De woonwegen in de wijk Bach Dang zijn gedegradeerd en vervuild met stof.

Hung Son Road is stoffig en slecht onderhouden door het voortdurende verkeer van zware vrachtwagens die grondstoffen vervoeren.

De obsessie van mensen

De Hung Son-route, het gedeelte dat door de woonwijken Quyet Tam en Quyet Hung (wijk Bach Dang) loopt, is 2,4 km lang en voorziet in de dagelijkse reisbehoeften van de lokale bevolking. De weg raakt echter steeds meer in de verdrukking door ernstige verslechtering en stofvervuiling door vrachtwagens die grondstoffen over de route vervoeren.

In de wijk Bach Dang, in de woonwijken Quyet Tam en Quyet Hung, zijn er veel bedrijven, fabrieken, productiefaciliteiten voor bouwmaterialen, afvalverwerkingsinstallaties... waardoor de verkeersdichtheid altijd hoog is, vooral bij zware vrachtwagens. De Hung Son-route is ook de route voor het transport van klei van de mijn naar het overslagstation voor grondstoffen van Chinfon Cement Company. Door het grote verkeersvolume en de zware lading raakt de route snel geërodeerd en beschadigd. Het wegdek vertoont veel scheuren en er ontstaan kuilen van verschillende groottes. Bij zonsopgang is het stof zo dik als rook, lagen fijn stof blijven plakken aan het wegdek, de huizen en de bomen. Bij regen is het wegdek glad. Hoewel de weg regelmatig met water wordt besproeid om stof te verminderen, is het nog steeds niets vergeleken met de verkeersdichtheid en de schade. Stof van het betontransport verspreidt zich over de weg, bomen en huizen van mensen aan beide kanten van de weg.

Mevrouw Bui Thi The, die naast de Hung Son Street woont, vertelde dat vrachtwagens met grondstoffen voor de cementfabriek doordeweeks continu doorrijden en alleen op zondag rusten, om nog maar te zwijgen van vrachtwagens met grondstoffen van andere bedrijven en productiefaciliteiten. Stof van de weg waait haar huis binnen en vormt een dikke laag, ondanks dat ze regelmatig de tuin schoonmaakt en de vloer dweilt. Dhr. Nguyen Van Van, die in dezelfde buurt woont, moet een stofnet voor de deur hangen en de deur de hele dag gesloten houden om te voorkomen dat er stof in huis komt.

Niet alleen vormt stof een groot gezondheidsrisico, vooral voor ouderen en kinderen, veel bewoners maken zich ook zorgen over de verkeersveiligheid. De smalle weg is slechts 13 meter lang, maar heeft een boogvorm met veel bochten en beperkt zicht. Volgens bewoners rijden hier veel grote vrachtwagens met grondstoffen en grote betonpalen, wat behoorlijk gevaarlijk is. Zo viel in 2024 een vrachtwagen met een betonpaal op de weg, waardoor de bakstenen muur van een huis brak. Gelukkig raakte niemand gewond. Veel ouders maken zich zorgen omdat hun kinderen die hier naar school gaan, gevaar lopen.

Er rijden veel zware vrachtwagens over de Hung Son Street, wat een risico voor de verkeersveiligheid vormt, vooral voor studenten.

Er moeten binnenkort investeringsmiddelen worden geregeld

Bewoners van de woongroepen Quyet Tam en Quyet Hung hebben de bovengenoemde situatie herhaaldelijk gemeld en een verzoekschrift ingediend bij de wijkautoriteiten en de relevante autoriteiten. Dit is echter niet grondig aangepakt.

In dit verband heeft de gemeente, volgens Nguyen Thai Hoa, vicevoorzitter van het Volkscomité van Bach Dang, naar aanleiding van de verslechterde staat van de weg, direct na feedback van de bevolking een inspectie uitgevoerd en Chinfon Cement Company verzocht om financiering voor het repareren van ernstig verslechterde weggedeelten, kuilen en het verbeteren van de verlichting om de veiligheid 's nachts te garanderen. Op de lange termijn vereist de algehele renovatie echter een grote investeringsbehoefte en valt onder de investeringsbevoegdheid van de stad. Het Volkscomité van de wijk heeft een voorstel ingediend bij de stad en de relevante afdelingen en afdelingen om overheidsinvesteringen te ondersteunen voor de periode 2026-2030 om de gehele Hung Son-weg te renoveren en te moderniseren. Dit draagt bij aan een grondige oplossing voor de verslechtering en waarborgt de kwaliteit van de verkeersinfrastructuur. De stad stelt voor om de gemeente de weg vanaf begin 2026 te laten moderniseren en renoveren, zodat de werkzaamheden in 2027 afgerond zijn. Volgens het plan wordt het wegdek verbreed van 13 meter naar 20 meter, om tegemoet te komen aan de toename van het laadvermogen van 30 naar 80 ton.

Hoewel de weg is verbeterd en gerenoveerd, bestaat er nog steeds een risico op verslechtering en verkeersonveiligheid, ondanks het feit dat er nog steeds zwaar vrachtverkeer rijdt. De lokale bevolking is daarom van mening dat passende beheersmaatregelen nodig zijn om deze situatie volledig op te lossen. Het is met name noodzakelijk om de aanleg van de tweede ringweg door de wijk Bach Dang uit te voeren en vrachtwagens met bouwmaterialen van woonstraten naar de tweede ringweg te leiden. Het is bekend dat het Volkscomité van het district Thuy Nguyen (oud) eerder het project voor de tweede ringweg had uitgevoerd, maar dat dit project nog niet was voltooid, met slechts ongeveer 1 km grindverharding, waardoor het nog niet in gebruik is genomen.

Goed nieuws uit de regio: de stad heeft gepland om het project voor de aanleg van de tweede ringweg begin 2026 uit te voeren. Zodra de weg is voltooid en in gebruik is genomen, worden zware vrachtwagens met bouwmaterialen gereguleerd en omgeleid naar de tweede ringweg, weg van woonstraten. Dit om de impact op het leven van mensen te beperken en de verkeersveiligheid in het gebied te waarborgen.

Om de veiligheid van mensen en voertuigen op de route te garanderen, moeten eenheden en bedrijven die in het gebied actief zijn, zich in de nabije toekomst strikt houden aan de regelgeving inzake verkeersveiligheid en milieu bij het vervoeren en laten circuleren van vrachtwagens met bouwmaterialen over de weg.

BUI HUONG

Bron: https://baohaiphong.vn/duong-dan-sinh-o-phuong-bach-dang-xuong-cap-o-nhiem-bui-528121.html