Wijzigingen op de 'brandas' van snelweg 9

QTO - "Highway 9" - een weg die ooit geteisterd werd door oorlogsgeweld - heeft nu een nieuw uiterlijk gekregen en is uitgegroeid tot een vitale verkeersader die een cruciale rol speelt in de Oost-West Economische Corridor (EWEC). Naast infrastructurele veranderingen heeft deze route een dramatische transformatie ondergaan in een gebied dat ooit getekend was door lijden en verlies. Uit tragische herinneringen ontstaat een nieuwe manier van leven, die een veelbelovende weg naar ontwikkeling voor de regio opent.

"Het pad van vuur" en de herleving

Ter nagedachtenis aan de heer Nguyen Minh Ky, voormalig voorzitter van het Volkscomité van de provincie Quang Tri (oud), bijgenaamd "De Grijze Tijger van Highway 9", is elk stuk en elke bocht van Highway 9 verbonden met de meest brute jaren van de oorlog. Om de bevoorrading van het Vietnamese Volksleger via deze route te controleren en te belemmeren, vestigde het door de VS gesteunde Zuid-Vietnamese regime een dicht netwerk van militaire bases langs de route. Bekende voorbeelden hiervan zijn: Carol Hill, Fuller Peak, de Khe Sanh-basis en Lang Vay…

De heer Nguyen Minh Ky vertelde dat tijdens de oorlog tegen de VS, om het land te redden, Highway 9 niet alleen een vitale transportader was, maar ook een doelwit van hevige bombardementen door de Amerikaanse luchtmacht, met de hoogste dichtheid aan bommen en kogels op het centrale slagveld. De heroïsche overwinningen van die tijd maakten de "vuuras" van Highway 9 legendarisch, en tevens een angstaanjagende nachtmerrie voor Amerikaanse en Zuid-Vietnamese soldaten in de jaren 1965-1972.

Ter nagedachtenis aan de heer Nguyen Minh Ky is elk stuk en elke bocht op snelweg 9 verbonden met de meest brute jaren van de oorlog. - Foto: LT

Als snelweg 9 ooit een slagveld was vol verlies en leed, is deze vitale verkeersader nu door de staat geïnvesteerd om een ​​handige route te worden voor transport en sociaaleconomische ontwikkeling. Met name de studie en de aanleg van de grensoverschrijdende economische en handelszone Lao Bao-Densavan krijgen bijzondere aandacht van de leiders van de Vietnamese en Laotiaanse partijen en staten, evenals van de leiders van de provincies Quang Tri en Savannakhet. Het doel is om duizenden nieuwe banen te creëren en de overgang naar een digitale economie en moderne logistiek te bevorderen.

Volgens de heer Ky zijn de nationale snelweg 9 en de EWEC-corridor strategische transportaders die Quang Tri kunnen helpen uitgroeien tot een belangrijke toegangspoort tot Laos, Thailand en Myanmar, die via de haven Cua Viet-My Thuy verbinding maakt met de Oostzee. Als dit potentieel wordt benut voor logistiek, grenshandel, de energiesector en toerisme, kan de provincie zich ontwikkelen tot een internationaal centrum voor goederenoverslag. Daarom is het noodzakelijk om prioriteit te geven aan investeringen in infrastructuur, met name de verbetering van de nationale snelweg 9; de snelle uitvoering van het snelwegproject Cam Lo-Lao Bao; en het ontwikkelen van een duidelijke en gedetailleerde planning om knooppunten te creëren voor handel, diensten en toerisme… om optimaal te profiteren van de strategische ligging langs de EWEC.

Pas dan krijgt de provincie een uitstekende kans om doorbraken te realiseren met de resolute richtlijnen van de centrale overheid en de uitvoering van belangrijke projecten zoals de diepwaterhaven van My Thuy, waardoor een nieuwe groeispurt ontstaat, investeringen worden aangetrokken en Quang Tri zich kan ontwikkelen tot een toonaangevend logistiek centrum in de regio.

Belangrijke aandrijfas

Naast zijn rol als vitale transportader wordt snelweg 9 nu beschouwd als een van de belangrijkste drijvende krachten achter de sociaaleconomische ontwikkelingsstrategie van de provincie Quang Tri. Voortbouwend op de basis van de Oost-West Economische Corridor speelt deze route geleidelijk een cruciale rol in het verbinden van regio's en landen, waardoor nieuwe ontwikkelingskansen ontstaan ​​voor de plaatsen langs de route.

