Transportprojecten in het zuidoosten: knelpunten wegwerken, regionale connectiviteit verbeteren

Een 12 km lang gedeelte van Ringweg 4 van Ho Chi Minhstad, dat door de stad Ben Cat loopt. (Foto: Hong Dat/VNA)

Begin 2025 vonden er nieuwe ontwikkelingen plaats op de ringwegen 3 en 4 van Ho Chi Minhstad. Ook zijn er andere snelwegprojecten gestart, waardoor er verwachtingen zijn voor een doorbraak in de verkeersinfrastructuur in de zuidoostelijke regio.

Van 4 Ho Chi Minh City Belt Lines

De regio Zuidoost zal, met zijn voortrekkersrol op het gebied van transportinfrastructuur, een drijvende kracht vormen voor de sociaaleconomische groei van de hele regio. Dit is een kwestie die de regering bijzondere aandacht schenkt.

Normaal gesproken gaf premier Pham Minh Chinh op de 4e dag van Tet (1 februari) het bevel om te beginnen met de bouw van het snelwegproject Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh door de provincie Binh Duong .

Premier Pham Minh Chinh inspecteert de bouw van het Tan Van-kruispunt van het Ho Chi Minh City Ring Road 3-project door de provincie Binh Duong op 1 februari (Foto: Duong Giang/VNA)

Een week eerder, op 23 januari, opende de snelweg Ben Luc-Long Thanh het verkeer op het eerste en laatste deel van de route met een totale lengte van 9,5 km.

Volgens de heer Truong Viet Dong, voorzitter van de raad van bestuur van Vietnam Expressway Corporation (VEC), was het VEC vastbesloten om "de zon en de regen te trotseren" en hield het bedrijf op 7 februari officieel de openingsceremonie.

Eind 2024 ondertekende de voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, Phan Van Mai, een rapport aan de premier en het ministerie van Planning en Investeringen over het nieuwe voortgangsrapport van het investeringsproject voor de aanleg van Ringweg 4 in Ho Chi Minhstad.

Dit is een strategisch verkeersasproject dat Ho Chi Minhstad, de regio's Zuidoost, Centrale Hooglanden en Zuidwest met elkaar verbindt en zo de goederenstroom van industrieterreinen en stedelijke gebieden naar zeehavens, Long Thanh International Airport en vice versa bevordert. Het verbindt stedelijke gebieden en industrieterreinen in de regio met elkaar, creëert regionale verbindingen en ontwikkelt de sociaal-economische positie van de belangrijkste economische regio in het zuiden.

Het project Ringweg 4-Ho Chi Minhstad is al sinds 2011 gepland en loopt door 5 provincies en steden met een totale lengte van 159,31 km. Het project via Ba Ria-Vung Tau is 18,23 km lang, Dong Nai 46,08 km, Ho Chi Minhstad ongeveer 16,7 km lang en Long An 78,3 km lang (inclusief het gedeelte via Long An van 74,5 km lang; het gedeelte door Ho Chi Minhstad is 3,8 km lang).

Volgens Phan Van Mai, voorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, zal Ringweg 4 alle huidige en toekomstige snelwegen verbinden en zo bijdragen aan de ontwikkeling van niet alleen Ho Chi Minhstad, maar ook de zuidelijke provincies. Na voltooiing zal deze route een belangrijk onderdeel worden van de effectieve intersectorale en interlokale verbindingsketen.

Ringweg 4 is echter de laatste snelweg van de vier ringwegen van Ho Chi Minhstad die is aangelegd. De twee ringwegen 1 en 2 liggen volledig binnen Ho Chi Minhstad (Ringweg 1 loopt gedeeltelijk door de provincie Binh Duong bij het Song Than-viaduct) en zijn aangelegd om het verkeer tussen de binnenstad en de buitenwijken te vergemakkelijken. Ringweg 3 - Ho Chi Minhstad loopt door vier plaatsen: Ho Chi Minhstad, Binh Duong, Dong Nai en Long An, met een lengte van meer dan 76 km en een totale projectinvestering van meer dan VND 75.300 miljard, inclusief terreinruiming en aanleg.

De gemeenten zijn in juni 2023 met het project gestart. De verwachting is dat het project in 2025 grotendeels afgerond zal zijn en in 2026 volledig.

Naar het regionale snelwegennetwerk Zuidoost

Ringweg 2 en Ringweg 3 verbinden zich voornamelijk binnen de zuidoostelijke regio, maar Ringweg 4 breidt de verbinding uit tussen Ho Chi Minhstad en andere regio's zoals de Zuid-centrale kust, het zuidwesten en de centrale hooglanden. De snelwegen die parallel worden aangelegd, maken het plaatje van de verkeersverbinding compleet.

Dit transportnetwerk zal een industriële, stedelijke, dienstverlenende en logistieke gordel vormen en de basis leggen voor de ontwikkeling van gebieden, stedelijke gebieden en industriële en dienstverlenende centra langs de route. Het gaat om de snelweg Bien Hoa-Vung Tau, meer dan 53 km lang, die door de provincies Dong Nai en Ba Ria-Vung Tau loopt en een totale investering van meer dan VND 17.800 miljard met zich meebrengt.

