Samenwerking om doorbraken te creëren in de ontwikkeling van transportinfrastructuur

Een van de baanbrekende taken die in de resolutie van het eerste provinciale partijcongres van Dong Nai (termijn 2025-2030) is uiteengezet, is een doorbraak in de ontwikkeling van infrastructuur, met name transportinfrastructuur.

Om de hierboven genoemde baanbrekende taak uit te voeren, organiseerde het provinciaal partijcomité van Dong Nai onlangs, direct na het succesvolle eerste partijcongres van Dong Nai, een conferentie tussen het vaste comité van het partijcomité van Ho Chi Minhstad en het vaste comité van het provinciaal partijcomité van Dong Nai om oplossingen te bespreken voor de verbinding van de verkeersinfrastructuur tussen de twee locaties.

VEEL BELANGRIJKE NATIONALE PROJECTEN VIA 2 LOKALITEITEN

Dong Nai biedt veel potentieel en voordelen voor ontwikkeling, vooral vanwege de internationale luchthaven Long Thanh. Dit is een nationaal strategisch infrastructuurproject dat niet alleen een internationale luchtvaartpoort is, maar ook een regionaal verbindingscentrum dat de ontwikkeling uitbreidt naar de zuidoostelijke regio en het hele land.

Kameraad Vu Hong Van, secretaris van het provinciaal partijcomité en hoofd van de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Dong Nai, sprak op de conferentie om oplossingen te bespreken voor de verbinding van de verkeersinfrastructuur tussen Ho Chi Minhstad en de provincie Dong Nai. Foto: Huy Anh

Om de verbinding met de luchthaven van Long Thanh te verzorgen, werken Dong Nai en Ho Chi Minhstad momenteel samen met het Ministerie van Bouw om de volgende snelwegprojecten uit te voeren: Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc, uitbreiding van de snelwegen Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay, Phan Thiet - Dau Giay; Ringweg 3, Ringweg 4 - Ho Chi Minhstad.

Wanneer luchthaven Long Thanh in gebruik wordt genomen, is het noodzakelijk om naast de hierboven genoemde verbindingsroutes te investeren in aanvullende projecten, zoals: Cat Lai-brug, Phu My 2-brug, Long Hung-brug (Dong Nai 2-brug) en strategische spoorlijnen, zoals de verlenging van de metrolijn Ben Thanh - Suoi Tien naar het nieuwe bestuurlijke centrum van de provincie Dong Nai en naar luchthaven Long Thanh.

Over de huidige status van de verkeersinfrastructuurverbinding tussen de provincie Dong Nai en Ho Chi Minhstad zei Ho Van Ha, lid van het provinciaal partijcomité en vicevoorzitter van het volkscomité van de provincie Dong Nai: Wat betreft spoor- en wegenverbindingen, zijn er op basis van de planningsprojecten voor spoor- en wegennetwerken in de regio momenteel 5 spoorlijnen die het verkeer verbinden tussen de twee plaatsen (waaronder 2 stadsspoorlijnen en 3 nationale spoorlijnen) en 45 wegverbindingen tussen de twee plaatsen (waaronder 14 bestaande verbindingsroutes, 13 routes waar nog in wordt geïnvesteerd en 18 routes die al in de planning zitten maar nog niet zijn geïnvesteerd).

De provincie Dong Nai beseft dat als de verbinding niet gesynchroniseerd is, ze kansen misloopt; als ze vertraging oploopt, loopt ze achter. Daarom wil Dong Nai met Ho Chi Minhstad een duidelijk stappenplan bespreken om de verkeersinfrastructuur tussen de twee gemeenten te synchroniseren en een speciale verbindingsroute toe te voegen met een langetermijnvisie voor wederzijdse ontwikkeling.

Kameraad Vu Hong Van, secretaris van de provinciale partij, hoofd van de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Dong Nai

Wat betreft waterwegen omvat het waterwegen en 12 overstekende passagierskades die het verkeer tussen de twee plaatsen verbinden.

Voor het openbaar personenvervoer en vaste routes zijn er 118 voertuigen actief op 9 interprovinciale buslijnen, met 504 ritten/dag en 79 interprovinciale busritten voor personen.

