Het Hyperloop-vrachtsysteem kan snelheden van meer dan 1200 km/u bereiken.

In de VS kan het Hyperloop Express Freight-systeem goederen automatisch vervoeren met snelheden tot 1223 km/u en tegelijkertijd laden en lossen.

Hyperloop-goederentreinen kunnen snelheden van meer dan 1200 km/u bereiken. — Simulatie van het Express Freight-systeem in werking. Video : *HyperloopTT*

Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) streeft ernaar een hogesnelheidstreinsysteem te ontwikkelen dat vrijwel wrijvingsloos is en een revolutie teweeg kan brengen in het personen- en goederenvervoer. Het nieuwste systeem van het bedrijf, genaamd Express Freight, maakt gebruik van een combinatie van vacuümbuizen, hangende treincompartimenten, transportbanden en volledig geautomatiseerde elektrische deuren om vracht gelijktijdig te laden en te lossen vóór vertrek. HyperloopTT stelt dat het systeem sneller, kosteneffectiever en duurzamer transport belooft dan lucht- of vrachtwagenvervoer, zo meldde New Atlas op 23 november.

Het Express Freight-systeem is ontwikkeld naar aanleiding van een haalbaarheidsstudie uit 2019 in de regio van de Grote Meren. Deze studie wees uit dat een Hyperloop-goederensysteem per spoor kosteneffectiever zou zijn dan lucht- en wegtransport. HyperloopTT werkte samen met het Britse ontwerpbureau Tangerine aan de ontwikkeling van het goederensysteem met vier basisdoelstellingen: integratie van de bestaande infrastructuur, maximalisatie van de goederendoorvoer, het realiseren van de snelst mogelijke laadtijden en het garanderen van voldoende flexibiliteit om aan de uiteenlopende behoeften van klanten te voldoen.

Het Express-systeem vervoert meerdere kleine luchtvrachtcontainers via een zijdeur van de laad- en losruimte. De Express-vrachtruimte beweegt zich door de vacuümbuis van de Hyperloop. Bij aankomst in de terminal maakt de ruimte gebruik van een geautomatiseerd transportsysteem voor laden en lossen, waarbij containers tegelijkertijd in de ruimte worden geplaatst en containers van buitenaf worden geladen. De transportband loopt parallel aan de buis en gebruikt een rollensysteem om de lading loodrecht in en uit de ruimte te verplaatsen. HyperloopTT en Tangerine laten de deur van de ruimte zakken om het volume te maximaliseren en standaard luchtvrachtcontainers te kunnen vervoeren. Een verzonken deur tussen de structurele pilaren vergroot de binnenruimte nog verder.

"Hyperloop Express Freight zal de manier waarop goederen wereldwijd worden vervoerd fundamenteel veranderen", voorspelt Andrés de León, CEO van HyperloopTT. "Door de integratie van belangrijke innovaties zoals geautomatiseerd laden met hoge snelheid, maximale laadcapaciteit en flexibele configuratie, ontwikkelen we een geoptimaliseerd Hyperloop-trajectontwerp om goederen met ongekende snelheden te vervoeren tegen lagere kosten dan lucht- en wegtransport. Deze nieuwe standaard zal zorgen voor meer efficiëntie, duurzaamheid en flexibiliteit in wereldwijde toeleveringsketens."

Het plan van HyperloopTT is om het Express Freight-systeem te integreren in de passagiersinfrastructuur. Het passagierssysteem maakt gebruik van vliegtuigvormige, capsuleachtige compartimenten die met een snelheid van 1223 km/u reizen dankzij een magnetisch levitatiesysteem dat opereert in een vacuümbuis met lage druk. Passagiers stappen in en uit met behulp van automatische deuren die op de capsule zijn gemonteerd om de druk niet te beïnvloeden.

An Khang (volgens de Nieuwe Atlas )

Bronlink