-dbqh-tinh-lam-viec-voi-cuc-duong-bo-viet-nam-ve-phan-luong-giao-thong-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-185030.htm