Reizigers op metrolijn 1 bereikten in de eerste 2 weken 300% van het plan.

Op de ochtend van 6 januari maakte Urban Railway Company No. 1 bekend dat metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) in de eerste twee weken van de commerciële exploitatie de doelstelling met 300% had overtroffen.

Volgens de directeur van Urban Railway Company No. 1 steeg het aantal passagiers van metrolijn 1 tijdens de piek op Nieuwjaarsdag, 1 januari, dramatisch met 275.144 passagiers. Het operationele team van metrolijn 1 heeft zich ingespannen om passagiers over de hele route en op 14 stations te bedienen met 200 treinen per dag.

Alleen al op 31 december rijden er 220 treinen van 5.00 uur 's ochtends tot 23.00 uur 's avonds (een uur langer dan de dagelijkse dienstregeling). Daarvan rijden er op 1 januari 246 treinen tot 2.00 uur 's nachts.

Ter gelegenheid van Nieuwjaarsdag, 1 januari, steeg het aantal passagiers op metrolijn 1 met 275.144.

Om een ​​stabiele bedrijfsvoering te garanderen en de mensen zo goed mogelijk van dienst te zijn, voert Urban Railway Company No. 1 tijdens de spitsuren veel overwerk uit en ondersteunt het personeel.

Tegelijkertijd worden er inspecties en toezicht uitgevoerd om de orde en veiligheid van alle reizigers te waarborgen. Operators reguleren de in- en uitstapstromen van reizigers om congestie te voorkomen. Het informatiesysteem op de stations van metrolijn 1 is eveneens verbeterd om accurate en tijdige informatie te verstrekken.

De eenheid zet schoonmaakpersoneel in dat continu werkt om de treinwagons en stations schoon te houden. Gemeenschappelijke ruimtes zoals vloeren, stoelen, treingrepen en toiletten worden regelmatig schoongemaakt om een ​​comfortabele omgeving voor reizigers te creëren.

Naast de positieve signalen ontdekte het operationele team echter ook veel gevallen van schendingen van de metrocultuur, die de algehele ervaring van alle reizigers beïnvloedden. Sommige reizigers overtraden bijvoorbeeld de regels met betrekking tot deuren en veiligheidswaarschuwingen. Passagiers stonden perrondeuren en treindeuren te blokkeren terwijl ze wachtten tot familieleden in- en uitstapten, wat tot gevaarlijke situaties leidde.

Duizenden passagiers hebben gebruikgemaakt van de metro, wat bewijst dat dit nieuwe openbaarvervoersysteem voldoet aan de behoeften en verwachtingen van de gemeenschap.

Bovendien duurt het openen en sluiten van metrolijn 1 slechts 30 seconden, maar terwijl de deur sluit, proberen er nog steeds passagiers uit te stappen of in te stappen.

Veel passagiers overschreden de veiligheidswaarschuwing, ondanks dat ze eraan herinnerd waren. Hierdoor moest het stationspersoneel herhaaldelijk ingrijpen.

Veel passagiers staan ​​niet in de rij bij de ingang, roltrappen en treinen, wat tot onrust leidt en andere passagiers hindert. Er is sprake van gedrang en geduw om snel in en uit de trein te komen, wat veiligheidsrisico's met zich meebrengt.

De eenheid heeft aangekondigd dat metroreizigers tijdens de gratis ticketperiode van 2 tot en met 20 januari alleen de QR-code op de HCMC METRO-app hoeven te downloaden en te gebruiken, een instapkaart op het station hoeven te maken of hun bankpas of Mastercard-app hoeven te scannen in de ticketlezer bij het in- en uitrijden van de ticketpoortjes.

Veel passagiers werken echter niet mee aan het maken van instapkaarten of het scannen van QR-codes bij het in- en uitstappen, omdat ze denken dat de gratis ervaring niet nodig is.

Met name passagiers die geen voorrang krijgen, zoals mensen met een beperking, zwangere vrouwen, ouderen en kinderen, maken nog steeds gebruik van de gereserveerde liften. Hierdoor kunnen mensen die de lift nodig hebben, deze niet op tijd bereiken.

Veel mensen nemen eten, drinken en huisdieren mee naar het station en houden zich, ondanks dat ze eraan herinnerd worden, niet aan de regels. Dit heeft invloed op de openbare ruimte.

In veel gevallen leunden passagiers uit de EWD-deur (deur die het stationspersoneel alleen in noodsituaties mag gebruiken) om foto's te maken, volgden ze de waarschuwingen van het personeel niet op en liepen ze door naar andere plekken om foto's te maken.

Bovendien gebeurt het nog steeds dat mensen zich uitkleden als ze met de metrolijn 1 reizen, wat respectloos is bij het maken van foto's.

Het personeel op het station is overbelast met passagiers. Er is niet genoeg personeel om deze situatie snel te verhelpen.

Daarnaast laten sommige passagiers en families hun kinderen niet weten hoe ze de openbare hygiëne in de gaten moeten houden. Ze zitten bijvoorbeeld verkeerd op het toilet, gooien water op de grond of gebruiken het toilet als privébadkamer, waardoor de volgende gebruiker last heeft van de gevolgen.

Wanneer passagiers zich niet houden aan de regels voor in- en uitstappen, of wanneer ze proberen de veiligheidslijn te overschrijden wanneer de treindeuren op het punt staan ​​te sluiten, kan dit soms leiden tot onveilige situaties, schade aan de apparatuur en gevolgen hebben voor de operationele procedures.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-di-metro-so-1-trong-2-tuan-dau-dat-300-so-voi-ke-hoach-192250106103144404.htm