Speciale motor op de zeldzame Mazda RX-7

Mazda's voormalige trots

De Wankelrotatiemotor is een type luchtgedreven verbrandingsmotor dat in de jaren twintig werd uitgevonden door Felix Wankel en werd ontwikkeld en geproduceerd door de Japanse autofabrikant Mazda.

Deze motor verschilt van een conventionele verbrandingsmotor doordat er geen zuigers en cilinders in zitten, maar een driedimensionale rotor die om een ​​as draait.

Auto's met Wankelmotoren waren ooit de trots van Mazda.

Wankelmotoren hadden ooit de ambitie om de traditionele motoren in populaire automodellen te vervangen, omdat ze veel voordelen hadden ten opzichte van de huidige populaire motoren, zoals een betere vermogensverhouding, een hoger gewicht, een soepelere werking en lagere productiekosten.

De RX-7-serie werd door Mazda ontwikkeld in drie generaties. De laatste generatie werd ontwikkeld in de jaren 1992-2002.

Tot op heden is er vanwege de strenge emissienormen geen enkele productieauto met een wankelmotor geproduceerd. Dit maakt de Mazda RX-7 zeldzaam en gewild bij veel autoliefhebbers.

Waarom raakte de Wankelmotor langzaam in de vergetelheid?

Hoewel de Wankelmotor veel voordelen heeft ten opzichte van traditionele motoren, kent hij ook grote nadelen die niet te overwinnen zijn en waardoor dit motorblok langzaam maar zeker in de vergetelheid raakt.

Een laag thermisch rendement en brandstofverspilling zijn grote nadelen van de Wankelmotor. Omdat de verbrandingskamer in de Wankelrotatiemotor een langwerpige, ovale vorm heeft, is het thermisch rendement aanzienlijk lager vergeleken met motoren die een zuiger-cilindermechanisme gebruiken.

Dit leidt er vaak toe dat onverbrande brandstof uit de uitlaat wordt geblazen. En wanneer dit brandstofmengsel verbrandt, ontstaat er een terugslag. Dit verspilt niet alleen brandstof, maar kan ook het uitlaatsysteem beschadigen door de hoge temperatuur en druk.

Bedrijfscyclus van een Wankelmotor.

Omdat de verbrandingskamer van de Wankelmotor lang, dun en altijd in beweging is, duurt het lang voordat de rotor een cyclus voltooit.

Bovendien leidt het grote temperatuurverschil tussen de rotoronderdelen tot een verschillende thermische uitzetting. Ook het rendement en de levensduur van de rotor worden beïnvloed. Een wisselstroommotor heeft namelijk slechts een levensduur van ongeveer 2/3 van die van een conventionele motor.

De emissieproblematiek is een belangrijke factor die de ontwikkeling van de Wankelmotor bemoeilijkt. In de huidige complexe milieusituatie is het begrijpelijk dat een automodel met een Wankel-rotatiemotor niet kan voldoen aan een strenge emissietest zoals in Europa (de Mazda RX-8 is om deze reden sinds 2010 verboden in Europa, waardoor de autoverkoop aanzienlijk is gedaald).

Vanwege de eenvoudige structuur van de rotatiemotor is het onvermijdelijk dat er tijdens de werking motorolie lekt en dat onverbrande brandstof in de uitlaatpijp terechtkomt. Hierdoor heeft het voertuig een vrij hoge emissie-index en is het niet milieuvriendelijk.

Bron: https://xe.baogiaothong.vn/dong-co-dac-biet-tren-chiec-xe-hang-hiem-mazda-rx-7-192240330091011997.htm