Het spoorwegproject door de provincie Quang Ninh heeft de laatste tijd veel aandacht en belangstelling van het publiek getrokken. Dit komt doordat het niet alleen gaat om belangrijke hogesnelheidslijnen die bijdragen aan de diversificatie van de transportmogelijkheden, maar ook de groei en ontwikkeling van de provincie Quang Ninh bevorderen.
Volgens Besluit 2404/QD-TTg van de premier betreffende de aanpassing van het spoorwegnetplan voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, heeft Quang Ninh grote mogelijkheden met twee nieuwe hogesnelheidslijnen: Hai Phong - Ha Long - Mong Cai en Hanoi - Quang Ninh.
De route Hai Phong - Ha Long - Mong Cai is ongeveer 187 km lang en is verdeeld over twee investeringsfasen, een vóór en een na 2030. De route zal de belangrijkste zeehavenketen in het noorden verbinden, waaronder Cai Lan en het cluster Con Ong - Hon Net, en rechtstreeks aansluiten op de internationale grensovergang Mong Cai, een belangrijk handelspunt met China.
Quang Ninh heeft voorgesteld om lokale budgetten proactief in te zetten voor investeringen, grondverwerving en projectplanning, waarbij prioriteit wordt gegeven aan het traject Hai Phong - Ha Long in de periode 2026-2030. Voor het traject Ha Long - Mong Cai en de aftakking naar de haven van Con Ong - Hon Net zullen geschikte financieringsmodellen vóór 2030 verder worden onderzocht.
Het hogesnelheidsspoorproject Hanoi - Quang Ninh heeft een lengte van 120,4 km en begint bij het Nationaal Tentoonstellingscentrum (Co Loa) in de gemeente Dong Anh, Hanoi, en eindigt in het bosgebied van de wijk Tuan Chau, Quang Ninh. De gehele lijn telt 4 stations: Co Loa (Hanoi), Gia Binh (Bac Ninh), Yen Tu en Ha Long (Quang Ninh), en 2 eindstations (waarvan één bij station Ha Long in de wijk Tuan Chau, Quang Ninh).
Concreet is station Co Loa het beginstation, met een oppervlakte van ongeveer 1,26 hectare, gelegen ten noorden van de kruising van de Truong Sa-weg en de toegangsweg naar de brug in de gemeente Dong Anh, Hanoi; station Gia Binh is een tussenstation, gelegen in de gemeente Luong Tai, provincie Bac Ninh, met een oppervlakte van ongeveer 0,91 hectare; station Yen Tu is eveneens een tussenstation, met een oppervlakte van ongeveer 0,91 hectare; en station Ha Long is het eindstation, gelegen in de wijk Tuan Chau, provincie Quang Ninh, met een oppervlakte van ongeveer 1,26 hectare, grenzend aan het groene stedelijke gebied van Ha Long en het bospark van Ha Long.
VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, een dochteronderneming van VinGroup, heeft onlangs een milieueffectrapportage ingediend voor het spoorwegproject Hanoi - Quang Ninh. Het project omvat 22 gemeenten en wijken in vier provincies en steden: Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong en Quang Ninh.
Dit project behoort tot Groep A-projecten, met een totale investering van 138.930 miljard VND. Investeringsvorm: Publiek-private samenwerking. Omvang van de investering: Nieuwe investering in een passagiersspoorlijn, gepland als een dubbelsporige lijn met een spoorbreedte van 1435 mm, geëlektrificeerd. De ontwerpsnelheid voor de hoofdlijn is 350 km/u, en het traject door Hanoi heeft een ontwerpsnelheid van 120 km/u.
Het Provinciale Volkscomité van Quang Ninh heeft officieel briefnummer 4723/UBND-XDMT gestuurd naar de ministeries van Financiën, Bouw, Landbouw en Milieu, Wetenschap en Technologie, Toerisme, Defensie en Openbare Veiligheid om hun mening te vragen over de aanvraag voor goedkeuring van het investeringsbeleid voor het hogesnelspoorproject Hanoi - Quang Ninh.
De snelle realisatie van het hogesnelheidsspoorproject zal niet alleen de transportmogelijkheden diversifiëren en de strategische, moderne en multimodale transportinfrastructuur van de provincie Quang Ninh verbeteren, maar ook de blokkade wegnemen voor het spoorproject Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan. Dit project, dat in 2004 door de premier werd goedgekeurd met behulp van staatsobligaties, is 131 kilometer lang en verbindt het station Yen Vien met de haven van Cai Lan, met een totale investering van meer dan 7,66 miljard VND. In 2011 werd het project echter opgeschort vanwege het bezuinigingsbeleid van de overheid. Het project ligt al meer dan tien jaar stil, met gevolgen voor het leven en de sociaaleconomische ontwikkeling van duizenden huishoudens langs deze spoorlijn tussen Dong Trieu - Uong Bi - Ha Long.
Volgens het investeringsplan van VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company zou de bouw van de hogesnelheidslijn Hanoi - Quang Ninh eind 2025 van start kunnen gaan, met een bouwperiode van 24 maanden en een ingebruikname begin 2028. Tussen 2028 en 2035 is VinSpeed van plan om 4 treinen (16 wagons) te laten rijden, en dit aantal zal tussen 2035 en 2050 oplopen tot 8 treinen (32 wagons). Na voltooiing zal de reistijd van Hanoi naar Ha Long via deze route worden verkort tot ongeveer 30 minuten, met een frequentie van 30 minuten per rit. Het verwachte passagiersvolume bedraagt meer dan 2 miljoen passagiers per jaar in 2028 en meer dan 15 miljoen in 2050. Dit is waarschijnlijk een project waar de bevolking reikhalzend naar uitkijkt, omdat het reizen niet alleen gemakkelijker en sneller zal maken, maar ook zal bijdragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de plaatsen langs de hogesnelheidslijn.
Bron: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html
![[Foto] Premier Pham Minh Chinh zit de reguliere regeringsvergadering voor in januari 2026.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/04/1770209446450_hopcp-jpg.webp)
Reactie (0)