Hanoi is van plan om maximaal 20 miljoen VND te doneren aan mensen die een elektrische motorfiets willen kopen.

Tijdens de 28e zitting, van 26 tot en met 28 november, zal de Volksraad van Hanoi twee resoluties bespreken en goedkeuren die betrekking hebben op lage-emissiezones en beleid ter ondersteuning van de overstap van voertuigen naar schone energie.

Volgens het ontwerp ontvangen personen met een permanente of tijdelijke verblijfplaats van twee jaar of langer en die een motorfiets bezitten die op fossiele brandstoffen rijdt, 20% van de waarde van het voertuig als ze overstappen op een motorfiets die op groene energie rijdt met een prijs van VND 10 miljoen of meer, maar niet meer dan VND 5 miljoen. Arme huishoudens ontvangen maximaal VND 20 miljoen, bijna-arme huishoudens VND 15 miljoen. Elke persoon ontvangt slechts één motorfiets, geldig vanaf de inwerkingtreding van het besluit tot 1 januari 2031.

Fotobijschrift — Hanoi is van plan om maximaal 20 miljoen VND te doneren aan mensen die een elektrische motorfiets willen kopen.

Dit bedrag ligt hoger dan het voorstel van het Ministerie van Bouw in juli 2025 (maximaal 3-5 miljoen VND, afhankelijk van het onderwerp) en komt overeen met het beleid dat Ho Chi Minhstad voorstelt. Naast directe steun is Hanoi ook van plan om de registratie- en kentekenkosten voor voertuigen die vóór 2031 op schone energie zijn overgestapt, met 50% te verlagen; arme en bijna-arme huishoudens zijn voor 100% vrijgesteld.

De stad is ook van plan financiële steun te bieden aan mensen die elektrische motoren in termijnen kopen. De begroting zal 30% van de rente over de totale contractwaarde (met een maximale looptijd van 12 maanden) dekken wanneer mensen motoren kopen bij vestigingen die zijn aangesloten bij banken of financiële instellingen.

Bedrijven die overstappen op groen vervoer en hun kenteken behouden, ontvangen 100% tegemoetkoming in de kosten. Bedrijven die groene voertuigen huren en tijdelijk de rijbaan of stoep als parkeerplaats gebruiken, zijn ook tot 5 jaar vrijgesteld van de kosten.

Uitbreiding van de gratis openbaar vervoersdekking

Naast het beperken van het gebruik van persoonlijke voertuigen, breidt Hanoi ook het vrijstellingsbeleid voor tarieven uit voor groepen verdienstelijke mensen, mensen met een beperking, ouderen, kinderen jonger dan 6 jaar, arme huishoudens, studenten en werknemers op industrieterreinen die gebruikmaken van het grote openbaar vervoer.

Volkscomités op gemeentelijk niveau zullen geschikte locaties voor investeringen in openbare laadstations voor schone energie beoordelen en voorstellen. Parkeerplaatsen bij appartementencomplexen, commerciële gebouwen, ziekenhuizen en openbare werken in het Ringweg 3-gebied moeten vóór 1 januari 2030 ten minste 15% van de parkeerplaatsen ombouwen tot laadstations voor schone energie; nieuwbouw moet ten minste 30% bereiken.

Wegeninfrastructuur zoals busstations, parkeerplaatsen en rustplaatsen, die wordt geëxploiteerd in Ringweg 3, moet ook vóór 2030 minimaal 15% van de laadpalen installeren; nieuwe projecten vereisen 30%. De stad ondersteunt bedrijven die investeren in laadpaalinfrastructuur, waaronder: 30% van de rente op de lening gedurende maximaal 5 jaar; 50% van de kosten voor terreinopruiming; 100% vrijstelling van grondhuur gedurende de eerste 5 jaar. Projecten van dit type worden direct vastgesteld, beoordeeld en goedgekeurd voor investering, zonder dat de procedure voor het bepalen van het investeringsbeleid hoeft te worden doorlopen.

De nieuwe resoluties zijn bedoeld om de Wet van 2024 en Richtlijn 20 van de premier ter voorkoming van milieuvervuiling te concretiseren. Volgens de routekaart zal Hanoi vanaf 1 juli 2026 benzinemotoren verbieden op Ringweg 1; vanaf 2028 op Ringweg 2 en vanaf 2030 op Ringweg 3. Tegelijkertijd worden benzinemotoren beperkt.

Hanoi telt momenteel ongeveer 6,9 miljoen motorfietsen, waarvan er zich alleen al zo'n 450.000 in de ringweg bevinden. Vicevoorzitter van het Volkscomité van Hanoi, Duong Duc Tuan, zei tijdens een discussie in juli 2025 dat benzinemotoren verantwoordelijk zijn voor 60% van de luchtvervuiling, terwijl 70% van de voertuigen in omloop oud is, waardoor het moeilijk is om de uitstoot te beheersen.

Bron: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-du-kien-ho-tro-toi-da-20-trieu-dong-cho-nguoi-dan-doi-xe-may-dien-20251124082017351.htm