Kan het exploitatiesysteem voor de Noord-Zuid-snelweg begin 2026 tol heffen?

Het Noord-Zuid-snelwegproject, gedeelte Vung Ang-Bung, is in gebruik genomen. (Foto: Khanh Hung/Vietnam+)

Momenteel verloopt de implementatie van investeringen in intelligente transportsystemen (ITS), tolstations en voertuigbelastinginspectie in projecten voor de Noord-Zuid-snelweg nog steeds traag en voldoet niet aan de eisen van de leiders van het Ministerie van Bouw . Indien deze investeringen niet daadkrachtig worden doorgevoerd, bestaat het risico dat de tolheffing op de Noord-Zuid-snelweg vanaf begin 2026 in gevaar komt.

De vooruitgang is ernstig vertraagd

Volgens het rapport van de afdeling Economie - Bouwinvesteringsmanagement ligt de voortgang van de bouw van 4/5 van de 5 Noord-Zuid-snelwegprojecten met overheidsinvesteringen in de periode 2017-2020 momenteel (4-14,8)% achter op schema. De verwachting is dat de werkzaamheden eind oktober 2025 afgerond zullen zijn.

Het project Mai Son-National Highway 45 heeft een output van circa 88%, wat neerkomt op een vertraging van 12% vanwege problemen met de terreinruiming bij de kruising Thieu Giang; National Highway 45-Nghi Son heeft een output van circa 85,2%, wat neerkomt op een vertraging van 14,8% vanwege problemen met de behandeling van de zwakke bodem en de terreinruiming bij de kruising Nghi Son; Nghi Son-Dien Chau heeft een output van circa 90%, wat neerkomt op een vertraging van 10%; Vinh Hao-Phan Thiet heeft een output van circa 96%, wat neerkomt op een vertraging van 4% vanwege de vertraging bij de terreinruiming voor afslagen bij 3 kruisingen (Ma Lam, Dai Ninh en Cho Lau).

De Noord-Zuid-snelweg moet een verkeersmonitoring- en controlesysteem hebben als er tol geheven moet worden. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Tot nu toe hebben de leveringspakketten voor de projecten National Highway 45-Nghi Son, Nghi Son-Dien Chau en Phan Thiet-Dau Giay 100% van de apparatuur geïmporteerd en geassembleerd; de overige projecten met twee componenten hebben 90-98% van de apparatuur geïmporteerd en geassembleerd. Momenteel installeren de aannemers van de drie componentprojecten, waaronder Nghi Son-Dien Chau, Vinh Hao-Phan Thiet en Phan Thiet-Dau Giay, apparatuur op de locatie; de overige projecten met twee componenten, Mai Son-National Highway 45 en National Highway 45-Nghi Son, zijn bezig met de aanleg van kabeltracés en hebben nog geen apparatuur op de locatie geïnstalleerd.

Voor de twaalf projecten voor de Noord-Zuid-snelwegcomponenten in de periode 2021-2025 verloopt de voortgang zeer traag in vergelijking met de richting van het Ministerie van Bouw, hoewel de selectie van de aannemer en de bouw zijn afgerond.

De bouw van de drie projectonderdelen Vung Ang-Bung, Bung-Van Ninh en Quang Ngai -Hoai Nhon is inmiddels uitgevoerd (75 dagen vertraging). De verwachting is dat de selectie van de aannemer op 12 september afgerond zal zijn tussen 31 oktober en 20 november 2025 (90-110 dagen vertraging). De aanbesteding voor het pakket voor de levering van gedeelde software zal op 30 september 2025 afgerond zijn (60 dagen vertraging).

Daarnaast zijn op 21 oktober de aanbestedingen voor het end-to-end tolheffingssysteem en het Road Traffic Electronic Payment Database Management System geopend, is er op 28 oktober een aannemer geselecteerd en is er op 31 oktober 2025 (90 dagen te laat) een contract getekend.

De leider van het Department of Construction Investment Economics and Management bevestigde dat projectmanagementraden de verantwoordelijkheden van betrokken organisaties en personen serieus moeten beoordelen. Hij zei dat de directeuren van projectmanagementraden verantwoording aan de minister moeten afleggen als het systeem niet vóór 31 december 2025 is voltooid.

De mijlpaal moet eind dit jaar bereikt zijn.

Om de voortgang in de komende tijd te versnellen, vraagt de afdeling Economie en Bouwinvesteringsmanagement de projectmanagementraden om de uitvoering te versnellen, zodat de bouwpakketten zo snel mogelijk kunnen worden afgerond. Het Thang Long Project Management Board coördineert met relevante eenheden om ontwerpen voor tolstations te bestuderen en aan te vullen (indien nodig) om de tekortkomingen te verhelpen die ontstaan doordat de Cao Bo-Mai Son-sectie het ontwerp en de bouw van tolstations nog niet heeft uitgevoerd. Aannemers worden verzocht om met spoed apparatuur te installeren op de locatie.

Projectmanagementraden moeten een algemene en gedetailleerde bouwplanning voor elk aanbestedingspakket en elk werkitem evalueren en ontwikkelen. Ze moeten oplossingen hebben om de voortgang van de bouw te versnellen en zo de trage voortgang te compenseren. Ze moeten ervoor zorgen dat de bouwpakketten vóór 30 november zijn afgerond en de apparatuur- en softwarepakketten vóór 31 december 2025. Ze moeten zich richten op het aansturen van aannemers om prioriteit te geven aan de voltooiing van het tolheffingssysteem, zodat dit vanaf 1 januari 2026 operationeel kan zijn.

Er is een intelligent verkeerssysteem operationeel. (Foto: PV/Vietnam+)

Bij prijsoverschrijdingen van het pakket handelen projectmanagementraden de aanbestedingssituatie snel af volgens de regelgeving, waardoor de selectie van de aannemer en de ondertekening van het contract zo snel mogelijk worden afgerond. De afdeling Economie - Bouwinvesteringsmanagement, Vietnam Road Administration en het Information Technology Center coördineren de ondersteuning van projectmanagementraden bij het beoordelen van de prijs van het pakket en de goedgekeurde aanbestedingsdocumenten (indien nodig) bij het omgaan met prijsoverschrijdingen van het pakket.

Voor het Van Ninh-Cam Lo-onderdeelproject zal het Project Management Board van Ho Chi Minh City samenwerken met relevante eenheden om onderzoek te doen, snel aanpassingen te doen en ontwerpen voor tolstations aan te vullen (indien nodig) om bestaande problemen op te lossen die ontstaan doordat het ontwerp en de bouw van tolstations in het Cam Lo-La Son-gedeelte nog niet zijn geïmplementeerd.

Volgens Vietnam+

Bron: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/tin-tuc/202511/he-thong-dieu-hanh-cao-toc-bac-nam-co-kip-thu-phi-vao-dau-nam-2026-6441aed/