Hai Phong versnelt planning en wil de derde grootste superstad van het land worden

Na de fusie en uitbreiding van de grenzen is Hai Phong City uitgegroeid tot een groot stedelijk gebied met een oppervlakte van bijna 3200 km² en een bevolking van meer dan 4,6 miljoen mensen. De economische omvang bedraagt bijna 660.000 miljard VND, waarmee Hai Phong City op de derde plaats staat in het land, na Ho Chi Minhstad en Hanoi. Met nieuwe ruimte en ontwikkelingspotentieel heeft Hai Phong City alle kracht en positie om zijn potentieel en sterke punten te optimaliseren en heeft het de mogelijkheid om de op twee na grootste metropool van het land te worden en uit te groeien tot een groeipool met regionale en internationale invloed.

Een van de potentiële en opvallende sterke punten van de stedelijke ontwikkeling van Hai Phong in de periode 2025-2030 is het benutten van het stedelijke kustgebied, omgeven door grote rivieren. De stad voert de komende tijd landaanwinning uit om het gebied en de ontwikkelingsruimte uit te breiden, met onder meer de ontwikkeling van het zeehavensysteem in Lach Huyen, de haven van Nam Do Son, de zuidelijke economische kustzone en de ontwikkeling van ecologische industrieparken aan de kust, gekoppeld aan internationale maritieme servicecentra.

Hai Phong versnelt de planning en wil de derde grootste metropool van het land worden. Foto: Hong Phong

Over het algemeen hadden Hai Phong en Hai Duong vóór de fusie al stads- en provincieplannen goedgekeurd voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, en stedenbouwkundige projecten, bouwplanning, plattelandsplanning en planning van specialistische technische aard.

Dienovereenkomstig ontwikkelt de stad Hai Phong (oud) zich volgens het multi-center stedelijk model, met twee economische gordels, drie landschapscorridors, drie belangrijke stedelijke gebieden en nieuwe stedelijke gebieden. De provincie Hai Duong (oud) ontwikkelt zich volgens het radiale stedelijke model, met gordelassen en radiale assen, waarbij de kern het bestaande centrale stedelijke gebied is, begrensd door de rivieren Thai Binh en Sat, dat zich naar het zuiden, oosten en noorden uitstrekt.

Op basis van de stedelijke ontwikkelingsoriëntaties in de goedgekeurde plannen en de gespecificeerde taken, zal elke stap van de implementatie de basis vormen voor de bouw van het nieuwe Hai Phong City Masterplan. Hierbij wordt uitgegaan van het overnemen en promoten van de sterke punten van de plannen, waarbij de ontwikkelingsruimte van de hele stad wordt verenigd volgens het multi-center stedelijke model en het centrum, de voorsteden en de satellietsteden nauw met elkaar worden verbonden.

In het politieke verslag van het partijcongres van de stad Hai Phong voor de termijn van 2025-2030 werd ook een van de standpunten voor de ontwikkeling van de stad Hai Phong in de nieuwe termijn genoemd als het maximaliseren van het potentieel en de voordelen van de havenstad en het regionale economische centrum; het uitbreiden van de ontwikkelingsruimte; het rationeel organiseren van stedelijke, industriële, dienstverlenende en agrarische ruimte; het verbinden van industrialisatie en modernisering met de ontwikkeling van moderne kuststeden.

De dringende prioriteit voor de komende tijd is het dringend organiseren van de totstandkoming en aanpassing van de stadsplanning van Hai Phong voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, en het masterplan van Hai Phong voor 2040, met een visie tot 2050. Tegelijkertijd organiseren we de totstandkoming en aanpassing van de stadsplanning, bouwplanning en plattelandsplanning in overeenstemming met de aanpassing van het masterplan. Geef prioriteit aan de planning voor de ontwikkeling van moderne technische infrastructuursystemen, ondergrondse ruimtes, open ruimtes langs rivieren en kusten; ontwikkel stedelijke satellietnetwerken en verminder de belasting van stedelijke kerngebieden.

Om de planning te bevorderen en tegelijkertijd de uitdagingen na de fusie op te lossen, zei de heer Le Quy Tiep, directeur van de afdeling Bouw van Hai Phong, dat er een sterke sturing, synchrone en tijdige implementatie van veel belangrijke oplossingen nodig is. Dit is niet alleen een technische vereiste bij de planning, maar ook een urgente taak om een solide basis te creëren voor economische ontwikkeling, het aantrekken van investeringen en stedelijke bouw in de komende periode.