Aanleg van het verhoogde Ho Chi Minh City Ring Road 3 (viaduct) door Thu Duc City. (Foto: Hong Dat/VNA)

Volgens het plan zal de snelweg Bien Hoa-Vung Tau in 2025 grotendeels voltooid zijn en in 2026 gelijktijdig in gebruik worden genomen. Het gedeelte dat door de provincie Ba Ria-Vung Tau loopt, heeft momenteel meer dan 90% van het wegoppervlak verhard met gebroken steen. Het streven is om de gehele route op 30 april 2025 open te stellen voor technisch verkeer, 8 maanden eerder dan de door de overheid vastgestelde deadline en ongeveer 4 maanden eerder dan de initiële toezegging van de aannemer.

Volgens de Southern Expressway Project Management Board is het Ben Luc-Long Thanh Expressway Project bijna 58 km lang en loopt het door drie plaatsen: Long An, Ho Chi Minh City en Dong Nai. De totale investering bedraagt VND 31.300 miljard.

Tot nu toe heeft het project een totale output van meer dan 90% bereikt. Direct na het Chinese Nieuwjaar werden de eerste twee laatste trajecten opengesteld voor het verkeer. Naar verwachting zal de volledige route in 2025 open zijn voor het verkeer. Dit zal bijdragen aan de verbinding tussen het zuidoosten en het zuidwesten en aan belangrijke snelwegen zoals Ho Chi Minhstad - Trung Luong, Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay en Bien Hoa - Vung Tau, wat bijdraagt aan de economische ontwikkeling van de hele regio.

Na het Chinese Nieuwjaar (At Ty) is de aanleg van de snelweg Ho Chi Minhstad-Thu Dau Mot-Chon Thanh, die Ringweg 3-Ho Chi Minhstad verbindt met Chon Thanh (provincie Binh Phuoc), begonnen. Dit is de eerste snelweg die Ho Chi Minhstad verbindt met Binh Duong, Binh Phuoc, en zal ook aansluiten op de snelweg Chon Thanh-Gia Nghia (Dak Nong) om de Centrale Hooglanden te bereiken. Dit creëert een impuls voor de ontwikkeling van de regio's en opent nieuwe ontwikkelingsruimte.

Onlangs heeft de regering het investeringsbeleid voor het snelwegproject Moc Bai-Ho Chi Minhstad goedgekeurd, wat goed nieuws is voor Ho Chi Minhstad, Tay Ninh en de zuidoostelijke provincies. Dit project vormt een verkeersverbindingsas in de planning van de Trans-Aziatische corridor en verbindt de snelweg Bavet-Phnom Penh (in Cambodja en Laos).

De bouw van het project start naar verwachting dit jaar en de ingebruikname ervan in 2027 is gepland ter synchronisatie met de snelweg Bavet-Phnom Penh. Dit is een vierbaanssnelweg met een totale investering van meer dan VND 19.600 miljard, uitgevoerd in de vorm van een BOT (build-operate-transfer). Langs de snelweg worden vijf grote kruispunten aangelegd om de kruisende wegen met elkaar te verbinden, waaronder Ringweg 3, Provinciale Weg 15, Provinciale Weg 8, DT.787B, Nationale Snelweg 22B en Nationale Snelweg 22.

Nationale snelweg 22 zal de verkeersopstoppingen verminderen zodra de snelweg Ho Chi Minhstad-Moc Bai in gebruik wordt genomen. (Foto: Giang Phuong/VNA)

De snelweg Ho Chi Minhstad-Moc Bai is onderverdeeld in vier deelprojecten. Deelproject 1 betreft de aanleg van de snelweg volgens de BOT-methode met een totaalkapitaal van meer dan VND 10,4 miljard, met het Volkscomité van Ho Chi Minhstad als bevoegde autoriteit. Deelproject 2 betreft de aanleg van een woonweg en een viaduct, met een investeringskapitaal van VND 2,42 miljard. De overige twee deelprojecten betreffen de bouw van het stuk grond tussen Ho Chi Minhstad en Tay Ninh.

Na voltooiing zal dit project de capaciteit van de internationale transportroute die Ho Chi Minhstad met Cambodja verbindt, vergroten en de belasting van Nationale Snelweg 22 verminderen. Dit is tevens de kortste route die Ho Chi Minhstad met Cambodja verbindt via de Moc Bai-grenspoort.

Volgens Vo Tan Duc, voorzitter van het provinciaal volkscomité van Dong Nai, is het uitbreidingsproject van de snelweg Ho Chi Minhstad-Long Thanh-Dau Giay uiterst urgent om de verkeersproblemen op de luchthaven van Long Thanh en de zuidoostelijke regio op te lossen.

De voorzitter van het Volkscomité van de provincie Dong Nai stelde voor dat Ho Chi Minhstad nauw zou samenwerken met de provincie Dong Nai en het Ministerie van Transport om dit project zo snel mogelijk te starten. Het doel is om het project uiterlijk in september 2026 af te ronden, zodat het gelijk opgaat met de voortgang van de exploitatie van de luchthaven van Long Thanh.

Daarom zijn de gemeenten in de zuidoostelijke regio en de centrale ministeries en afdelingen vastbesloten om in 2025 de voortgang van transportinfrastructuurprojecten te versnellen om knelpunten weg te nemen, de regionale connectiviteit te versterken en ontwikkelingsruimte te creëren om snel een nieuw tijdperk in te gaan, een tijdperk van groei, niet alleen voor de zuidelijke provincies, maar voor het hele land.

Reactie (0)