Mobiliseren van investeringsmiddelen voor de ontwikkeling van transportinfrastructuur

Het identificeren van investeringen in de ontwikkeling van transportinfrastructuur is een van de belangrijke strategische doorbraken in duurzame sociaaleconomische ontwikkeling. De laatste tijd heeft onze provincie zich gericht op het mobiliseren van alle middelen voor de ontwikkeling van transportinfrastructuur. Hierdoor heeft de transportinfrastructuur van de provincie zich sterk ontwikkeld in een synchrone en moderne richting, wat bijdraagt ​​aan de uitroeiing van honger, armoedebestrijding, het verbeteren van de levens van mensen en het verkleinen van de kloof tussen regio's.

De bestaande transportinfrastructuur van de provincie zal beheerd en geïmplementeerd blijven worden volgens de planning van de provincies Phu Tho, Vinh Phuc en Hoa Binh (vóór de fusie) voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, die is goedgekeurd door de premier. Er zijn momenteel drie soorten vervoer in de provincie: wegvervoer, binnenwateren en spoorvervoer.

Er wordt geïnvesteerd in de uitbreiding van National Highway 32 in een synchrone en moderne richting.

Na de fusie heeft het Ministerie van Bouw de planning en de plannen geïnspecteerd en beoordeeld, en een lijst met 72 projecten met een totale investering van ongeveer VND 81.088,1 miljard samengesteld en naar het Ministerie van Financiën gestuurd. Het voorstel is om de bevoegde autoriteiten te laten overwegen om in het middellangetermijnplan voor overheidsinvesteringen voor de periode 2026-2030 twaalf belangrijke projecten op te nemen met connectiviteit en interregionale impact, die onder de centrale leiding en het beheer van het Provinciaal Partijcomité en het Provinciaal Volkscomité vallen. Deze projecten moeten prioriteit krijgen voor de implementatie van vroege investeringen. 14 projecten zijn goedgekeurd door de bevoegde autoriteiten van de provincie Vinh Phuc (vóór de fusie).

Het Volkscomité van de provincie Phu Tho heeft (vóór de fusie) 8 projecten goedgekeurd om kapitaal toe te wijzen voor investeringsvoorbereiding: Interregionaal verkeersrouteproject dat de wijk Viet Tri verbindt met de wijk Hoa Binh; project voor de renovatie en uitbreiding van het Hung Vuong-plein en de bouw van de Hung Vuong-toren; bouw van de Cao Phong-brug over de rivier de Lo en weg die de wijken van het centrum van de provincie Phu Tho verbindt met de snelweg Noi Bai - Lao Cai bij de kruising met de IC6; interregionale verkeersroute van de Ho Chi Minh-weg, provincie Thanh Hoa naar de nationale snelweg 6 en het snelweggedeelte CT.03 door de provincie Hoa Binh ; investeringsproject voor de aanleg van een verkeersroute van de Ta Song Hong-dijk naar de Van Phuc-brug; project voor de aanleg van het Ringweg 5-gedeelte van de hoofdstad van de Vinh Thinh-brug naar de IC5-kruising van de snelweg Noi Bai - Lao Cai; investering in de snelweg Hoa Binh - Moc Chau (gedeelte Km0 - Km19); modernisering en uitbreiding van de Noord-Zuid-asweg in het stedelijk gebied Vinh Phuc, een gedeelte van Ringweg 2 van de wijk Vinh Yen tot de gemeente Tam Dao; bouwproject voor het Provinciaal Administratief Centrum Phu Tho,...

De aanleg van de snelweg Hoa Binh - Moc Chau, die door de gemeente Cao Son loopt, wordt versneld.

Medio augustus gaf Tran Duy Dong, voorzitter van het provinciaal volkscomité in Phu Tho, instructies over de uitvoering van belangrijke verkeersprojecten in de provincie, waaronder: het verbindingswegproject Viet Tri - Hoa Binh; het investeringsproject voor de aanleg van de weg Hoa Lac - Hoa Binh en de renovatie en modernisering van het gedeelte Nationale Snelweg 6, Xuan Mai - Hoa Binh, volgens het publiek-private partnerschapsmodel; het parallelle spoorwegproject Hanoi - Lao Cai en de verbindingsweg Viet Tri - Hoa Binh.

Verzoek de Dienst Bouw om zo snel mogelijk plannen te ontwikkelen en het advies van het Provinciaal Partijcomité in te winnen. Hierbij ligt de nadruk op een zorgvuldige analyse van de basisroute, het grondfonds en de totale investering. Daarnaast moet de selectie van adviesbureaus en investeerders met capaciteit en ervaring in verkeersontwikkeling worden uitgevoerd. Elk plan moet de voor- en nadelen van het project duidelijk aangeven en een specifiek implementatieplan bevatten om de voortgang van de bouw te versnellen en de projectkwaliteit te waarborgen.

Voor het investeringsproject voor de aanleg van de weg Hoa Lac - Hoa Binh en de renovatie en modernisering van de Nationale Snelweg 6, gedeelte Xuan Mai - Hoa Binh, worden het Hoa Binh Regional Land Fund Development Center en de plaatsen waar het project doorheen loopt, via de publiek-private samenwerkingsmethode met een totale investering van 10,475 miljard VND, aangewezen om de werkzaamheden voor het opruimen van het terrein goed uit te voeren.

Nationale snelweg 6 wordt uitgebreid om te voldoen aan de behoeften van reizigers en de sociaal-economische ontwikkeling.

Voor het project van de parallelle spoorlijn Hanoi-Lao Cai kreeg het Vinh Phuc Regional Land Fund Development Center de opdracht om samen te werken met gemeenten en wijken om het volledige politieke systeem te mobiliseren en mee te werken aan een drastische versnelling van de terreinruiming. De locatie kon vervolgens naadloos worden overgedragen aan de bouwafdeling. Het doel was om de noordelijke route van de nationale snelweg 2C naar de weg Hop Thinh-Dao Tu vóór 31 december 2025 af te ronden en de gehele route in augustus 2026 te openen.

Het is duidelijk dat de provincie haar middelen heeft geconcentreerd op het prioriteren van de synchrone ontwikkeling van transportinfrastructuur, met name regionale transportconnectiviteit en belangrijke transportprojecten. Dit is een juist beleid en komt overeen met de praktische vereisten, aangezien dit wordt beschouwd als een van de strategische doorbraken in de ontwikkeling van infrastructuur in het bijzonder en de sociaaleconomische ontwikkeling in het algemeen.

Dinh Thang

Bron: https://baophutho.vn/huy-dong-nguon-luc-dau-tu-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-239274.htm