Een stedelijke hoek in het oosten van Hai Phong. Foto: Phan Tuan

Bij de implementatie van nieuwe planningsprojecten in lijn met het sociaaleconomische model van de fusiestad, zullen de plannen die vóór 1 juli 2025 zijn goedgekeurd, worden voortgezet. Dit zorgt ervoor dat bouwinvesteringsprojecten niet worden onderbroken. Deze oplossing draagt bij aan een continue ontwikkelingssnelheid, zonder dat juridische of administratieve hiaten de uitvoering van belangrijke projecten beïnvloeden.

Daarnaast is het noodzakelijk om planning en data te synchroniseren door middel van digitale transformatie. Het is noodzakelijk om een gecentraliseerd, modern planningsdatasysteem te bouwen, alle kaarten, landinformatie, bevolkingsgegevens en infrastructuur van beide oude locaties te digitaliseren en zo een gedeelde database te vormen. Tegelijkertijd moet de toepassing van GIS-technologie, 3D-modellen en kunstmatige intelligentie (AI) worden bevorderd bij de voorbereiding, beoordeling en goedkeuring van de planning. Daarnaast moet Hai Phong City de coördinatie, decentralisatie en mobilisatie van middelen versterken, de capaciteit en efficiëntie van het planningsbeheer verbeteren en planning en projectuitvoering parallel aan elkaar koppelen.

Onder leiding van de heer Le Ngoc Chau, voorzitter van het Volkscomité van de stad Hai Phong, moet de afdeling Bouw in de laatste maanden van 2025 snel de taak uitvoeren om advies te geven en de opstelling van een algemeen plan voor de nieuwe stad Hai Phong te organiseren, ter vervanging van de afzonderlijke algemene plannen van de twee voorgaande locaties.

In de periode 2025-2026 zal de gemeente de huidige status moeten evalueren, gegevens uit bestaande plannen moeten integreren, de visie en ruimtelijke oriëntatie moeten bepalen om een masterplan te ontwikkelen dat ter goedkeuring aan de premier moet worden voorgelegd. In de periode 2026-2027 zal de gemeente de planning uitvoeren, onderzoek doen, plannen ontwikkelen, meningen van relevante partijen verzamelen en deze afronden om ter goedkeuring aan de premier te worden voorgelegd. Dit alles zorgt ervoor dat "de planning eerst komt, de projecten volgen". Alle belangrijke nationale projecten, strategische verkeersroutes zoals snelwegen, kustwegen, zeehavens, luchthavens en hoofdwegen die grote stedelijke gebieden met elkaar verbinden, zullen synchroon in het planningsproject worden geïntegreerd.

De stad blijft investeren in infrastructuur om een modern, slim en uniek stedelijk model te creëren; duurzame verstedelijking en een evenwicht tussen stedelijke en landelijke gebieden en tussen ontwikkelde regio's te bevorderen; en ernaar te streven dat Hai Phong in 2030 in principe voldoet aan de belangrijke criteria van een bijzonder stedelijk gebied. De stad maakt gebruik van de spoorweginfrastructuur waarin de centrale overheid heeft geïnvesteerd om een multimodaal transportsysteem te plannen dat goederenvervoer en stedelijk vervoer met elkaar verbindt; onderzoek en plan het stedelijke spoorwegnet om grond te reserveren voor toekomstige investeringen.

Plannen voor zee-aantasting om nieuwe ontwikkelingsruimte te creëren. Onderzoek en stel voor dat de stad deze opneemt in de lijst van belangrijke projecten met prioriteit voor investeringen in twee oost-westverbindingen. De hogesnelheidsroute die de oost-westverbinding tussen Hai Phong en de stad Hai Phong verbindt, zal naar verwachting in 2026 van start gaan en in 2029 voltooid zijn. Stel een investeringsplan voor en verbind de luchthaven van Gia Binh met de haven van Lach Huyen om de economisch-stedelijke ruimte in het noorden van de stad te ontwikkelen.

De bouw van een nieuw masterplan, met stadsplanning vanuit zowel het westen als het oosten van Hai Phong, zal effectief bijdragen aan het proces om Hai Phong in 2030 te laten uitgroeien tot een moderne, beschaafde, ecologische en leefbare industriële havenstad in de regio Zuidoost-Azië.

Bron: https://baodautu.vn/hai-phong-tang-toc-quy-hoach-huong-den-muc-tieu-sieu-do-thi-lon-thu-3-ca-nuoc-d400796.html