Welkomstplaat voor havenproject van 50.000 ton

1(2).jpg — Welkomstbord voor het havenproject van Chu Lai met een capaciteit van 50.000 ton. Foto: TRINH DUNG

Volgens de heer Phan Van Ky, directeur van Chu Lai International Port, is Chu Lai International Port een type 1-zeehaven volgens het Masterplan voor de ontwikkeling van het Vietnamese zeehavensysteem voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, dat is goedgekeurd door de premier. Het Volkscomité van de provincie Quang Nam heeft een besluit uitgevaardigd waarin het investeringsbeleid voor het project voor de uitbreiding en modernisering van de haven van Chu Lai, onderdeel van het havengebied Tam Hiep, is goedgekeurd. Chu Lai International Seaport Company investeert in het project, met een totaal investeringskapitaal van VND 1.590 miljard.

Na een periode van bouw en voltooiing kondigde de Vietnamese Maritieme Administratie op 19 september 2024 de opening aan van kade nr. 2 in de haven van Chu Lai, onder Chu Lai International Seaport Company. Deze kade zal binnen- en buitenlandse schepen ontvangen die goederen laden en lossen en andere gerelateerde maritieme diensten verlenen. De voltooide kade nr. 2 (kade van 50.000 ton) omvat het kadegedeelte dat zich 365 meter stroomafwaarts uitstrekt tot kade nr. 1, waarmee de totale lengte van de haven van Chu Lai op 836 meter komt. De 20 meter brede interne verkeersroute loopt langs de achterkant van de kade en verbindt de kade met het logistieke gebied en de belastingvrije zone. Achter de kade worden algemene container- en koelcontainerterreinen aangelegd en ingericht.

De constructie van de kade, grenzend aan de kust, is gebaseerd op stalen buisdamwandtechnologie, die voor het eerst in Vietnam wordt toegepast bij de aanleg van kades. Dit garandeert de duurzaamheid en veiligheid van zeehavenactiviteiten. De huidige diepte voor de kade in fase 1 is -11,6 m. De haven van Chu Lai zal in fase 2 doorgaan met baggeren tot -14,7 m om de ontvangst van stukgoed- en containerschepen met een capaciteit tot 50.000 ton te garanderen.

2(2).jpg — Voorzitter van het Provinciaal Volkscomité Le Van Dung sprak met leiders van het Management Board of Economic Zones and Industrial Parks, Thilogi en Chu Lai International Port. Foto: TRINH DUNG

Investeringen in synchrone infrastructuur en apparatuur zijn twee kernfactoren waarop de haven van Chu Lai zich richt, met als doel de exploitatiecapaciteit en de servicekwaliteit te verbeteren. De haven met een capaciteit van 50.000 ton heeft geïnvesteerd in en een gespecialiseerd, modern kraansysteem met hoge capaciteit geïnstalleerd voor het laden en lossen van containers, zoals 2 STS-portaalkranen met een investeringsbedrag van meer dan VND 300 miljard, en 3 RTG-framekranen voor de havenwerf met een investeringsbedrag van VND 100 miljard, samen met een aantal gespecialiseerde voertuigen voor intern haventransport.

Volgens de heer Ky heeft de voltooiing van het kadeproject van 50.000 ton bijgedragen aan het doel om van de haven van Chu Lai een internationaal logistiek centrum te maken, een impuls te geven aan de productieontwikkeling en het potentieel en de voordelen van de regio effectief te benutten. Tot nu toe heeft de haven van Chu Lai voorzien in de behoeften van levering - transport, import en export voor grote bedrijven in industrieparken zoals Tam Thang Industrial Park, Thuan Yen Industrial Park, VSIP Quang Ngai Industrial Park en de provincies van de Centrale Hooglanden; het verbindt goederen uit Zuid-Laos en Noord-Cambodja met de haven van Chu Lai. "Het kadeproject van 50.000 ton is niet alleen een stap voorwaarts in de ontwikkeling van de infrastructuur, maar speelt ook een belangrijke rol in het versterken van de capaciteit van de logistieke keten. Dit draagt bij aan de verlaging van de logistieke servicekosten in het gebied. De eenheid zet zich in om te blijven investeren in en de haven van Chu Lai te ontwikkelen, om te voldoen aan de toenemende vraag naar transport, import en export van goederen van lokale en regionale bedrijven, en tegelijkertijd bij te dragen aan de duurzame ontwikkeling van de provincie Quang Nam", aldus de heer Ky.

Sprekend tijdens de ceremonie benadrukte de heer Tran Nam Hung, vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, dat het havenproject van 50.000 ton niet alleen bijdraagt aan de verbetering van de maritieme transportcapaciteit van de provincie, maar ook meer werkgelegenheid creëert en de duurzame ontwikkeling van de regio bevordert. Dit project speelt ook een belangrijke rol in de planning van de ontwikkeling van het Vietnamese zeehavensysteem. Het draagt ook aanzienlijk bij aan de economische groeidoelstelling van de provincie Quang Nam in 2025. De uitbreiding van de haven van Chu Lai draagt niet alleen bij aan de verbetering van de vrachtvervoerscapaciteit en de verlaging van de logistieke kosten voor bedrijven, maar trekt ook veel nieuwe investeringsprojecten aan, wat een impuls geeft aan de bevordering van ondersteunende industrieën, import-export en zeetoerisme. Dit is een belangrijke stap voorwaarts en maakt van Quang Nam het belangrijkste logistieke centrum in de centrale regio.