Korte samenvatting:
Er zijn vier hoofdtypen hybride auto's.
Parallelle hybrides: optimaal brandstofverbruik in stedelijke gebieden, soepel schakelen, maar verminderde prestaties bij hoge snelheden.
Seriehybrides: Efficiënt bij constante snelheid, maar vereisen grote accu's, minder gebruikelijk in personenauto 's.
Plug-in hybrides: Rijden op elektriciteit over korte afstanden, waardoor de brandstofkosten dalen. Ze moeten echter wel vaak worden opgeladen en hebben hoge initiële kosten.
Milde hybrides: kosteneffectief, eenvoudig te integreren, maar de verbetering in brandstofverbruik is te verwaarlozen.
Wat is een hybride auto?
Hybride voertuigen zijn een populaire keuze geworden voor autokopers vanwege hun brandstofverbruik en lagere emissies. De Toyota Prius, hoewel niet de eerste hybride, maakte de weg vrij voor commercieel succes met de introductie van het parallelle hybride systeem met twee motoren.
Maar hoe werken verschillende soorten hybride auto's en wat onderscheidt ze van elkaar?
Parallelle hybriden
Parallelle hybride systemen gebruiken zowel een benzinemotor als een elektromotor om de wielen aan te drijven, die gelijktijdig of onafhankelijk van elkaar kunnen werken. Toyota introduceerde dit systeem voor het eerst in 1997 in Japan op de Prius, met twee elektromotoren tussen de benzinemotor en de voorwielen, met behulp van een accupakket met een kleine capaciteit (0,8–1,4 kWh).
Het systeem is voorzien van een 'power split'-functie, die beide bronnen combineert om het koppel uitsluitend aan de wielen over te brengen. Bij lage snelheden of lichte belasting kan de auto puur op elektriciteit rijden, terwijl de benzinemotor inschakelt wanneer er meer vermogen nodig is.
Het regeneratieve remsysteem wint tot 30% van de energie terug, wat resulteert in een indrukwekkend brandstofverbruik: 17–23 km/l bij de Toyota Prius of Corolla Hybrid.
De hoogste efficiëntie wordt bereikt in stedelijke verkeersomstandigheden, waar het voertuig regelmatig stopt en optrekt. De planetaire transmissie vervangt een conventionele versnellingsbak, waardoor de overbrengingsverhouding continu kan worden aangepast. Dit optimaliseert het gebruik van elektrische energie en verlaagt het brandstofverbruik.
Serie Hybriden
In tegenstelling tot parallelle hybride systemen zijn seriehybride systemen eenvoudiger. De benzinemotor wordt alleen gebruikt om de generator aan te drijven en de accu op te laden, terwijl de wielen volledig door de elektromotor worden aangedreven. Deze configuratie, vergelijkbaar met een dieselelektrische locomotief, werkt het meest efficiënt bij een constante snelheid.
Seriehybrides hebben echter accu's met een grotere capaciteit nodig vanwege de grote schommelingen in de stroombehoefte tijdens het rijden. In de VS gebruiken sommige modellen, zoals de BMW i3 REx, Fisker Karma of de aankomende Ram 1500 Ramcharger, dit systeem, maar dat aantal is niet groot.
Plug-in hybrides (PHEV's)
Een plug-in hybride (PHEV) is een verbeterde versie van een parallelle hybride, met een grotere accu die via het elektriciteitsnet kan worden opgeladen, waardoor de auto een bepaalde afstand (tussen 11 en 82 km volgens EPA 2024) puur elektrisch kan rijden. De Chevrolet Volt (2011-2018) was de pionier en hielp veel gebruikers om dagelijks puur elektrisch te rijden.
PHEV's zoals de Toyota Prius Prime, RAV4 Prime en modellen van Hyundai, Kia en Jeep 4xe zijn allemaal uitgerust met parallelle hybride systemen. Zonder reguliere oplaadfunctie werken deze modellen echter als gewone hybrides, maar zijn ze zwaarder en duurder.
Milde hybriden
Bij milde hybrides wordt gebruikgemaakt van een elektromotor die niet krachtig genoeg is om het voertuig zelfstandig aan te drijven. Deze bevindt zich doorgaans tussen de motor en de transmissie of is geïntegreerd in het startsysteem.
Het systeem maakt gebruik van een kleine batterij om energie op te slaan uit regeneratief remmen of overtollig motorvermogen. Dit helpt bij het accelereren en bespaart brandstof, maar is wel minder efficiënt dan een volledig hybride systeem.
Milde hybride systemen werken doorgaans op 48 V en leveren daardoor betere prestaties dan conventionele 12 V-systemen, maar zijn goedkoper dan volledig hybride systemen (280–400 V).
Bron: https://baonghean.vn/cac-loai-xe-hybrid-nguyen-ly-van-hanh-cau-tao-va-uu-nhuoc-diem-can-biet-10304494.html
Reactie (0)