Visser Nguyen Van Dung (57 jaar, wijk Thuan An) is blij omdat er geleidelijk wordt geïnvesteerd in de logistieke infrastructuur voor de maritieme sector en deze wordt voltooid.

Infrastructuur is de kern

De stad heeft projecten uitgevoerd voor de bouw en verbetering van logistieke faciliteiten voor de visserij. Het Thuan An Fishing Port Project, gecombineerd met een ankerplaats en stormschuilplaats met een totale investering van VND 215 miljard, is voltooid, de opening van de haven is aangekondigd en overgedragen aan de beheerseenheid, de Thuan An Fishing Port Management Board.

De vissershaven van Thuan An biedt schepen de mogelijkheid om aan te meren en te vertrekken met een minimale capaciteit van 20.000 ton/jaar. Daarnaast investeren eenheden en gemeenten in de aanleg van infrastructuur en logistieke diensten voor de visserij om schepen te faciliteren bij het aanmeren, laden en lossen van goederen, het bewaren van vis- en zeevruchtenproducten en het voldoen aan de technische criteria volgens de EU-regelgeving. Tegelijkertijd investeren ze in een systeem van magazijnen, diepvriezers, ijsfabrieken, kantoren en andere servicepunten, dat voldoet aan de behoeften van ankerplaatsen en stormbeschutting voor ongeveer 500 schepen van alle typen met een lengte van 6 meter of meer (capaciteit van 45 tot 300 pk), om schade tijdens het regen- en stormseizoen te beperken en duurzame visserij te ontwikkelen.

Visser Nguyen Van Dung (57 jaar oud, inwoner van de wijk Thuan An) zei: "Met de steun van de lokale overheid heeft mijn familie het schip gedurfd geüpgraded naar een capaciteit van 440 CV voor effectieve offshore visserij, wat stabiele banen creëerde voor ongeveer 10 bemanningsleden. Tientallen jaren geleden hadden vissers het moeilijk omdat de visserij-infrastructuur slecht was, er een gebrek was aan schuilkelders en ze elk regen- en overstromingsseizoen "naar believen moesten evacueren". Momenteel zijn de vissershutten in Phu Hai (oud) en Thuan An geüpgraded, uitgebaggerd en opgeruimd, niet alleen als logistieke servicepunten voor de visserij voor duizenden vissersboten in het gebied die aan land komen en vissen en handelen in zeeproducten, maar ook als veilige schuilplaatsen tijdens natuurrampen.

Onlangs heeft het Volkscomité van de stad ook aan de premier, ministeries en centrale afdelingen gerapporteerd over de aanvullende financiering voor het project voor de bouw en modernisering van logistieke faciliteiten voor de visserij, met een budget van ongeveer VND 350 miljard, afkomstig uit het overschot van de compensatie van Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Steel Company Limited. De stad zal investeren in het project om de capaciteit van het waterverkeer in het estuarium van de Tu Hien (nu gemeente Vinh Loc) te verbeteren; het project om de ankerplaats voor stormweer in de gemeente Phu Thuan (nu wijk Thuan An) te moderniseren; het project om kanalen en waterwegen te baggeren voor schepen die het ankergebied binnenvaren en overstromingen te voorkomen ter bescherming van het aquacultuurgebied langs de lagune in het district Phu Vang (oud).

Dankzij de gunstige ligging heeft Hue een kustlijn van ongeveer 128 km met geplande havengebieden die zeer geschikt zijn voor de doorvoer van goederen tussen provincies en steden in de regio, met de twee uiteinden van het land en de internationale handel, wat de veiligheids- en defensiestrategie goed dient. De stad richt zich daarom ook op het voltooien van de planning, het oproepen van investeringen en het investeren in de bouw van infrastructuur in overeenstemming met de planningsoriëntatie. Daarnaast is er het voordeel van de natuurlijke diepwaterhaven van Chan May, die momenteel drie kades in gebruik heeft: nr. 1, 2 en 3 met een capaciteit van 4,5 tot 9 miljoen ton/jaar, afhankelijk van de technologie en de laad- en loscapaciteit. Vrachtschepen van 50.000 tot 70.000 ton en groter, en passagiersschepen tot 3.500 passagiers bieden geweldige kansen voor de ontwikkeling van de logistieke transportsector om het goederenvervoer voor de stad en aangrenzende provincies en steden, inclusief buurlanden in de economische corridor Oost-West, te verzorgen.

Groeimotoren

Volgens het ministerie van Landbouw en Milieu profiteert de stad van de lange kustlijn en het lagunesysteem van Tam Giang en Cau Hai, het grootste in Zuidoost-Azië. Ze zet daarom oplossingen in en concentreert haar middelen op het maximaal benutten van het potentieel en de voordelen van de zee. Daarmee wordt de maritieme economie een van de groeimotoren van de stad in de toekomst.

De stad zal zich dan ook richten op de ontwikkeling van de maritieme economie, fors investeren in het havensysteem en de logistiek, en profiteren van de gunstige ligging aan de oost-west economische corridor en de centrale ligging van de centrale regio om de diepwaterhaven van Chan May te ontwikkelen tot een belangrijke internationale doorvoerhaven. De stad zal zich ook richten op de aanleg van ligplaatsen 4 en 5 en zich voorbereiden op de verdere aanleg van ligplaatsen 6, 7 en 8 van de haven van Chan May. Dit zal in de toekomst een nieuwe groeimotor worden voor het zuidelijke deel van de stad wanneer de ligplaatsen gereed en in gebruik zijn.

De stad streeft ook naar de ontwikkeling van het Tam Giang-Cau Hai-lagunegebied tot een ecotoeristisch gebied van nationale en internationale allure, een drijvende kracht voor de ontwikkeling van het maritieme economische cluster aan de Centrale Kust en de ontwikkeling van het stadsgebied Hue-Da Nang tot een sterk maritiem economisch centrum van grote internationale allure.

Volgens de Dienst Bouw zal de stad de komende tijd doorgaan met het ontwikkelen, beoordelen en voltooien van de planning conform het gepubliceerde plan. De nadruk zal daarbij met name liggen op het voltooien van de gespecialiseerde planning van de technische infrastructuur van de stad, die direct onder de centrale overheid valt; de algemene planning van de bouw van het High-Tech Park; het voltooien van de planning ten behoeve van investeringsoproepen en sociaaleconomische ontwikkeling; en het toewijzen van de verantwoordelijkheid aan relevante instanties en eenheden om de herziening van eerder goedgekeurde stads- en bouwplanning te organiseren als basis voor het overwegen en organiseren van de aanpassing van goedgekeurde planning, het waarborgen van de naleving van de algemene planningsoriëntatie van de stad en het voldoen aan de ontwikkelingsbehoeften voor de nieuwe fase.

Tegelijkertijd bevorderen we investeringen in sociaaleconomische ontwikkelingsprojecten volgens de goedgekeurde planningsrichtlijnen. Prioriteit zal worden gegeven aan infrastructuurprojecten in industrieparken, maritieme economische zones, hightechzones; sleutelprojecten zoals Laguna Lang Co fase 2 (met Casino), fase 3; het productie- en assemblagecomplex Kim Long Motor Hue; het internationale resort Minh Vien; stedelijke en kusttoeristische gebieden in het gebied ter bevordering van de maritieme economische ontwikkeling.

Ha Nguyen

Bron: https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-luc-tu-kinh-te-bien-157156.html