Het ombouwen van benzinemotoren naar elektrische motoren: wanneer 'groene' ideeën op technische en juridische problemen stuiten

DNVN - Een aantal Vietnamese bedrijven implementeert de ombouw van benzinemotoren naar elektrische motoren. De kosten bedragen ongeveer 8 miljoen VND per voertuig. Veel experts waarschuwen echter dat de technische en juridische problemen nog niet zijn opgelost, wat een grote uitdaging vormt voor replicatie.

Een binnenlands bedrijf beweert dat het benzinemotoren kan ombouwen tot elektromotoren, tegen een kostprijs van ongeveer 8 miljoen VND per motor.

Maar achter die aantrekkelijke inleiding blijven een reeks technische en juridische vragen hangen: hoe veilig is het? Wie is er verantwoordelijk bij brand of explosie? Beheersinstanties moeten de beoordeling en inspectie standaardiseren voordat deze oplossing breed wordt toegepast.

(Illustratie)

Vanuit technisch oogpunt vereist het ombouwen van een motorfiets van een benzinemotor naar een elektrische – of hybride – complexe ingrepen. Hoewel een benzinemotorfiets al is ontworpen met een frame, zwaartepunt, remsysteem en vering die geschikt zijn voor een verbrandingsmotor, zal het toevoegen van een lithium-ionaccu, elektromotor, omvormer en het wijzigen van de massaverdeling de stabiliteit en veiligheid beïnvloeden.

Deskundigen waarschuwen dat als er in Vietnam slechts 1% van de gevallen problemen oplevert, dit ertoe kan leiden dat duizenden voertuigen getroffen worden.

Wat het juridisch kader betreft, beschikt Vietnam momenteel niet over gemeenschappelijke normen en duidelijke corridors voor de ombouw van benzinemotoren naar elektrische motoren.

De afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad heeft voorgesteld dat het Vietnam Register technische normen, veiligheidsvoorschriften en inspectiemechanismen aanvult, zodat bedrijven en burgers op een legale manier renovaties kunnen uitvoeren.

Hoewel de ombouwoplossing wordt gezien als een manier om oude auto's te benutten, de uitstoot te verminderen en te besparen op de kosten van de aanschaf van nieuwe auto's, blijkt uit onderzoek dat de werkelijke kosten in veel gevallen hoger kunnen liggen.

“ In theorie is de overstap van benzineauto’s naar elektrische auto’s mogelijk”, maar in de praktijk is het noodzakelijk om de kosten, de veiligheid en de omvang van de implementatie zorgvuldig te overwegen.

Laadinfrastructuur en onderhoud vormen ook grote uitdagingen. Het ombouwen van een motorfiets naar elektrisch of hybride zonder een netwerk van laadstations en gesynchroniseerde diensten kan de efficiëntie verminderen en risico's met zich meebrengen.

Op basis van deze analyses adviseren veel deskundigen om te beginnen met proefprojecten, specifieke voertuiglijnen en het creëren van een duidelijke juridische corridor voordat dit op grote schaal wordt toegepast.

Nguyen Bach

Bron: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hoan-cai-xe-may-chay-xang-sang-dien-khi-y-tuong-xanh-gap-bai-toan-ky-thuat-va-phap-ly/20251107053414571