Gebruik van 2.700 miljard VND aan zeehavengelden voor drie belangrijke projecten

De infrastructuurvergoeding voor zeehavens van 2.700 miljard VND van Ho Chi Minhstad zal worden gebruikt om belangrijke projecten bij de kruispunten My Thuy en An Phu en Ringweg 2, allemaal in Thu Ducstad, te voltooien.

De informatie werd op 20 juni bekendgemaakt door de directeur van het ministerie van Transport, Tran Quang Lam, na meer dan een jaar lang heffingen te hebben geïnd voor het gebruik van de zeehaveninfrastructuur. De totale inkomsten van begin april vorig jaar tot eind mei dit jaar bedroegen ongeveer 2700 miljard VND, een gemiddelde van 7-8 miljard per dag.

Volgens de heer Lam zal dit bedrag, na toevoeging aan de begroting, specifiek worden toegewezen aan investeringen in transportinfrastructuur die zeehavens verbindt. Drie belangrijke projecten in het gebied zijn van plan om het kapitaal uit deze financieringsbron te gebruiken, waaronder: het My Thuy-kruispunt (fase 2), An Phu en het Ringweg 2-gedeelte van de Phu Huu-brug tot de snelweg van Hanoi .

Bouwplaats van het An Phu-kruispuntproject - een van de projecten die gefinancierd worden met inkomsten uit zeehavengelden. Foto: Quynh Tran — Bouwplaats van het An Phu-kruispuntproject - een van de projecten die gefinancierd worden met inkomsten uit zeehavengelden. Foto: *Quynh Tran*

Het Ringweg 2-gedeelte is het project met het grootste budget, met bijna VND 9.800 miljard (waarvan alleen al de grondruiming meer dan VND 6.400 miljard bedraagt). Dit project zal naar verwachting in juli volgend jaar door de Stadsraad worden goedgekeurd in zijn investeringsbeleid.

Het An Phu-kruispunt, met een totale investering van meer dan 3.400 miljard VND, wordt momenteel gebouwd en zal naar verwachting in 2025 voltooid zijn. Het helpt de congestie te verminderen en de regionale connectiviteit aan de oostelijke toegangspoort van de stad te verbeteren. Het My Thuy-kruispuntproject, met een totale investering van meer dan 3.600 miljard VND, bevindt zich momenteel in fase 2 met de bouw van extra bruggen en zijtakken. Ook dit kruispunt zal naar verwachting in 2025 voltooid zijn, wat zal bijdragen aan het verminderen van files en ongevallen in het havengebied van Cat Lai.

Volgens de leider van het ministerie van Transport zullen de inkomsten uit het gebruik van de zeehaveninfrastructuur, naast de hierboven genoemde projecten, worden gebruikt om te investeren in andere projecten die de haven verbinden, zoals: uitbreiding van de straten Nguyen Thi Dinh, Vo Chi Cong, Nguyen Duy Trinh en de inter-havenweg Cat Lai - Phu Huu.

"Het totale investeringskapitaal van de projecten is erg groot, dus de inkomsten uit de vergoedingen voor zeehaveninfrastructuur zullen bijdragen aan het vervullen van de behoeften van de stad op het gebied van infrastructuurontwikkeling", aldus de heer Lam.

Zeehavensysteem in Ho Chi Minh-stad. Grafisch: Thanh Huyen — Zeehavensysteem in Ho Chi Minh-stad. Grafisch: *Thanh Huyen*

Vanaf begin april 2022 gaat Ho Chi Minhstad zeehaveninfrastructuurkosten heffen. Het laagste tarief bedraagt VND 15.000 per ton niet-gecontaineriseerde goederen (import- en exportgoederen die in de stad worden aangegeven). Het hoogste tarief bedraagt VND 4,4 miljoen per 40-voetcontainer (tijdelijk geïmporteerde goederen voor wederuitvoer, opslag in douane-entrepots en doorvoer).

Het ministerie van Transport schat dat de inkomsten uit haveninfrastructuurheffingen tegen 2025 ongeveer VND 16.000 miljard zullen bedragen. Nadat een deel is toegewezen aan de afdeling heffingen, zullen de volledige opbrengsten worden geïnvesteerd in projecten rond de haven. Dit maakt deel uit van het plan om het investeringskapitaal aan te vullen voor routes die havens in het gebied verbinden en die al jaren vertraging oplopen door een gebrek aan middelen.

Reactie (0)