Hyperloop-vrachtsysteem met snelheid van meer dan 1.200 km/u

Het Amerikaanse Hyperloop Express Freight-systeem kan automatisch goederen vervoeren met een snelheid van 1.223 km/u en tegelijkertijd laden en lossen.

Hyperloop-goederentrein haalt snelheden van meer dan 1.200 km/u — Simulatie van de werking van het Express Freight-systeem. Video : *HyperloopTT*

Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) streeft naar de ontwikkeling van een supersnel, vrijwel wrijvingsloos podsysteem dat een revolutie teweeg zou kunnen brengen in het personen- en vrachtvervoer. Het nieuwste systeem van het bedrijf, genaamd Express Freight, maakt gebruik van een combinatie van vacuümbuizen, hangende pods, transportbanden en volledig geautomatiseerde elektrische deuren om vracht gelijktijdig te laden en te lossen vóór vertrek. HyperloopTT zegt dat het systeem sneller, kosteneffectiever en duurzamer transport belooft dan lucht- of vrachtvervoer, meldde New Atlas op 23 november.

Het Express Freight-systeem is ontstaan uit een haalbaarheidsstudie uit 2019 in de regio van de Grote Meren, die aantoonde dat een Hyperloop-vrachtsysteem per spoor kosteneffectiever zou zijn dan lucht- en wegvervoer. HyperloopTT werkte samen met het Britse ontwerpbureau Tangerine om het vrachtsysteem te ontwikkelen met vier basisdoelen: bestaande infrastructuur integreren, de goederendoorvoer maximaliseren, zo snel mogelijk laden en voldoende flexibiliteit garanderen om aan de wisselende behoeften van klanten te voldoen.

Het Express-systeem biedt plaats aan meerdere kleine luchtvrachtcontainers via de zijdeuren van de laad- en lospods. De Express-pods vervoeren vracht door de vacuümbuis van de Hyperloop. Eenmaal aangekomen bij het station, maken ze gebruik van een geautomatiseerd laad- en lossysteem met transportbanden om de containers in de pod gelijktijdig af te zetten en de containers erbuiten op te halen. De transportband loopt parallel aan de buis en gebruikt een rollensysteem om de vracht loodrecht in en uit de pods te verplaatsen. HyperloopTT en Tangerine verlagen de poddeuren om het volume te maximaliseren en in standaard luchtvrachtcontainers te passen. Een verzonken deur tussen de structurele pijlers vergroot de binnenruimte.

"Hyperloop Express Freight zal de manier waarop goederen wereldwijd worden vervoerd fundamenteel veranderen", voorspelt Andrés de León, CEO van HyperloopTT. "Door belangrijke innovaties te integreren, zoals geautomatiseerde snellaadsystemen, maximale laadcapaciteit en flexibele configuraties, hebben we een geoptimaliseerd Hyperloop-spoorontwerp ontwikkeld om goederen met ongekende snelheden te vervoeren, tegen lagere kosten dan via de lucht en over de weg. Deze nieuwe standaard zal zorgen voor meer efficiëntie, duurzaamheid en flexibiliteit in wereldwijde toeleveringsketens."

Het plan van HyperloopTT is om het Express Freight-systeem te integreren in de passagiersinfrastructuur. Het passagierssysteem is gebaseerd op een rompvormige pod die met een snelheid van 1200 km/u beweegt via een magnetisch zweefsysteem in een vacuümbuis met lage druk. Passagiers stappen in en uit het station met behulp van automatische deuren die op de pod zijn gemonteerd om drukverstoring te voorkomen.

An Khang (volgens New Atlas )

Bronlink