50% verlaging registratiekosten: een flinke impuls voor de binnenlandse automarkt

De toestemming van de overheid om de registratiekosten voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's gedurende 3 maanden (van 1 september tot en met 30 november 2024) met 50% te verlagen, zorgt er niet alleen voor dat de financiële lasten voor consumenten worden verlicht, maar creëert ook een impuls voor de verkoop van auto's van eigen bodem en breidt zich uit naar andere gerelateerde sectoren.

De autoproductielijn van Hyundai Thanh Cong. Foto: Duc Phuong/VNA

Dit wordt gezien als een van de tijdige maatregelen om de consumentenvraag te stimuleren en tegelijkertijd de binnenlandse autoproductie- en assemblagebedrijven te ondersteunen, nu de economie onder druk staat door wereldwijde schommelingen.

Stimuleer de vraag naar autoaankopen

De regering heeft onlangs Besluit nr. 109/2024/ND-CP van 29 augustus 2024 uitgevaardigd, waarin de registratiekosten worden vastgelegd voor auto's, aanhangwagens of opleggers die worden getrokken door auto's en soortgelijke voertuigen die in eigen land worden geproduceerd en geassembleerd. Dit besluit biedt een korting van 50% op de registratiekosten voor nieuwe, in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's die voor het eerst worden geregistreerd. Dit besluit is van kracht van 1 september 2024 tot en met 30 november 2024. Vanaf 1 december 2024 blijft de registratiekosten zoals voorheen van toepassing, met een tarief van 10 tot 12% van de voertuigwaarde.

Het is dus al de vierde keer dat het beleid om de registratiekosten voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's met 50% te verlagen, wordt toegepast. Deze keer geldt het echter slechts voor 3 maanden, in plaats van 6 maanden zoals de vorige 3 keer.

De verlaging van de registratiekosten is door de overheid al drie keer eerder toegepast, telkens gedurende zes maanden, en heeft positieve resultaten opgeleverd voor de binnenlandse automarkt. Met name de eerste keer dat de verlaging werd toegepast, in de tweede helft van 2020, steeg de verkoop van in eigen land geassembleerde auto's dramatisch tot 398.177 voertuigen, een verdubbeling ten opzichte van de eerste helft van het jaar. De tweede keer, van december 2021 tot mei 2022, steeg de verkoop tot 232.192 binnenlandse auto's, een gemiddelde stijging van 1,5 keer ten opzichte van de voorgaande periode. De derde keer, toegepast in de tweede helft van 2023, zorgde ervoor dat de binnenlandse autoverkoop 1,6 keer steeg ten opzichte van de eerste zes maanden van het jaar.

Volgens experts in de auto-industrie is dit beleid om de registratiekosten met 50% te verlagen niet alleen een stimuleringsmaatregel op korte termijn, maar ook een strategische zet om de duurzame ontwikkeling van de Vietnamese auto-industrie te bevorderen. Het verlagen van de initiële kosten voor consumenten zal een groot spillover-effect creëren, waardoor de vraag naar auto's wordt gestimuleerd, de productie wordt bevorderd en er meer banen worden gecreëerd. Dit beleid heeft met name veel bijval gekregen van de consumentengemeenschap, aangezien registratiekosten altijd een van de grootste financiële lasten vormen bij de aankoop van een auto.

Op de Vietnamese automarkt is de Kia Morning MT de goedkoopste auto, die momenteel een prijs heeft van 349 miljoen VND. Een verlaging van de registratiekosten met 50% levert een verlaging op van 17,45 miljoen VND; luxe auto's zoals de Mercedes-Benz E 300 AMG FL, met een prijs van 3,209 miljard VND, kunnen rekenen op een verlaging tot 192 miljoen VND. Een dergelijke verlaging, en afhankelijk van de regio waar de registratiekosten van 10% of 12% worden toegepast, kan consumenten aanzienlijk besparen.

Volgens experts zal deze halvering van de registratiekosten de markt zeker een flinke impuls geven, vooral wanneer deze pas in de laatste drie maanden van 2024 wordt toegepast. Dit zou een kans kunnen zijn voor autofabrikanten en consumenten om van dit beleid te profiteren en de verkoop te stimuleren en de gewenste auto's tegen een redelijkere prijs te bezitten. Met name de registratiekosten worden als een groot bedrag beschouwd. Wanneer dit beleid wordt toegepast, is het voor consumenten voldoende om te overwegen om te upgraden naar een duurdere auto of andere opties toe te voegen.

