Zuid-Korea registreert eerste scherpe daling in aantal brandstofaangedreven voertuigen

Zuid-Korea registreerde in 2023 voor het eerst een daling in het totale aantal geregistreerde voertuigen op brandstof, zo meldde het Ministerie van Land, Infrastructuur en Transport op 19 januari.

Hàn Quốc lần đầu tiên ghi nhận số lượng xe chạy bằng nhiên liệu giảm

Een tankstation in Changwon, provincie Zuid-Gyeongsang, Zuid-Korea. (Bron: Yonhap)

Het totale aantal geregistreerde voertuigen op benzine, diesel en lpg daalde in 2023 met 85.000 voertuigen (0,4%) ten opzichte van het voorgaande jaar, tot 23,647 miljoen voertuigen. Dit is de eerste keer sinds begin jaren 60 dat dit aantal daalt, voornamelijk door de daling van het aantal diesel- en lpg-voertuigen, hoewel het aantal geregistreerde voertuigen op benzine met 2% is toegenomen.

Het beleid van de Koreaanse overheid om de vervuiling door voertuigen te verminderen, wordt gezien als een van de redenen voor de daling. Zo zal de overheid oude voertuigen, met name dieselvoertuigen, uit de roulatie nemen om het risico op vervuiling te verminderen; er zullen beperkingen worden opgelegd aan de exploitatie in Seoul en er zullen financiële prikkels worden geboden aan voertuigeigenaren om voertuigen met een hoge uitstoot uit de roulatie te nemen.

In 2023 zal het totale aantal voertuigregistraties – inclusief conventionele en milieuvriendelijke modellen – met 1,7% stijgen tot 25,49 miljoen, waarvan 2,12 miljoen milieuvriendelijke voertuigen. In deze categorie zullen hybride voertuigen ongeveer 72% uitmaken, elektrische voertuigen ongeveer 26% en waterstofvoertuigen en andere voertuigen de resterende 2%.

Het milieuvriendelijke segment groeide tot een totaal van 2,12 miljoen registraties, een stijging van 33,4% ten opzichte van een jaar eerder. Dit omvatte 154.000 elektrische voertuigen (een stijging van 39,5%), 46.000 waterstofvoertuigen (een stijging van 15,6%) en 372.000 hybride voertuigen (een stijging van 31,7%).

De Zuid-Koreaanse overheid heeft haar steun voor hybride voertuigen geleidelijk ingetrokken. De subsidies voor hybride aankopen stopten in 2019 en de subsidies voor plug-in hybrides stopten begin 2021. Tegen 2025 of 2026 zal Zuid-Korea hybrides geleidelijk afschaffen als milieuvriendelijke auto.

Een functionaris van de Koreaanse elektrische-voertuigenindustrie zei dat de elektrische-voertuigenindustrie een veelbelovende sector is, maar dat dit ook een tijd is waarin fabrikanten van elektrische voertuigen met grotere uitdagingen worden geconfronteerd. Veel landen zijn namelijk begonnen met het beperken of afschaffen van voorkeursbeleid voor kopers van elektrische voertuigen van buitenlandse merken, waaronder Koreaanse merken.

Bron