In de middag van 29 november bevestigde generaal-majoor Nguyen Van Minh, adjunct-directeur van de afdeling Verkeerspolitie ( Ministerie van Openbare Veiligheid ), in een gesprek met verslaggever van VietNamNet , dat het wetsontwerp inzake de verkeersorde en -veiligheid niet vereist dat er op motoren, scooters en personenauto's reisbewakingsapparatuur wordt geïnstalleerd.
Volgens generaal-majoor Nguyen Van Minh luidt artikel 33 van het wetsontwerp: "Motorvoertuigen en speciale motorfietsen die aan het verkeer deelnemen, moeten zijn uitgerust met apparatuur voor verkeersbewaking; apparatuur om beelden en gegevens van de bestuurder te verzamelen; gegevens en beelden om de veiligheid van het verkeer te waarborgen, overeenkomstig de regelgeving."
De adjunct-directeur van de Verkeerspolitie zei ook dat het wetsontwerp de installatie van reismonitoringapparatuur in personenauto's stimuleert. Dit schept gunstige voorwaarden voor burgers en bedrijven die deelnemen aan het wegverkeer en versterkt het overheidsbeheer van de maatschappelijke orde en veiligheid, en de verkeersveiligheid.
De installatie van dit apparaat ondersteunt veilig rijden en voorkomt mogelijke risico's. Het helpt bij het oplossen van juridische problemen bij aanrijdingen, verkeersongevallen, het maken van opnames en incidenten op de weg.
Bovendien kunnen bestuurders in onverwachte situaties op de weg hun gelijk of ongelijk bewijzen en bewijs bewaren wanneer criminelen hun eigen of andermans voertuig beschadigen. Tegelijkertijd kunnen ze dit aan de autoriteiten verstrekken voor afhandeling, wat bijdraagt aan de bescherming van de gezondheid en veiligheid van bestuurders en anderen," benadrukte generaal-majoor Nguyen Van Minh.
Verplichte installatie van rijhulpsystemen voor bedrijfsvoertuigen
Generaal-majoor Nguyen Van Minh zei dat commerciële transportvoertuigen, met name personenvervoer, speciale aandacht verdienen bij het waarborgen van de verkeersorde en -veiligheid. Een ongeval zal immers bijzonder ernstige gevolgen hebben voor het leven van mensen.
De adjunct-directeur van de Dienst Verkeerspolitie citeerde statistieken van het Ministerie van Openbare Veiligheid, waaruit blijkt dat verkeersongevallen met bedrijfsvoertuigen bijna 40% van het totale aantal gevallen uitmaken. Veel van deze ongevallen met bedrijfsvoertuigen veroorzaken zware slachtoffers.
Zoals het busongeluk op 30 september in Dong Nai, waarbij vier mensen omkwamen en vijf anderen gewond raakten. En op 31 oktober, in Lang Son, kwamen bij een busongeluk vijf mensen om het leven en raakten negen anderen gewond.
"We kunnen niet onverschillig blijven voor de realiteit van deze uiterst tragische verkeersongelukken", benadrukte generaal-majoor Nguyen Van Minh.
Volgens generaal-majoor Minh hebben de autoriteiten de installatie van verkeersbewakingsapparatuur verplicht gesteld (overeenkomstig besluit nr. 10/2020/ND-CP) om overtredingen door bestuurders, passagiers en verkeersovertredingen te controleren, om zo ongelukken met deze voertuigen tot een minimum te beperken.
Het huidige probleem is echter dat de gegevens van de reismonitoring niet effectief worden gebruikt vanwege de scheiding en het gebrek aan dataverbinding met de politie die direct de verkeersveiligheid en -orde waarborgt. Veel busmaatschappijen hebben daardoor in korte tijd meerdere overtredingen begaan, in sommige gevallen meer dan 300 keer per maand te hard rijden, maar deze overtredingen zijn niet tijdig aangepakt of voorkomen.
"Als er realtime monitoring van transportvoertuigen was geweest, waren we van mening dat we veel tragische ongevallen met personenauto's, zoals de recente, hadden kunnen voorkomen. Daarom ben ik het er volledig mee eens dat in het wetsontwerp moet worden vastgelegd dat transportvoertuigen over apparatuur voor reisbewaking moeten beschikken", aldus generaal-majoor Minh.
Het toezicht is toevertrouwd aan de instantie die verantwoordelijk is voor de verkeersorde en -veiligheid en die alle overtredingen die zich voordoen, onmiddellijk moet opschorten en afhandelen.
Bron






Reactie (0)