De heer The Dat, een expert in de auto-industrie, schatte in dat de verlaging van de registratiekosten met 50% voor in eigen land geproduceerde auto's zal bijdragen aan de stimulering van de vraag naar auto's, vooral gezien de koopkracht op de automarkt die tekenen van vertraging vertoont door de impact van inflatie en economische moeilijkheden. "Dit beleid zal de initiële kosten voor autokopers aanzienlijk verlagen, waardoor consumenten meer vertrouwen krijgen in hun aankoopbeslissingen", aldus de heer Dat.

Bovendien komt dit besluit niet alleen de consument ten goede, maar helpt het ook de binnenlandse autoproductie- en assemblagebedrijven om hun bedrijfssituatie te verbeteren. "Wanneer de vraag toeneemt, zullen bedrijven gemotiveerder zijn om de productie op peil te houden en te verbeteren, meer banen te creëren en een positieve bijdrage te leveren aan het bbp van het land", aldus de heer Dat.

Overloopeffecten op andere gerelateerde industrieën

Naast de directe impact op de automobielmarkt, wordt verwacht dat Besluit 109/2024/ND-CP ook veel spillovereffecten zal hebben op andere gerelateerde sectoren, zoals financiën, bankwezen, verzekeringen en ondersteunende productie.

Volgens financiële experts zal het verlagen van de registratiekosten consumenten stimuleren om geld te lenen om auto's te kopen. Dit zal de kredietgroei en de inkomsten van banken ten goede komen.

Bovendien kan dit beleid een positief kettingeffect creëren, waardoor niet alleen de inkomsten van de auto-industrie toenemen, maar ook ondersteunende industrieën worden gemotiveerd en zo de economische ontwikkeling in de laatste periode van het jaar wordt bevorderd.

De Vietnamese automarkt is al sinds het begin van het jaar traag. Veel autobedrijven hebben proactief de verkoopprijzen aangepast en bieden niet alleen voordelige registratietarieven voor in Vietnam geassembleerde auto's, maar ook voor geïmporteerde auto's. Ook hebben ze de prijs voor klanten direct verlaagd van enkele tientallen tot honderden miljoenen dong.

Een vertegenwoordiger van Honda Vietnam zei dat deze joint venture in de laatste maanden van het jaar, met als doel de binnenlandse automarkt te promoten, niet alleen de registratiekosten voor in eigen land geproduceerde en geassembleerde auto's met 50% heeft verlaagd, maar ook de nieuwe adviesprijs die vanaf 1 september geldt voor in eigen land geproduceerde auto's heeft aangepast met een verlaging van 40 - 80 miljoen VND voor City- en CR-V-auto's. Tegelijkertijd zal het bedrijf van 7 tot en met 30 september de registratiekosten voor geïmporteerde BR-V- en HR-V-auto's met 50% promoten en de kosten voor Accord-auto's met 220 miljoen VND verlagen.

Op soortgelijke wijze biedt Mercedes-Benz Vietnam klanten in september een contante korting van 130 tot 250 miljoen VND voor de middelgrote luxe sedans van de E-Klasse; en past tegelijkertijd de verkoopprijs van 3 AMG-modellen aan, met een korting van 182 tot 490 miljoen VND.

Volgens de Vietnamese Vereniging van Autofabrikanten (VAMA) bedroeg de totale verkoop van voertuigen door haar leden in de afgelopen zeven maanden 163.804 voertuigen, een lichte stijging van 1% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Eind juli 2024 bedroeg de verkoop van in eigen land geassembleerde voertuigen 81.637 voertuigen, een daling van 12%, terwijl de verkoop van geïmporteerde voertuigen 82.167 voertuigen bedroeg, een stijging van 19% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Deskundigen zeggen dat in de context van de hierboven genoemde sombere automobielmarkt, het uitvaardigen van decreet 109/2024/ND-CP door de overheid, waarbij de registratiekosten voor in eigen land geproduceerde auto's met 50% worden verlaagd, een besluit van grote invloed is. Het helpt niet alleen de consumentenvraag te stimuleren, maar helpt ook de binnenlandse productiesector om moeilijke tijden te boven te komen.

Om te kunnen concurreren met in eigen land geproduceerde en geassembleerde voertuigen, moeten geïmporteerde voertuigen hun prijzen aanpassen of vergelijkbare promoties en kortingen aanbieden om klanten te trekken. Hoewel dit beleid slechts van korte duur is, zullen consumenten hiervan profiteren en zal de impact zich uitbreiden naar andere gerelateerde sectoren.

Bron