Het transportsysteem dat de provincie Dong Nai en Ho Chi Minhstad met elkaar verbindt, bestaat voornamelijk uit drie vormen van transport: weg, spoor en water. De weg is hierbij het belangrijkste transportmiddel.

Door de toenemende verkeersdichtheid raken bestaande wegen echter overbelast, wat leidt tot voortdurende congestie, zoals National Highway 1, National Highway 51... Hoewel er onlangs verbindingsroutes tussen de twee provincies zijn aangelegd, zoals ringwegen, snelwegen en regionale verbindingen, voldoen deze nog niet aan de verwachtingen en behoeften op het gebied van verkeersverbindingen, vooral niet wanneer Long Thanh Airport officieel in gebruik wordt genomen.

De behoefte aan een verbinding tussen Long Thanh Airport en Tan Son Nhat Airport is dringend nodig om parallelle exploitatie tussen beide luchthavens te garanderen. Long Thanh Airport zal een deel van de passagiers en vracht van Tan Son Nhat Airport ontvangen zodra deze in gebruik wordt genomen. Daarom is het dringend noodzakelijk om snel andere verbindende verkeersprojecten te onderzoeken en te implementeren, zoals hogesnelheidslijnen, verbindingsbruggen op interregionale wegen, enz., om tegemoet te komen aan de behoefte aan verkeersverbindingen en om de reistijd te verkorten, met name door bij te dragen aan het verkorten van de verbindingsafstand en de reistijd van Tan Son Nhat Airport naar Long Thanh Airport.

NIET ALLEEN INFRASTRUCTUUR VERBINDEN, MAAR OOK LIEFDE VERBINDEN

Volgens de afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad zijn belangrijke nationale projecten in de regio, waaronder twee plaatsen, effectief gecoördineerd en uitgevoerd, zoals Ringweg 3, Ringweg 4, snelwegen: Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay, Ho Chi Minhstad - Chon Thanh - Hoa Lu, Ben Luc - Long Thanh, Phuoc An-brug... Tegelijkertijd is er onderzoek gedaan om aan de premier voor te leggen ter aanvulling van de planning van provincies en steden, om de bestuursorganen, bevoegde instanties en investeringsmethoden voor grote brugprojecten te verenigen die twee plaatsen verbinden, zoals de Cat Lai-brug, de Phu My 2-brug en de Long Hung-brug... Gecoördineerd onderzoek en investeringen om de stadsspoorlijn nr. 1 van Ho Chi Minhstad uit te breiden vanaf station S0 door de provincie Dong Nai om verbinding te maken met het nieuwe administratieve centrum en de luchthaven van Long Thanh...

Tijdens de conferentie over de verbinding van transportinfrastructuur met de provincie Dong Nai op 21 oktober benadrukte kameraad Tran Luu Quang, secretaris van het Centraal Comité van de Partij en secretaris van het Partijcomité van Ho Chi Minhstad: "De bijeenkomst gaat niet alleen over het verbinden van transport, maar, belangrijker nog, over het verbinden van betekenis, liefde en het bespreken van de inhoud. Ho Chi Minhstad en Dong Nai zijn zeer nauwe en intieme "buren".

Na de fusie zijn Ho Chi Minhstad en de provincie Dong Nai allebei groter qua omvang, met meer mogelijkheden en voordelen. Dit brengt echter ook zwaardere verantwoordelijkheden met zich mee. Er zijn dus veel zaken die gedeeld en samengewerkt kunnen worden voor de gezamenlijke ontwikkeling van beide gebieden.

De secretaris van het Partijcomité van Ho Chi Minhstad zei: "Allereerst moeten de twee gemeenten goede vrienden zijn, echte familieleden van elkaar, pas dan worden ze strategische partners." Daarom moeten de twee gemeenten concrete plannen delen over wat er moet gebeuren, met name wat betreft grote problemen, en richtlijnen opstellen voor de oplossing ervan. Dit omvat ook het werk rond terreinruiming voor verkeersprojecten, met name het verschil in compensatieprijzen tussen de twee gemeenten, om oplossingen te vinden.

Phuong Hang

Bron: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/hop-tac-tao-dot-pha-ve-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4e57115/