Vanaf het kruispunt met de nationale snelweg 1 in de wijk Nam Dong Ha, via de gemeente Cam Lo tot aan de internationale grensovergang Lao Bao, is de nationale snelweg 9 niet alleen een route voor goederenvervoer, maar ook een "ruggengraat" die handel, dienstverlening, industrie en stedelijke ontwikkeling bevordert. De afgelopen jaren is, in combinatie met gelijktijdige investeringen in infrastructuur, het aantal voertuigen, met name vrachtwagens, op deze route aanzienlijk toegenomen, wat duidelijk de opkomende economische vitaliteit langs deze corridor weerspiegelt.

Als verbindingspunt tussen de nationale snelweg 9 en de westelijke provincies heeft Cam Lo, ooit een logistiek doorvoerknooppunt tijdens de oorlog, een dramatische transformatie ondergaan en is het uitgegroeid tot een modern en dynamisch plattelandsgebied. Met verharde wegen die elk gehucht bereiken en een uitgebreid ontwikkeld systeem van elektriciteit, water, scholen en gezondheidscentra, zijn de materiële en spirituele levensomstandigheden van de mensen voortdurend verbeterd. De inwoners van Cam Lo, die voorheen gefragmenteerd en zelfvoorzienend waren, zijn geleidelijk overgestapt op de productie van goederen die gekoppeld zijn aan de markt.

Snelweg 9 is aangewezen als een van de belangrijkste drijvende krachten in de sociaaleconomische ontwikkelingsstrategie van de provincie - Foto: LT

Volgens de statistieken bedroeg de gemiddelde groei van de lokale economie in de periode 2020-2025 meer dan 13% per jaar; het inkomen per hoofd van de bevolking bereikte meer dan 77 miljoen VND per jaar; en het armoedepercentage daalde tot ongeveer 1,18%. Deze cijfers weerspiegelen niet alleen de economische ontwikkeling, maar tonen ook de duidelijke effectiviteit van het nieuwe programma voor plattelandsontwikkeling aan.

De voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Cam Lo, Nguyen Van An, gaf aan dat de gemeente zich terdege bewust is van de voordelen van haar ligging aan de nationale snelweg 9 - EWEC-corridor. Dit biedt zowel kansen voor de ontwikkeling van handel en diensten als een voorwaarde voor economische herstructurering. De gemeente richt zich op de ontwikkeling van de landbouw naar commerciële productie, terwijl tegelijkertijd optimaal gebruik wordt gemaakt van culturele en historische waarden om extra bestaansmogelijkheden voor de bevolking te creëren.

Ondertussen ontwikkelt Lao Bao zich in het westen tot een dynamische groeipool. Dankzij de gunstige ligging als toegangspoort tot de EWEC-corridor en de internationale grensovergang is de gemeente Lao Bao een cruciaal knooppunt geworden in de Oost-West Economische Corridor, waar goederen uit Thailand en Laos via Vietnam worden vervoerd en vice versa. Import-export, transport, opslag en handelsdiensten ontwikkelen zich sterk, wat bijdraagt ​​aan de werkgelegenheid en een hoger inkomen voor de bevolking.

Volgens Le Ba Cuong, vicevoorzitter van het Volkscomité van de gemeente Lao Bao: "De gemeente richt zich op de ontwikkeling van de dienstverlenende en logistieke sector rond de grensovergang, en tegelijkertijd op het verbeteren van het investeringsklimaat om bedrijven aan te trekken. Het doel is om van Lao Bao een handels- en dienstencentrum in de grensregio te maken."

Niet alleen de gemeenten Cam Lo en Lao Bao, maar ook andere plaatsen zoals de wijk Nam Dong Ha, de gemeente Huong Hiep en Khe Sanh, profiteren steeds meer van snelweg 9 om hun economie te ontwikkelen, hun productiestructuur te veranderen en de levensomstandigheden van hun inwoners te verbeteren. De uitbreiding van deze transportas creëert een keten van onderling verbonden ontwikkelingen.

Met als doel snelweg 9 te ontwikkelen tot een cruciale logistieke ader die zeehavens verbindt met internationale grensovergangen, realiseert Quang Tri geleidelijk aan haar doel om haar geografische voordelen om te zetten in een motor voor groei. Naarmate er alomvattend in infrastructuur wordt geïnvesteerd, in combinatie met passende mechanismen en beleidsmaatregelen, zal nationale snelweg 9 niet alleen een transportroute worden, maar ook een strategische corridor voor economische ontwikkeling, die bijdraagt ​​aan de verdere integratie van Quang Tri in regionale en internationale waardeketens.

Le Truong

Bron: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202605/doi-thay-tren-truc-lua-duong-9-8546439/