Project Provinciale Weg 327 loopt risico op vertraging vanwege problemen met de terreinruiming

Om de verbinding van belangrijke routes met de historische relikwieënlocatie van de Tran-dynastie te vergemakkelijken, begon Quang Ninh eind 2024 met investeren in en de aanleg van provinciale weg 327. Er is echter bijna een jaar verstreken vanwege een reeks moeilijkheden en problemen, met name de trage bouwrijpmaking, waardoor het zeer moeilijk is om het project volgens planning te voltooien.

Terwijl hij wachtte op de bouwlocatie, organiseerde de aannemer de bouw van de brugonderdelen.

Quang Ninh is sinds december 2024 bezig met de uitvoering van het investerings- en bouwproject voor provinciale weg 327. Het project heeft een totale lengte van meer dan 11 km en voldoet aan de normen voor een bergweg van klasse III met een 9 meter brede bedding, inclusief twee rijstroken voor motorvoertuigen; de rest is een uitbreiding langs de weg aan beide zijden. Op de route bevinden zich twee bruggen over de Ho Lao-rivier en de spoorlijn; twee kruispunten op hetzelfde niveau die aansluiten op de provinciale poort en de hoofdas van het districtscentrum Dong Trieu. Het project heeft een totale investering van VND 580 miljard uit de provinciale begroting, waarvan de kosten voor compensatie en terreinruiming meer dan VND 224 miljard bedragen, en zal naar verwachting eind 2025 voltooid zijn.

Na bijna een jaar bouwen is het volume aan uitgevoerde werkzaamheden echter zeer laag. De aannemer heeft slechts 3 teams voor de aanleg van de fundering van het wegdek samengesteld. De rest richt zich op de bouw van de brugdelen en het storten van componenten om de voortgang van de uitbetaling van het aan het project toegewezen kapitaal te waarborgen. Met name bij de Ho Lao-brug is de onderbouw voltooid, zijn 133 liggers gestort; de spoorwegviaduct is gebouwd, zijn boorpalen voltooid en zijn 8/36 super-T-liggers gestort. Momenteel is de aannemer bezig met het vullen van de fundering van het openbare wegdek ten behoeve van de bouw van 2 bruggen. Bij de aanleg, verplaatsing en restauratie van technische infrastructuurwerken en de renovatie van de isolatie van de 500 kV-lijn zijn tot nu toe 12/23 funderingen voor middenspanningsmasten aangelegd; de isolatie van de 500 kV-lijn is voltooid; de verplaatsing van de waterleiding heeft geïmporteerde materialen en de assemblage van apparatuur en arbeiders is bezig met het voorbereiden van de bouw. ​​Wat betreft de aanleg van de fundering van het wegdek, is het volume nog steeds laag vanwege vele moeilijkheden, met name het gebrek aan ruimte om de bouw te organiseren.

Volgens de vertegenwoordiger van de investeerder moet de gemeente, om het project te kunnen uitvoeren, meer dan 35 hectare land terugwinnen, waarbij meer dan 500 huishoudens in de wijken An Sinh en Binh Khe betrokken zijn. Op 1 juli 2025 had de investeerder echter slechts van 243 huishoudens een compensatieplan voor grondverwerving ontvangen, wat neerkomt op bijna 50%. Voor de overige gebieden waren veel huishoudens het niet eens met de grondverwervingsplannen; sommige huishoudens vroegen om compensatie voor bouwwerken en structuren op landbouwgrond en compensatie voor gewassen die niet voor het juiste doel werden gebruikt; en vroegen om lage compensatieprijzen. Pas medio oktober, na een reeks pleidooien en propaganda door de investeerder en het nieuwe regeringsapparaat nadat Quang Ninh een regering op twee niveaus had ingesteld, werden de grondverwervingswerkzaamheden geleidelijk afgerond. Momenteel hebben aannemers de overdracht van 8,58 km land ontvangen, wat neerkomt op ongeveer 80% van het bouwterrein.

Door de vele moeilijkheden, met name het gebrek aan ruimte om de bouw te organiseren, is het volume aan wegenbouw nog steeds laag.

Door de onregelmatige oplevering van het terrein was de toegang tot de bouwplaats voor de fundering van de weg moeilijk, waardoor de aannemer de bouw niet gelijktijdig kon organiseren. De vraag naar zand voor de behandeling van de slappe grond van het project bedraagt ​​ongeveer 20.000 m³, maar   Het aanbod is schaars en de prijzen hoog. Daardoor hebben aannemers geen toegang gehad tot zandbronnen, wat leidde tot een onregelmatige en onregelmatige bouw, wat de algehele voortgang van het project beïnvloedde.

Het investerings- en bouwproject van provinciale weg 327 is een belangrijk verkeersproject dat een belangrijke rol speelt bij het voltooien van de verbinding van het westelijke deel van de provincie, het creëren van een synchroon en modern verkeerssysteem, het uitbreiden van de ontwikkelingsruimte, het voldoen aan reisbehoeften, het aantrekken van toeristen naar met name de historische relikwieënlocatie van de Tran-dynastie en het werelderfgoed Yen Tu - Vinh Nghiem - Con Son, Kiep Bac in het algemeen... Tegelijkertijd het bevorderen van de handel in goederen tussen plaatsen, het creëren van een momentum voor sociaal- economische ontwikkeling.

Volgens de planning zal het project eind 2025 afgerond zijn, maar op dit moment zijn er nog minder dan twee maanden tot het einde van het jaar. De resterende werklast is zeer groot, dus het is geen geringe uitdaging om het project binnen een jaar af te ronden. Om het project snel in gebruik te nemen en de effectiviteit na investering te bevorderen, is deze tijd een meer ingrijpende deelname van relevante instanties en eenheden vereist. Allereerst is het noodzakelijk om te focussen op het volledig oplossen van problemen met betrekking tot de bouwplaatsopruiming; tegelijkertijd moeten aannemers proactief personeel en materieel inzetten en profiteren van het gunstige weer van het droge seizoen om de bouw te versnellen en zo de eerdere trage voortgang te compenseren.

Do Phuong

Bron: https://baoquangninh.vn/du-an-duong-tinh-327-nguy-co-cham-tien-do-do-vuong-mat-bang-3382914.html