Hanoi bereidt zich voor op de start van de aanleg van de Ringweg 4-snelweg met een investeringskapitaal van meer dan 56.000 miljard VND

Op de ochtend van 3 september kende het Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board BOT-contracten toe aan aannemers voor de uitvoering van componentproject 3, het snelweggedeelte van het Ringweg 4-bouwinvesteringsproject in de regio Hanoi.

Eerder, op 1 september 2025, hebben de Project Management Board, investeerders en projectondernemingen na een lang voorbereidingsproces de ondertekening van het BOT-contract afgerond. Dit is een belangrijke mijlpaal, waarmee de juridische procedures voor de uitvoering van het project volgens planning zijn afgerond.

De heer Ngo Ngoc Van, directeur van de Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board, zei: "De ondertekening van het contract is een belangrijke eerste stap in de uitvoering van het BOT-contract, met als doel om onderdeel 3 van het project volgens planning af te ronden en zo kwaliteit, veiligheid en efficiëntie te garanderen. De bouw van het project start naar verwachting op 6 september 2025."

Perspectief van een kruispunt van Ringweg 4 - Hoofdstedelijke Regio.

Het Ringweg 4-project - Regio Hanoi werd door de Nationale Vergadering goedgekeurd in haar investeringsbeleid in Resolutie 56/2022/QH15 van 16 juni 2022 en de regering vaardigde Resolutie 106/NQ-CP van 18 augustus 2022 uit ter uitvoering.

Belt Road 4, aangemerkt als een nationaal sleutelproject, speelt een bijzonder belangrijke rol in de ontwikkeling van transportinfrastructuur en regionale connectiviteit. Deze route verbindt Hanoi rechtstreeks met aangrenzende provincies en sluit aan op vele snelwegen en radiale assen, wat bijdraagt aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de hoofdstad en de provincies in de Rode Rivierdelta.

Projectonderdeel 3 - het centrale snelweggedeelte van de route heeft een lengte van ongeveer 113,52 km en een dwarsdoorsnede van 17 meter. Met name de grote bruggen over de rivier hebben een breedte van 24,5 meter, wat voldoet aan de moderne technische normen. In fase 1 is de dwarsdoorsnede van de route ontworpen voor vier rijstroken.

De gehele route bestaat uit 13 verhoogde delen met een totale lengte van 80,985 km, goed voor meer dan 71% van de totale lengte van de route. Daarnaast omvat het project drie grote bruggen over de rivier, waaronder de Hong Ha, Me So en Hoai Thuong, samen met acht onderling verbonden kruispunten en één volledig voltooid kruispunt.

Volgens Besluit 6479/QD-UBND van 20 december 2023 van het Volkscomité van Hanoi bedraagt de totale investering van projectonderdeel 3 meer dan VND 56,293 miljard. Hiervan is 47,5% afkomstig van het staatskapitaal en de resterende 52,5% is kapitaal dat door investeerders is aangetrokken via publiek-private samenwerking (PPS).

De heer Ngo Ngoc Van benadrukte dat dit het centrale snelwegproject is, de ruggengraat van de gehele Ringweg 4, en dat het tevens de eerste keer is dat het PPP-model is toegepast om het project op te splitsen in deelprojecten met publieke investeringen. Het proces van voorbereiding en onderhandeling van het contract stuitte dan ook op veel moeilijkheden, wat nauwe coördinatie tussen de betrokken eenheden vereiste.

"Dankzij de regelmatige en drastische aansturing van het Volkscomité van Hanoi, de begeleiding van ministeries en afdelingen, met name het Ministerie van Financiën en het Ministerie van Bouw, en de coördinatie van relevante afdelingen en afdelingen zoals het Ministerie van Financiën, het Ministerie van Bouw, het Ministerie van Landbouw en Milieu, het Ministerie van Justitie, de Staatskas van Regio 1, de Belastingdienst van Hanoi..., zijn de problemen opgelost. Tot nu toe zijn de contractonderhandelingen afgerond, klaar voor de eerste steenlegging", aldus de heer Van.

Volgens deskundigen zal de snelweg van onderdeelproject 3 na voltooiing een belangrijke rol spelen bij het verminderen van de belasting van bestaande verkeersroutes, het verkorten van de reistijd tussen Hanoi en aangrenzende provincies en het openen van nieuwe ontwikkelingsruimte voor het gebied.

Verwacht wordt dat het project een drijvende kracht zal zijn voor economische groei, investeringen zal aantrekken en stedelijke, industriële en logistieke gebieden langs de route zal ontwikkelen. Gezien het strategische belang is de tijdige start van de bouw van groot belang, wat de vastberadenheid van de stad aantoont om van Ringweg 4 een typisch infrastructuurproject voor het hele land te maken.

Volgens de Project Management Board zijn de aannemers nu klaar met de benodigde mankracht, apparatuur en materialen om direct na de start van het project met de bouw te beginnen. Ook de bouwwerkzaamheden zijn volgens planning door de lokale autoriteiten gecoördineerd, wat gunstige omstandigheden voor het bouwproces heeft gecreëerd.

Bron: https://baodautu.vn/ha-noi-chuan-bi-khoi-cong-doan-cao-toc-vanh-dai-4-voi-von-dau-tu-hon-56000-ty-dong-d378284.html